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國(guó)IV實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)真的來(lái)了 一切是否都已準(zhǔn)備好

商用車之家訊:面對(duì)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,企業(yè)都表示產(chǎn)品、技術(shù)“無(wú)壓力”,售后服務(wù)保障還要加強(qiáng)。市場(chǎng)上的假國(guó)IV車似乎仍未絕跡,政府主管部門還要加強(qiáng)監(jiān)管。一直讓人揪心的油品、尿素問(wèn)題已很大程度得到解決,但尚未完全解決。

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       柴油貨車國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)一度像“狼來(lái)了”里的“狼”,幾次說(shuō)要來(lái),都沒(méi)來(lái)。但誰(shuí)要認(rèn)為,2015年1月1日還和以前幾次一樣,那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。這次,“狼”真的要來(lái)了。


       面對(duì)大限,企業(yè)都表示產(chǎn)品、技術(shù)“無(wú)壓力”,售后服務(wù)保障還要加強(qiáng)。市場(chǎng)上的假國(guó)IV車似乎仍未絕跡,政府主管部門還要加強(qiáng)監(jiān)管。一直讓人揪心的油品、尿素問(wèn)題已很大程度得到解決,但尚未完全解決。


       在2015年1月1日國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施之際,請(qǐng)問(wèn),相關(guān)各方一切都準(zhǔn)備好了么?


千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的國(guó)IV 產(chǎn)品技術(shù)均無(wú)壓力


千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的“國(guó)IV


       柴油貨車國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)原定于 2011年1月1日起施行,但2010年12月21日環(huán)保部將3.5噸以上的柴油車國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間推遲一年,即到2012年1月1日實(shí)施。但由于油品質(zhì)量等原因?qū)е聦?shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間再度推遲,到2013年7月1日正式實(shí)施。但在實(shí)施前夕,環(huán)保部就國(guó)IV實(shí)施時(shí)間又與工信部和中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)達(dá)成一致,將原定于2013年7月1日正式實(shí)施的重型柴油車國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)再度推遲。


產(chǎn)品技術(shù)“無(wú)壓力”


       針對(duì)國(guó)IV排放升級(jí),各主流卡車企業(yè)反映,技術(shù)上的難點(diǎn)早已解決,對(duì)2015年1月1日實(shí)施的大限可以說(shuō)是渴盼已久。


       江淮汽車技術(shù)中心商用車研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,針對(duì)總重3.5噸以下的卡車,江淮把1.9L的TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配到整車上,這款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已在江淮瑞鷹SUV、江淮瑞風(fēng)MPV上實(shí)現(xiàn) 了批量配套。該機(jī)型的平臺(tái)設(shè)計(jì)成熟,可以很好地滿足國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。針對(duì)總重3.5噸以上的卡車,江淮匹配現(xiàn)有的2.8L 4DA1發(fā)動(dòng)機(jī),并做好納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的前期導(dǎo)入。江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮表示,目前,江淮卡車已廣泛出口到實(shí)施類似國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的海外市場(chǎng),贏得了一致好評(píng),比如實(shí)施歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的澳大利亞、實(shí)施L6標(biāo)準(zhǔn)的巴西等市場(chǎng)都已成為江淮卡車大批量出口的地區(qū),這說(shuō)明江淮在國(guó)IV排放上已經(jīng)受住了國(guó)際市場(chǎng)的考驗(yàn)。


       陜西重汽銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,陜汽德龍F(tuán)3000和M3000等系列產(chǎn)品都已達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn),三年前就儲(chǔ)備了技術(shù)。“早盼著實(shí)施了?!边@位負(fù)責(zé)人說(shuō)。


       東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽、東風(fēng)柳汽等卡車企業(yè)也表示,現(xiàn)在投放市場(chǎng)的產(chǎn)品已經(jīng)全部是國(guó)IV了,所以滿足技術(shù)上的要求“無(wú)壓力”。


挑戰(zhàn)依然存在


       產(chǎn)品在技術(shù)上能滿足國(guó)IV要求,并不代表市場(chǎng)上就沒(méi)有假國(guó)IV車了。由于成本上的考慮和庫(kù)存車的壓力,假國(guó)IV車仍有生存的空間。


