——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務
當前，全球油價的跌勢還在繼續(xù)。不只石油的價格在跌，煤炭等傳統(tǒng)能源的價格早已讓生產企業(yè)出現(xiàn)巨虧。應該看到，這一輪能源價格的暴跌不僅沖擊能源企業(yè)，而且對能源產業(yè)結構產生了巨大的影響。
在過去一輪的能源超級周期中，“最后一桶油”的說法流行起來，與之相關的還有全球變暖的威脅，減排、綠色發(fā)展幾乎成為全球共識。新能源產業(yè)欣欣向榮，光伏產業(yè)、混合動力汽車等成為朝陽產業(yè)。但是當前低油價時代逐漸到來時，綠色能源產業(yè)背后的成本也引起了更多關注。
最近的消息是，德國正在調整新能源產業(yè)的取向，減少一些政策優(yōu)惠和補貼，讓新能源產業(yè)更多地按照市場的邏輯運轉。在2011年的日本福島核泄漏事故之后，默克爾政府宣布要放棄核電，受此政策利好影響，德國新能源發(fā)展一度處于一種亢奮狀態(tài)。當時中歐之間的“光伏大戰(zhàn)”其實也反映了世界性的光伏產業(yè)過剩的狀態(tài)。但是，德國目前也想要為新能源產業(yè)降降“虛火”。
在本輪油價暴跌之后，股市的新能源板塊也應聲而降，我們不得不面對一個殘酷的現(xiàn)實：新能源的發(fā)展也遭遇了集體行動的邏輯。如果煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源價格維持在低位，那么發(fā)展綠色能源就是比較奢侈的事情了。除非政府強制征稅，否則很少人會為了藍天白云而為新能源掏腰包。比如，有多少人愿意購買目前價格更高的混合動力汽車呢？尤其是充電樁等設施還不夠健全的情況下。
我們需要承認一個事實：當前既有的工業(yè)體系和生活環(huán)境是建立在石油、煤炭等傳統(tǒng)能源基礎之上的。新能源在傳統(tǒng)能源價格非常高的情況下才有市場空間，因為市場是逐利的，投資者需要回報。而現(xiàn)在，低油價就大大壓縮了新能源的盈利空間，不僅頁巖油的發(fā)展空間變小，光伏產業(yè)、核能等產業(yè)發(fā)展的迫切性也被緩釋了。
傳統(tǒng)能源產業(yè)已經(jīng)投入巨大的成本，并且沉淀下來，如果以太陽能、核能來取代，那沉淀的成本誰來承擔呢？縱觀世界，綠色能源的發(fā)展幾乎都是在石油危機期間加速，在油價暴跌期間出現(xiàn)萎縮，這也顯示了能源產業(yè)發(fā)展的內在邏輯。在很多國家，政府為了發(fā)展新能源而出臺了各種激勵措施，包括稅收方面的優(yōu)惠，甚至有大量的補貼，這些建立在政府扶持基礎上的產業(yè)在面臨市場競爭時，自然處于弱勢。在市場經(jīng)濟條件下，政府要扶持一種產業(yè)，短期內可能有效果，但長期效果還依賴于其內在生命力。
低油價讓綠色能源的神話正經(jīng)受著市場邏輯的考驗，要渡過這個“寒冬”，那新能源就不應是需要政府支持的弱勢產業(yè)，而應是具有市場競爭力的產業(yè)。新能源的發(fā)展并不需要“大干快上”，一是這缺少市場的空間，二是政府主導之下，拿著納稅人的錢來為一個產業(yè)買單，也不太合適。人類需要更好的環(huán)境，但發(fā)展新能源只是手段之一，除此之外還可以減少對能源的依賴，發(fā)展智能產業(yè)，發(fā)掘人力資源，革新傳統(tǒng)能源的使用方式，減少污染的排放等等。
綠色是人類的夢想，但傳統(tǒng)能源為基礎的工業(yè)體系又是短時間難以改變的現(xiàn)實，在理想與現(xiàn)實之間，新能源也是左右徘徊，而油價的漲跌就是那撥動鐘擺的無形之手。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
