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輕卡3.5分鐘下線 大運成都廠竣工試生產(chǎn)

商用車之家訊:作為行業(yè)第一家純民營卡車生產(chǎn)企業(yè),大運汽車從2009年收購四川銀河汽車后,就將成都基地的發(fā)展放到重要的位置。如今,在成都新基地建成投產(chǎn)的重要時刻,又傳來一個振奮人心的消息:現(xiàn)在的成都大運正在轉(zhuǎn)變“身份”,由生產(chǎn)基地升格為大運汽車總部。

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       剛建成不久的成都大運汽車經(jīng)開區(qū)新基地,今年6月成都大運新工廠竣工試生產(chǎn),本月開始小批量生產(chǎn),年內(nèi)計劃下線8000輛卡車,明年整個工業(yè)園完工后,將形成年產(chǎn)6萬輛卡車的產(chǎn)能,后年產(chǎn)值可達100億元。


       

       一條300米長的總裝線上,白色、紅色、藍色駕駛室的“祺運”輕卡向車間延伸,一眼望去十分壯觀。這是剛建成不久的成都大運汽車經(jīng)開區(qū)新基地,今年6月成都大運新工廠竣工試生產(chǎn),本月開始小批量生產(chǎn),年內(nèi)計劃下線8000輛卡車,明年整個工業(yè)園完工后,將形成年產(chǎn)6萬輛卡車的產(chǎn)能,后年產(chǎn)值可達100億元,成都大運的百億夢起航。


       作為行業(yè)第一家純民營卡車生產(chǎn)企業(yè),大運汽車從2009年收購四川銀河汽車后,就將成都基地的發(fā)展放到重要的位置。如今,在成都新基地建成投產(chǎn)的重要時刻,又傳來一個振奮人心的消息:現(xiàn)在的成都大運正在轉(zhuǎn)變“身份”,由生產(chǎn)基地升格為大運汽車總部。


設計最佳產(chǎn)能 3.5分鐘 一輛輕卡


     “這條生產(chǎn)線設計的最佳產(chǎn)能,為3.5分鐘一輛輕卡?!弊蛉?,成都大運汽車集團有限公司副總經(jīng)理謝平站在剛剛竣工的總裝車間內(nèi)介紹說,“目前正在調(diào)試各類生產(chǎn)設備,在運行中不斷改進調(diào)整,以達到設計的速度?!?/span>


       謝平告訴記者,這條生產(chǎn)線不僅生產(chǎn)輕卡,中卡和重卡也能生產(chǎn),生產(chǎn)線上的小車是可以活動的,所以車架的長短可以調(diào)整。據(jù)介紹,今年9月大運汽車在成都的車架生產(chǎn)車間也將投產(chǎn),屆時大運汽車的車架部分也將自主生產(chǎn),“這樣在卡車生產(chǎn)上會獲得更大的靈活度,集團訂單客戶的產(chǎn)品也可定制?!?/span>


       成都大運汽車工業(yè)園總投資為22億元,截至當前一期竣工投入了12.74億元。在明年底工業(yè)園全面竣工達產(chǎn)后,一年可生產(chǎn)6萬輛卡車,包括輕卡3.5萬輛、中卡1.5萬輛、重卡1萬輛,“這里將生產(chǎn)全系的卡車,這一項目也填補了經(jīng)開區(qū)卡車生產(chǎn)的空白?!币芽⒐さ囊黄陧椖?,計劃在今年內(nèi)生產(chǎn)8000輛卡車,公司的計劃是完成三種卡車的生產(chǎn),再理順生產(chǎn)線,最后再沖量。


     “我們的出口形勢也是一片大好,去年全年才80多臺,今年計劃超過500臺?!睋?jù)謝平透露,在全公司員工共同努力下,企業(yè)克服了新基地搬遷的不利因素,今年祺運、奧普力等車型產(chǎn)量穩(wěn)步增長。


成都基地變總部 還將啟動二期工程建設


       走進成都大運汽車經(jīng)開區(qū)新基地,記者還看到一道獨特的風景線,緊鄰大門一個漂亮的4S店正在加緊裝修。下個月,這個4S店將正式開業(yè),這里將承擔大運汽車全系列產(chǎn)品的展示和銷售重任。


     “將4S店建在工廠里面,在全國也并不多見?!碧峒斑@樣超前的理念,謝平言語中充滿自豪感。他告訴記者,成都大運汽車已經(jīng)完成一次蛻變,從西河老工廠擴遷到經(jīng)開區(qū)的現(xiàn)代化新基地,產(chǎn)能增長了6倍,生產(chǎn)工藝全面提升。不僅如此,現(xiàn)在的成都大運正在轉(zhuǎn)變“身份”,由生產(chǎn)基地升格為大運汽車總部。


       從年初啟動搬遷以來,謝平還沒來得及休息一天。一邊忙著抓新基地的聯(lián)動調(diào)試和試產(chǎn),一邊落實“總部落戶”的各項工作?!艾F(xiàn)在就剩稅票系統(tǒng)的轉(zhuǎn)移了,正在積極協(xié)調(diào)國家和山西、四川兩地相關部門?!闭f到這里,謝平有些激動,大運集團的汽車板塊總部從山西移到成都,不僅關系成都大運未來的發(fā)展,對成都國際汽車城來說也是一件大事。


       而今,擺在謝平面前的還有很多事要做,加快引進和培育大運自己的配套商,提高核心技術和關鍵零部件的地配率;啟動成都大運二期工程建設,將年產(chǎn)能擴大到15萬輛,盡快實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元的宏偉目標……


       成都大運項目的順利投產(chǎn)只是經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))項目促建工作的一個縮影。今年上半年,以一汽鑄造為首的汽車零部件企業(yè),以一汽國際物流為首的汽車物流企業(yè)等紛紛建成投運,進一步壯大經(jīng)開區(qū)汽車關鍵零部件、汽車物流、汽車研發(fā)的發(fā)展隊伍,整車企業(yè)配套半徑得以縮短,汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展后勁十足。




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關鍵詞: 大運 輕卡
 

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