       2014年8月15日,工信部 發(fā)布《關(guān)于印發(fā)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作方案的通知》,決定在全國(guó)范圍內(nèi)聯(lián)合開(kāi)展新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢查工作。通知要求:建立機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)聯(lián)合監(jiān)管工作機(jī)制,嚴(yán)格實(shí)施國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持專項(xiàng)整治和日常監(jiān)管相結(jié)合,以中、重型柴油車為重點(diǎn),在新車檢測(cè)、生產(chǎn)、銷售、注冊(cè)登記等環(huán)節(jié)開(kāi)展聯(lián)合 執(zhí)法,堅(jiān)決打擊制造、銷售環(huán)保不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車的違法行為,減少機(jī)動(dòng)車污染排放。


       在此之后,不斷有假國(guó)IV車銷售、上牌的事件曝出。2014年12月,湖北某卡車市場(chǎng)仍有經(jīng)銷商銷售假國(guó)IV車被媒體曝光,經(jīng)銷商面對(duì)攝像機(jī)無(wú)奈地說(shuō):“沒(méi)辦法,庫(kù)存車無(wú)法消化?!?/span>


       除了社會(huì)關(guān)注的假國(guó)IV外,油品和尿素一直是實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的障礙,也是國(guó)IV一度推遲實(shí)施的原因。2015年1月1日后,油品問(wèn)題在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)獲得解決,但全部解決估計(jì)還要到今年年中。


       尿素問(wèn)題比油品還要滯后一些, 記者在采訪中發(fā)現(xiàn),河南省、山東省的一些地區(qū)還不能完全保證尿素供應(yīng),一些卡車用戶面臨不知道哪里可以加到尿素的尷尬。一位尿素溶液專家表示,市場(chǎng)上的車 用尿素溶液質(zhì)量良莠不齊,他就曾見(jiàn)過(guò)90%的成分是自來(lái)水的假尿素。假尿素橫行市場(chǎng),使得一些國(guó)IV車發(fā)動(dòng)機(jī)不同程度損壞?!耙晃挥脩舾嬖V我,他買國(guó)IV車前最擔(dān)心油品不達(dá)標(biāo)損壞發(fā)動(dòng)機(jī),沒(méi)想到損壞他的車的罪魁禍?zhǔn)拙故悄蛩?。這令他懊惱不已?!边@位專家說(shuō)。


應(yīng)對(duì)措施逐步落實(shí)


       2014年10月30日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通告稱,為落實(shí)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》,強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車污染防治,國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合環(huán)保部、科技部、工信部、公安部、財(cái)政部、住建部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局、能源局等部門編制了《加強(qiáng)“車、油、路”統(tǒng)籌,加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合防治方案》。方案以加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車、加快油品質(zhì)量升級(jí)、加強(qiáng)城市交通管理為主要目標(biāo)。


       該通告發(fā)布后,油品問(wèn)題加速解決。近日,記者從山東省發(fā)改委獲悉,菏澤市自2014年10月30日柴油升級(jí)置換工作啟動(dòng)以來(lái),全市各加油站進(jìn)入油品置換過(guò)渡期。菏澤市131個(gè)柴油地罐中,已有90%的油罐置換完畢。2015年1月1日前,全市柴油車將全面用上滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油。德州市按照車用柴油質(zhì)量升級(jí)的要求,現(xiàn)已置換完畢 20多座加油站。2015年1月1日前國(guó)IV柴油仍不能保證供應(yīng)的地區(qū)也會(huì)加速落實(shí)這項(xiàng)工作,從全國(guó)范圍來(lái)看,油品已能支撐國(guó)IV升級(jí)。


       尿素問(wèn)題也在加速解決中。 2014年12月2日,在推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展工作會(huì)議上,車用尿素水溶液(CGT)標(biāo)識(shí)標(biāo)志正式上線發(fā)布,這意味著繼歐洲的 “AdBlue”、美國(guó)的“DEF”之后,中國(guó)也有了自己的車用尿素溶液認(rèn)證標(biāo)志。CGT的發(fā)布也在一定程度上破解了我國(guó)重型柴油車國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施之后,尿素供應(yīng)企業(yè)良莠不齊的難題,能有效規(guī)范國(guó)內(nèi)車用尿素溶液市場(chǎng),使車用尿素生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)管理逐漸步入正軌,為我國(guó)車用尿素市場(chǎng)轉(zhuǎn)型帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。




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