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1月27日，開瑞首款緊湊型MPV開瑞K50在合肥上市。開瑞K50定位“7座寬體多功能MPV”，目標用戶以“實用顧家”為核心的人群。此次發(fā)布的K50搭載的是曾獲“年度十佳發(fā)動機”稱號的ACTECO1.5L發(fā)動機，最大功率80kW，最大扭矩140Nm，包括MT/AT兩款動力總成在內(nèi)的7個版型，售價在4.89萬-6.98萬元之間。
市場 法規(guī)雙升級 緊湊型MPV應(yīng)時而生
開瑞K50上市當天，合肥雨雪交加。但這并不影響開瑞汽車人的好心情，每位到場的開瑞汽車領(lǐng)導(dǎo)臉上都洋溢著自信的笑容，更有負責(zé)人笑稱：“瑞雪兆豐年。上市當天下雪，預(yù)示著開瑞在2015年將大賣?！?/span>
開瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理李學(xué)用在接收采訪時表示，明年開瑞K50的目標銷量是5-8萬輛?！斑@是一個比較踏實的目標。開瑞K50肯定會是一款走量的車型?！崩顚W(xué)用謙虛地說。單款車型年銷量目標5-8萬輛，這與奇瑞汽車國內(nèi)市場銷量目標超40萬輛的目標相比，可一點都不“踏實”，李總真的是謙虛了。
為何對開瑞K50的市場表現(xiàn)充滿信心，李學(xué)用表示主要基于市場和客戶兩方面的原因。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2014年國內(nèi)MPV銷量達131萬輛，同比增長41.6%,其中緊湊型MPV銷量76.7萬輛，增長58.6%，是MPV取得爆發(fā)式增長的主要因素。
開瑞首款緊湊型MPV開瑞K50
在國內(nèi)汽車市場逐步走向成熟，穩(wěn)步增長的時候，內(nèi)部人士分析，緊湊型MPV市場增速與國內(nèi)消費者的購車理念悄然發(fā)生變化關(guān)系甚大。與傳統(tǒng)商務(wù)MPV不同的是，緊湊型MPV是從“微客升級”演化而來，隨著80后成為目前消費主體、國內(nèi)的汽車消費環(huán)境的改變，用戶對于微客類產(chǎn)品的需求也從“純生產(chǎn)工具”向“家商用兼顧多功能產(chǎn)品”過渡，而緊湊型MPV以相對于微客來說，相對時尚的外觀、更大的空間、更高的舒適性受到了越來越多的傳統(tǒng)微客用戶的青睞，所以出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。
“眾所周知在過去的兩年里是微車行業(yè)洗牌的兩年。去年，開瑞汽車全年銷量僅有6萬輛，在行業(yè)里位列第六名。就是因為沒有MPV產(chǎn)品，開瑞才在市場競爭中吃了很大的虧。隨著市場消費升級和國家汽車標準法規(guī)的升級，曾經(jīng)是微車行業(yè)里的佼佼者面包車這兩年的銷量已經(jīng)開始急劇下滑，用不了三五年，面包車就將退出市場。而緊湊型MPV則將在未來的五年內(nèi)達到250萬輛的市場容量。所以，在接下來的時間里，開瑞汽車持續(xù)向市場投放更好的緊湊型MPV?！崩顚W(xué)用說。
開瑞首款緊湊型MPV開瑞K50
開瑞K50 開瑞PK五菱？
據(jù)內(nèi)部人士透露，開瑞K50在未上市發(fā)布前的生產(chǎn)代號并不是K50。而首款緊湊型MPV即取名開瑞K50，不禁讓人產(chǎn)生遐想。K50與K五菱同音，開瑞汽車這是要與微車行業(yè)的老大五菱PK，還是要通過首款緊湊型MPV力克五菱呢？
在媒體溝通會現(xiàn)場，開瑞汽車賈守平表示，開瑞K50只是這款車型的名城，并無太多內(nèi)涵。今后開瑞汽車的緊湊型MPV的命名也將以K50為原點形成一個系列。
話雖這么說，但稍微細心的人就會發(fā)現(xiàn)，在給媒體發(fā)放的資料里赫然寫著，開瑞K50的競爭對手直接鎖定為五菱宏光S、長安歐諾等，力圖重新定義緊湊型MPV并獲取更大市場份額。還說不是要和五菱PK一下嗎？
2015年，緊湊型MPV市場，一場好戲即將上演！
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