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2014年，國內(nèi)商用車市場跌宕起伏。不同于貨車產(chǎn)銷下降，客車仍保持增長，截至11月底，輕客更是以累計(jì)銷量同比增長14.39%的搶眼表現(xiàn)領(lǐng)銜其余板塊，其中，上汽大通的銷量接連翻番，以137.4%的同比增長率獨(dú)占鰲頭，拳頭產(chǎn)品V80同比增長達(dá)110.8%，名列主流歐系輕客第一名，市場份額持續(xù)盤踞歐系寬體輕客市場前三甲。預(yù)計(jì)2014年，上汽大通銷售將超過21000輛，同比增長86%，市場占有率預(yù)計(jì)將達(dá)到12.9%，實(shí)現(xiàn)歷史上首次年銷量2萬輛的突破。成立三年，上汽大通成功實(shí)現(xiàn)了從“行業(yè)破局者”到“革新推動(dòng)者”的轉(zhuǎn)變，12月21日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、上海汽車商用車有限公司董事長及總經(jīng)理藍(lán)青松在海南舉辦的上汽大通2014年年會(huì)上，接受了廣州日報(bào)記者的采訪，暢談2015年的目標(biāo)及未來產(chǎn)品布局。
上汽大通LOGO
未來重點(diǎn)關(guān)注輕客
2015年，商用車市場受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，業(yè)內(nèi)預(yù)測市場會(huì)有較大震蕩，藍(lán)青松表示：“到2020年，整個(gè)商用車市場國內(nèi)總量增長是非常小的。目前整個(gè)行業(yè)判斷，包括GDP的下行，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度下行，可能今后在商用車?yán)锩嬷攸c(diǎn)要追求有質(zhì)量的銷售，增強(qiáng)企業(yè)的盈利能力，尤其是合資企業(yè)的能力，給合資的股東雙方帶來價(jià)值?！痹诩?xì)分商用車市場中，藍(lán)青松認(rèn)為：“輕客市場還是有很大市場機(jī)會(huì)?！彼治龅溃S著國家法規(guī)的出臺(tái)、農(nóng)用車市場的擴(kuò)大，加上消費(fèi)升級(jí)，整個(gè)輕卡市場在今后會(huì)有較大的突破。另外，上汽大通計(jì)劃在寬體輕客V80和MPV G10的基礎(chǔ)上引進(jìn)皮卡和SUV兩新產(chǎn)品，在2017年正式投產(chǎn)，將新老產(chǎn)品一起投入市場，全面參與更大的市場競爭。
加速發(fā)展新能源車
在上汽大通年會(huì)上，全新電動(dòng)車EV80是最受關(guān)注的新能源明星車型。上汽大通EV80最大功率100kW，最大扭矩320Nm，采用性能穩(wěn)定、可靠性高的鋰離子電池，容量高達(dá)75kwh，最高續(xù)航里程達(dá)到310km。此外，高壓電系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP67，就算是長時(shí)間涉水行車都不會(huì)有任何安全隱患。上汽大通EV80定價(jià)20.9萬到49.9萬元，以一輛20萬元左右的上汽大通EV80為例，消費(fèi)者能享受國家和地方政府的多重補(bǔ)貼，既可免去1.7萬元左右的購置稅和每年近千元的車船稅，還可免去7萬多元的上牌費(fèi)及繁瑣的拍牌程序。使用成本方面，以上海為例，如果單日行駛里程為100km，使用EV80每年能省1.9萬余元的油費(fèi)，再加上傳統(tǒng)燃油車的保養(yǎng)費(fèi)用，每年足可以省下2萬余元。
在新能源車發(fā)展方面，藍(lán)青松表示將不遺余力加大力度，他說：“從2008年之后，我們主要加快新能源的開發(fā)應(yīng)用。今年國家政策有調(diào)整，在城市里面倡導(dǎo)純電動(dòng)車，上汽更加提升這方面的投入?！辈贿^談起一窩蜂上電動(dòng)車項(xiàng)目帶來的不規(guī)范現(xiàn)象，藍(lán)青松正色道：“現(xiàn)在很多企業(yè)利用國家對(duì)新能源汽車的扶持政策，一哄而上，只做一個(gè)外殼，亂搞一個(gè)電池組，這樣組裝起來的新能源車汽車安全性、續(xù)航能力等都是不合格的。他們這種做法，可能就是20公里、30公里的電瓶車了，這樣就把行業(yè)做壞了。我們的電動(dòng)車可以跑310公里。在同一個(gè)市場，同一個(gè)國家產(chǎn)業(yè)政策下，我們認(rèn)真做的企業(yè)會(huì)暫時(shí)吃點(diǎn)虧，不過我相信真正需要高質(zhì)量產(chǎn)品的用戶還是會(huì)懂得選擇好的企業(yè)。我們真正按照國家標(biāo)準(zhǔn)制造新能源車，只要再堅(jiān)持一下，兩年三年之后，市場就會(huì)分出高下。”
海外市場加速拓展
本月，上汽大通首批出口歐盟的V80車輛正式交付，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)輕客出口歐洲“零的突破”。此次上汽大通成功取得歐洲愛爾蘭訂單并完成交付，成功叩開了歐洲這個(gè)全球門檻最高的海外市場大門，為其今后進(jìn)入英國、荷蘭和土耳其等更多歐洲國家及全球市場鋪平了道路。此前，上汽大通通過了歐盟ECE認(rèn)證和WVTA認(rèn)證，成為了首個(gè)通過歐盟ECE認(rèn)證的中國輕型商用車品牌，率先贏得出口歐洲的“通行證”。三年前，上汽大通開始布局“重返英倫”并開啟“進(jìn)軍歐洲”的整體戰(zhàn)略，并在領(lǐng)先產(chǎn)品、品牌營銷、售后服務(wù)等方面全力耕耘。與此同時(shí)，上汽大通近期正式啟用的全球售后配件中心，加強(qiáng)在歐洲的售后服務(wù)保障和應(yīng)急響應(yīng)能力。目前，上汽大通已成為國內(nèi)寬體輕客領(lǐng)域出口率第一、出口范圍最廣的品牌，出口產(chǎn)品已覆蓋南美、中東、東盟、非洲、澳新和歐洲等區(qū)域、遍及海外33個(gè)國家和地區(qū)。
談到海外市場拓展，藍(lán)青松給予很大期望，他說：“海外業(yè)務(wù)上汽是面向的是今后的發(fā)展，希望能從全球布局，將企業(yè)打造成一個(gè)具有品牌競爭力、產(chǎn)品核心研發(fā)力的全球性的知名企業(yè)。海外商用車公司是一個(gè)非常年輕的公司，有比較大的機(jī)會(huì)，上市銷售3年，每年海外出口的比例大概在百分之十幾，今年銷售收入2萬億元，出口占10%。我們的下一代產(chǎn)品會(huì)更多地瞄準(zhǔn)海外市場，希望可以在海外業(yè)務(wù)上占我們總量的20%到30%。”
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