廊坊成為繼秦皇島2008年開通市區(qū)至首都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)專線后，我省第二個(gè)開通至首都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)專線的城市。據(jù)介紹，廊坊市區(qū)至首都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)專線首班發(fā)車時(shí)間為早晨 6時(shí)，末班時(shí)間為17時(shí)；首都國際機(jī)場(chǎng)首班發(fā)車時(shí)間為 10時(shí)，末班時(shí)間為21時(shí)。平均發(fā)車間隔為60分鐘，日發(fā)24個(gè)班次；單程運(yùn)距100公里，運(yùn)行時(shí)間90分鐘。
廊坊市距首都國際機(jī)場(chǎng)100余公里。過去，由于沒有直達(dá)首都國際機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)班車，很多乘客選擇出租車或?qū)＼噥硗?，出行成本較高。而如果乘坐大巴，則需要到北京六里橋客運(yùn)站倒車，耗時(shí)且不方便。廊坊市區(qū)至首都國際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)專線開通后，乘客可從市區(qū)機(jī)場(chǎng)專線客運(yùn)站出發(fā)，經(jīng)廊坊開發(fā)區(qū)、京滬高速、北京五環(huán)、機(jī)場(chǎng)高速直達(dá)首都國際機(jī)場(chǎng)T2、T3航站樓。
“這標(biāo)志著京津廊交通一體化又向前邁進(jìn)了一步。”廊坊市交通運(yùn)輸局局長王相仁介紹，目前廊坊市與首都機(jī)場(chǎng)間已形成日1000人次客流，客運(yùn)專線開通后乘客不僅可直達(dá)首都國際機(jī)場(chǎng)航站樓，而且票價(jià)僅為40元/人，出行成本將大大降低。據(jù)了解，作為客運(yùn)專線的運(yùn)營方，廊坊市通利運(yùn)輸有限公司和北京民航通力航空服務(wù)公司還擬定了備用線路。一旦京滬高速出現(xiàn)擁堵情況，將及時(shí)調(diào)整運(yùn)行線路，通過京津高速直達(dá)北京五環(huán)，確保該客運(yùn)線路正常運(yùn)行。
