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近日，2014年車用柴油機(jī)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，2014年12月，國(guó)內(nèi)車用柴油機(jī)產(chǎn)銷分別完成268486臺(tái)和265684臺(tái)，銷量同比下降14.3%。
從數(shù)據(jù)來(lái)看，12月柴油機(jī)供求形勢(shì)雖遠(yuǎn)好于上月，但2014年全年柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷同比依舊下降一成左右。
12月需求回升并非市場(chǎng)需求帶動(dòng)
據(jù)汽車市場(chǎng)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2014年12月，江鈴控股、云內(nèi)動(dòng)力、玉柴、中國(guó)一汽、濰柴、全柴、北汽福田、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)城汽車、中國(guó)重汽分別位居柴油機(jī)銷量的前十位，銷量分別為31824臺(tái)、31747臺(tái)、31679臺(tái)、31640臺(tái)、30453臺(tái)、22201臺(tái)、18334臺(tái)、14438臺(tái)、7133臺(tái)、7104臺(tái)，分別占柴油機(jī)總銷量份額為11.98%、11.95%、11.92%、11.91%、11.46%、8.36%、6.90%、5.43%、2.68%、2.67%。上述十家企業(yè)共銷售柴油機(jī)226553臺(tái)，占柴油機(jī)總銷量的85.27%。
“2014年12月產(chǎn)銷與我們的預(yù)期相吻合，與11月相比基本持平、略有上漲，但較去年同期銷量下降近3成，降幅明顯?！庇癫衤?lián)合動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理助理、技術(shù)中心主任陳貽云對(duì)記者表示：“目前，企業(yè)銷售主要受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和卡車市場(chǎng)表現(xiàn)影響，隨著國(guó)Ⅳ切換期的結(jié)束，市場(chǎng)會(huì)有一定的放量，但總量并不會(huì)很大?！?/span>
東風(fēng)朝柴動(dòng)力有限公司副總經(jīng)理張向東介紹說(shuō):“2014年12月，我們的銷量大概在3000臺(tái)左右，較11月份有所回升，但與去年同期相比并不理想?！薄?/span>
對(duì)于2014年12月份銷量回升的原因，有業(yè)內(nèi)人士指出，年底柴油機(jī)產(chǎn)銷量回升并不能代表市場(chǎng)已經(jīng)回暖。每年12月，企業(yè)都會(huì)進(jìn)行增產(chǎn)，為即將到來(lái)的節(jié)假日和設(shè)備整修期做準(zhǔn)備，而整車企業(yè)也會(huì)在年底提前增加發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備，因此，12月柴油機(jī)產(chǎn)銷回升并非市場(chǎng)需求所帶動(dòng)。
下滑貫穿去年全年
縱觀2014年全年，行業(yè)一直深陷低迷，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)產(chǎn)銷累計(jì)完成3197846臺(tái)和3234434臺(tái)，產(chǎn)量同比下降10.25%，銷量同比下降9.69%，產(chǎn)量累計(jì)降幅擴(kuò)大0.49%，銷量累計(jì)降幅擴(kuò)大0.43%，全年銷量同比下降明顯。
具體來(lái)看，2014年，玉柴、濰柴、中國(guó)一汽、全柴、江鈴控股、云內(nèi)動(dòng)力、北汽福田、東風(fēng)汽車、山東華源萊動(dòng)、中國(guó)重汽柴油機(jī)分別位居累計(jì)銷量前十位，銷量分別為510841臺(tái)、452329臺(tái)、387940臺(tái)、316591臺(tái)、268514臺(tái)、213275臺(tái)、196172臺(tái)、192876臺(tái)、117286臺(tái)、96496臺(tái)，分別占柴油機(jī)累計(jì)總銷量份額為15.79%、13.98%、11.99%、9.79%、8.30%、6.59%、6.07%、5.96%、3.63%、2.98%。上述十家企業(yè)共銷售柴油機(jī)2752320臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)銷售總量的85.09%，
“2014年，與卡車市場(chǎng)一樣，車用柴油機(jī)市場(chǎng)受國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響較大，一直比較低迷，市場(chǎng)需求下降不少，整個(gè)行業(yè)不景氣?！标愘O云指出：“除了受國(guó)家經(jīng)濟(jì)大形勢(shì)影響外，國(guó)Ⅳ切換對(duì)行業(yè)的影響也較大。以聯(lián)合動(dòng)力為例，由于相關(guān)部門(mén)推遲了國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施的期限，導(dǎo)致企業(yè)提前鋪貨的國(guó)Ⅳ產(chǎn)品并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期銷量，銷售比較被動(dòng)?！?/span>
“國(guó)Ⅳ輕卡價(jià)格普遍增加2萬(wàn)~3萬(wàn)元，再加上運(yùn)輸行業(yè)不景氣，用戶購(gòu)買力不足，致使輕卡銷量下降明顯，輕型柴油機(jī)的銷量也一路下滑。此外，央視曝光假國(guó)Ⅳ事件后，各整車廠都在推自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，也造成了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷售業(yè)績(jī)不佳。去年10月以后，通過(guò)使用對(duì)比，用戶比較認(rèn)可我們的產(chǎn)品品質(zhì)，因此，我們的銷量逐步回升，但去年全年產(chǎn)銷同比仍為下滑。”張向東對(duì)記者表示。
除上述原因，有業(yè)內(nèi)人士指出，過(guò)去兩年間，國(guó)內(nèi)車用柴油機(jī)市場(chǎng)剛性需求過(guò)大，導(dǎo)致市場(chǎng)被提前透支，因此，2014年市場(chǎng)不景氣是可以預(yù)見(jiàn)的，也是必然的。
行業(yè)低迷還將持續(xù)
進(jìn)入2015年，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，車用柴油機(jī)市場(chǎng)也迎來(lái)了全新階段。對(duì)于今年的市場(chǎng)，各方判斷不一，但共識(shí)是，2015年，車用柴油機(jī)市場(chǎng)低迷還將持續(xù)。
“通過(guò)市場(chǎng)分析判斷，2015年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳的情況還將持續(xù)，因此我們對(duì)2015年的銷售進(jìn)行了較為保守的估計(jì)，大概可以銷售7萬(wàn)~8萬(wàn)臺(tái)左右，主要市場(chǎng)分布將以京廣線以東為主，因?yàn)檫@些地區(qū)國(guó)Ⅳ基礎(chǔ)較好，朝柴的社會(huì)保有量也大，用戶較認(rèn)可?！睆埾驏|表示：“盡管2015年柴油機(jī)市場(chǎng)下滑還將繼續(xù)，但由于國(guó)Ⅳ產(chǎn)品價(jià)值較高，在價(jià)格不變的情況下，利潤(rùn)應(yīng)該可以和2014年持平。”
對(duì)于2015年柴油機(jī)整體市場(chǎng)的判斷，陳貽云也表達(dá)了相同的看法，他說(shuō)：“總體來(lái)講，2015年市場(chǎng)不會(huì)有太明顯的變化，整體銷量與2014年差距應(yīng)該不大，但就我們自身而言，由于新市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，外配柳汽等其他品牌，銷量有可能會(huì)有一定的上升?！?/span>
采訪中，陳貽云還提到，隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，用戶對(duì)于大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的需求越來(lái)越高，在2014年，420馬力以上產(chǎn)品增幅較快，因此他判斷，2015年，420~480馬力段在整個(gè)重型柴油機(jī)市場(chǎng)中的占比將繼續(xù)穩(wěn)步提升，有可能達(dá)到50%~70%。
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