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日前山西省正式印發(fā)《山西省加快推近新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的若干政策措施》，新出臺14項政策、31項具體工作任務(wù)，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用，未來消費者購買使用新能源汽車可享受多種費用優(yōu)惠。
政策要求，2014年-2016年，太原、晉城市屬地范圍內(nèi)的黨政機關(guān)和公共機構(gòu)，以及公交車、出租車等城市客運與環(huán)衛(wèi)、物流、機場通勤、公安巡邏等公共服務(wù)領(lǐng)域新增或更新的車輛中，新能源汽車比例不低于40%(其中電動汽車比例不低于30%)。大同、晉中、長治、運城市上述比例不低于30%。其他城市上述比例2014年不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%。省屬國有及國有控股企業(yè)集團本部購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例不低于20%，2017年后逐年提高新能源汽車推廣應(yīng)用比例。
據(jù)了解，除了對購置國家推薦的電動汽車將免征車輛購置稅和免收上牌費外，山西省還將免收新能源汽車在政府投資的公共停車場停車費。此外，山西還將甲醇汽車和燃?xì)馄囈布{入到扶持范圍之內(nèi)。2015年1月1日至2017年12月31日，對標(biāo)注的燃?xì)庵乜ê图状贾乜ㄆ嚕谏轿魇【硟?nèi)減半征收高速公路通行費。這一政策近日受到證實已經(jīng)開始落實，山西省此次對新能源汽車推廣力度不容忽視。
我們以一輛燃?xì)庵乜◤纳轿鞔笸胶幽鲜【硟?nèi)為例，距離約為600公里，高速費用往返在1000元左右，每月以10次往返為上限，一年的高速過路費用大概在12萬附近。此政策實施后，三年期間減半高速公路通行費，將為物流企業(yè)減少18萬的過路費用開支，無疑是給目前低迷的物流市場帶來了利好消息。
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