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政策導(dǎo)向影響客車(chē)市場(chǎng) 純電動(dòng)將迎發(fā)展

商用車(chē)之家訊:從客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,大、中型客車(chē)市場(chǎng)的三大細(xì)分市場(chǎng)是公交、客運(yùn)和校車(chē)市場(chǎng),而各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)與相關(guān)政策有很大關(guān)聯(lián)。政策導(dǎo)向的直接影響就是各細(xì)分市場(chǎng)“有人歡喜有人憂”,記者在向多位行業(yè)專家及客車(chē)企業(yè)人士請(qǐng)教對(duì)明年客車(chē)市場(chǎng)的看法時(shí),他們表示,明年市場(chǎng)走勢(shì)在很大程度上與行業(yè)政策相關(guān)。

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純電動(dòng)客車(chē)將迎來(lái)強(qiáng)勁發(fā)展


       明年公交市場(chǎng)最大的變化是什么?客車(chē)市場(chǎng)分析人士任詩(shī)發(fā)給出的答案是純電動(dòng)客車(chē)明年將強(qiáng)勁發(fā)展。強(qiáng)勁發(fā)展意味著多大的增幅?“100%”,任詩(shī)發(fā)給出如此堅(jiān)定的回答。


安凱純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)推廣數(shù)量行業(yè)第一

安凱純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)推廣數(shù)量行業(yè)第一


       純電動(dòng)客車(chē)的快速發(fā)展,得益于 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的推動(dòng)。從客車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度段來(lái)看,任詩(shī)發(fā)認(rèn)為,大型純電動(dòng)客車(chē)增長(zhǎng)會(huì)放緩,而6~8米純電動(dòng)客車(chē)增幅會(huì)加大。原因在于,從補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看, 這一長(zhǎng)度段可以享受30萬(wàn)元補(bǔ)貼,加之價(jià)格較10米以上車(chē)型低很多,6~8米中型純電動(dòng)客車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)更明顯。同時(shí),隨著乘坐需求日益多樣化,很多城市涌現(xiàn) 出定制公交、社區(qū)微循環(huán)公交,這些公交形式同樣青睞6~8米中、小型公交車(chē)。


       從我國(guó)目前純電動(dòng)客車(chē)的發(fā)展情 況來(lái)看,污染物零排放使其成為滿足節(jié)能減排的最佳形式。但從目前技術(shù)發(fā)展來(lái)看,純電動(dòng)客車(chē)的技術(shù)還沒(méi)有完全成熟,還需要時(shí)間。因此,很多城市開(kāi)始以雙源無(wú) 軌電車(chē)作為向純電動(dòng)客車(chē)過(guò)渡的車(chē)型。重慶交通大學(xué)教授王健認(rèn)為,雙源無(wú)軌電車(chē)技術(shù)成熟,購(gòu)車(chē)成本較低,對(duì)于目前城市的節(jié)能減排來(lái)說(shuō),是很好的向純電動(dòng)客車(chē) 過(guò)渡的車(chē)型。據(jù)悉,北京正在進(jìn)行的“油改電”公交車(chē)更換項(xiàng)目中,就采用了一部分雙源無(wú)軌車(chē)型。


       盡管純電動(dòng)客車(chē)的增幅明顯,但王健強(qiáng)調(diào),由于占比較小,純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)對(duì)整個(gè)公交市場(chǎng)銷(xiāo)售總量的影響并不大。從性價(jià)比來(lái)看,燃?xì)饪蛙?chē)除了具有環(huán)保優(yōu)勢(shì)外,價(jià)格更低,因此在國(guó)家大力推進(jìn)節(jié)能減排的背景下,盡管燃?xì)饪蛙?chē)不享受補(bǔ)貼,但其銷(xiāo)量較大,地位仍難撼動(dòng)。



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關(guān)鍵詞: 政策 客車(chē)市場(chǎng)
 

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