中卡市場脫困雙增
11月,我國中卡產(chǎn)銷2.30萬輛和2.34萬輛,環(huán)比增長17.74%和14.96%,同比增長16.81%和10.53%。
今年前三季度表現(xiàn)一直在卡車市場中拖后腿的中卡終于翻身,不但環(huán)比增幅較10月明顯提高,銷量同比也由降轉(zhuǎn)增,雖然整體經(jīng)濟下行,但國際原油價格連續(xù)下跌、11月的“雙11”等網(wǎng)絡(luò)購物狂歡節(jié)帶動了物流運輸行業(yè)的增長給中卡市場打了一針強心劑。
具體到企業(yè)銷量,11月中卡銷量排名前五的車企依次是東風(fēng)、力帆、一汽、重汽和金杯,分別銷售5351輛、4917輛、4157輛、2765輛和1549 輛,共計銷售1.87萬輛,占中卡總銷量的80.07%。其中,重汽和金杯銷量環(huán)比下跌12.05%和2.82%,東風(fēng)、一汽和力帆環(huán)比分別增長 22.00%、24.50%和62.17%;而與去年同期相比,除東風(fēng)銷量下滑28.33%外,其余四家車企均有不同程度上漲,其中力帆漲幅達到 269.70%,從同環(huán)比均可看出力帆表現(xiàn)非常搶眼。
輕卡市場漸有回暖
11月,我國輕卡產(chǎn)銷13.84萬輛和13.70萬輛,環(huán)比增長14.13%和20.55%,同比下降15.67%和16.56%。
由于近期輕卡市場新車型推出較多且頗受市場歡迎,加之11月我國CPI環(huán)比回落0.4%,PPI環(huán)比下降0.5%,且國際原油價格連續(xù)下跌,網(wǎng)購集中帶來物流運輸行業(yè)的增長,輕卡市場產(chǎn)銷環(huán)比均較上月漲幅增加,尤其是銷量環(huán)比上升明顯。
具體到企業(yè)銷量,11月輕卡市場銷量排名前五的企業(yè)依次是北汽福田、江鈴、金杯、東風(fēng)和江淮,分別銷售2.13萬輛、1.95萬輛、1.54萬輛、 1.33萬輛和1.11萬輛,共計銷售8.06萬輛,占輕卡總銷量的58.85%。五家車企銷量環(huán)比均呈不同程度上漲,其中江鈴和金杯分別環(huán)比增長 33.33%和26.25%,增長幅度較大;而與去年同期相比,除江鈴一枝獨秀地銷量大漲33.03%外,其余四家車企均有不同程度下滑,其中北汽福田和 江淮同比降幅超過30%??梢娚逃密噰臉?biāo)準實施推進的壓力下,輕卡市場產(chǎn)品升級已然非常明顯,主攻中高端市場的江鈴優(yōu)勢一覽無余。
微卡市場產(chǎn)漲銷落
11月,我國微卡產(chǎn)銷5.33萬輛和4.48萬輛,產(chǎn)量環(huán)比增長20.14%,同比增長24.15%,銷量環(huán)比下降0.06%,同比下降0.52%。
微卡市場的產(chǎn)量同環(huán)比均有大幅上漲,且上漲幅度較上月大為增加,銷量則保持了上月的環(huán)比微降態(tài)勢,同比卻由升轉(zhuǎn)降,這種產(chǎn)銷量的不平衡恰恰體現(xiàn)了通縮壓力下消費需求不旺的現(xiàn)狀與天氣轉(zhuǎn)冷、春節(jié)將近年尾消費上漲的預(yù)期。
具體到企業(yè)銷量,11月微卡市場銷量排名前五的企業(yè)依次是上汽通用五菱、北汽福田、東風(fēng)、長安和奇瑞,分別銷售1.93萬輛、8604輛、7578輛、 3872輛和1703輛,共計銷售4.11萬輛,占微卡銷售總量的91.56%。其中,除上汽通用五菱和長安環(huán)比下跌21.54%和36.48%外,其余 三家車企均有不同程度上漲,北汽福田和東風(fēng)分別環(huán)比增長95.28和41.46%;而與去年同期相比,僅北汽福田和長安分別下滑7.24%和 29.37%,其余三家均有不同程度增長,其中東風(fēng)同比增長44.43%。
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