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南京依維柯、上汽大通“三足鼎立”已然形成。在2014年，寬體輕客新增的銷量中，上汽大通貢獻了70%的年度增量，可以這么說，擁有上汽集團強大體系后盾的上汽大通在歐系寬體輕客領域已經形成“坐三望一”，已有爭霸市場老大的趨勢。
新興勢力“坐三望一”
長期以來，寬體輕客市場格局相當沉悶。上汽大通的進入，雖然只有短短三年，卻已經讓沉悶多年的格局發(fā)生了根本的逆轉。在2014年，相對于傳統合資巨頭僅6.33%的增長率，上汽大通V80增速高達68%，達到前者的10倍之多，占據了超過12%的市場份額，當仁不讓地成為歐系寬體輕客市場保持增長的頭號功臣。
在市場份額方面，上汽大通對原有的市場格局，特別是合資巨頭的壟斷優(yōu)勢造成了巨大的沖擊。在北京、大連、廣州等重點市場上，上汽大通增速全面超越合資巨頭，而這種趨勢在長三角等輕客重點市場表現得尤其明顯。
以歐系寬體輕客最重要的市場浙江為例：上汽大通V80的市場占有率超過15%，即使在合資品牌大幅度降價的情況下，在臺州、嘉興等沿海發(fā)達地區(qū)的占有率2014年仍然創(chuàng)新高，達20%以上。2014年在大部分寬體輕客經銷商收益普遍堪憂的情況下，上汽大通V80憑借出色的產品力和市場口碑，不僅使得上汽大通的經銷商們銷量頗豐，而且收益節(jié)節(jié)攀升，由此使得許多競品商用車經銷商紛紛申請要求加入大通的合作伙伴行列，其中更是不乏全國排名前十的實力型經銷商。
在產品方面，上汽大通繼續(xù)不斷地強化產品優(yōu)勢，不斷為消費者帶來領先價值。在國內輕客企業(yè)中率先采用智能式空氣懸架、6AMT變速箱等配置，不僅滿足了市場不斷提升的消費需求，同時也使消費者駕車更省心、省力，引領了寬體輕客產品發(fā)展的方向。以2014年年底推出的2015款V80為例，其燃油經濟性不僅比同級別車型提升了20%，百公里加速也快了18%，并且在排放方面，全系產品均通過國五標準，甚至率先達到了歐六排放水平。尤其是2015款V80房車，更成為市場上首款自動檔房車車型，這些領先技術都能讓消費者感受到實實在在的、高于行業(yè)水平的價值享受。
在服務方面，上汽大通更是以乘用車的標準和意識，重新定義了商用車服務體系。不論是全球售后服務大賽，還是銷售服務精英大賽，無不促進了國內商用車服務體系與服務能力的重大提升。首先，上汽大通憑借全天候免費道路救援、1小時應急響應、24小時客戶服務、48小時故障解決等八項服務承諾，以及“維修替代車服務”等售后增值服務，為消費者提供全天候全方位貼心服務?；趯Ξa品的自信，上汽大通在關鍵動力總成的保修上也做到了行業(yè)領先，V80提供了業(yè)內唯一的3年8萬公里動力總成保修及2年5萬公里整車保修承諾、G10則為3年或6萬公里整車保修承諾。與同類產品僅涵蓋60%零部件的保修相比，上汽大通以覆蓋超過90%零部件的2年5萬公里整車保修承諾，實現了真正意義上的“整車”保修，令消費者真正享受到“通天下，行無憂”，引領行業(yè)標桿。產品強，服務也強，擁有這樣的體系化優(yōu)勢，上汽大通取得“坐三望一”的市場佳績自是情理之中，豪取細分市場頭把交椅，或許只是時間問題。
優(yōu)勢產品+優(yōu)勢品牌合力突破高端市場
如果說V80在寬體輕客市場的“坐三望一”，確立了上汽大通在行業(yè)中“猛龍過江”的后來強者形象的話，那么2014年G10的橫空出世，更是使上汽大通確立了國際化中高端品牌的深刻印象。
G10作為上汽集團繼上海通用GL8之后，在高端MPV市場上的又一力作，不僅打破了國內MPV市場原有的“啞鈴型格局”，填補了15-25萬MPV市場的空白，更是實現了中國MPV在中高端細分市場上的重大突破。作為“上汽MPV雙雄”之一，G10由上汽集團集全球優(yōu)勢資源精心打造，具有超越同級的“前瞻設計、澎湃動力、舒享空間、全面安全、人性科技”五大亮點。G10不僅具有225馬力的最大輸出功率，開創(chuàng)中高端MPV“大動力時代”，并憑借座艙和后備箱雙優(yōu)的“空間魔盒內艙”設計，以及倒車可視影像、智能感光氙氣大燈等人性化科技配置，為消費者打造出最具性價比的“宜商宜家”全領域MPV產品。
G10的成功，不僅在于強大的產品力和精準的產品定位，更在于出色的品牌建設。2014年，上汽大通在品牌方面的一系列大手筆動作，不僅牢牢樹立了G10中高端MPV的產品形象，更是在廣大消費者心里初步確立了G10“國賓車”的品牌印象。從5月的亞信峰會官方指定用車、上合組織官方指定用車、青島APEC貿易部長會議指定用車，到8月的青奧會官方合作伙伴、南京APEC中小企業(yè)部長會議指定用車，再到11月份的北京APEC工商領導人峰會官方指定用車，上汽大通G10始終在面對全世界的高端舞臺上展示了“中國智造”、“中國創(chuàng)造”的雄厚實力，更是把上汽大通的全球化品牌形象傳播到全球市場消費者當中去。此外，上汽大通G10搭載2.0T和2.4L雙擎動力，憑借最高性價比和適用范圍最廣兩大優(yōu)勢，為消費者提供了更多選擇和更高價值享受。
與此同時，在代表汽車前沿技術的新能源汽車領域，上汽大通也已率先布局。繼2014上半年推出V80 Hybrid增程式電動寬體輕客之后，上汽大通于下半年推出純電動輕客EV80，憑借其在細分領域“全球最高技術水平、最長續(xù)駛里程”兩大世界之“最”的技術，續(xù)駛里程最長可達310km的EV80不僅打消了消費者的里程顧慮，更以其符合IP67標準的電池安全性能，為純電動寬體輕客產品樹立了最高技術標桿。此外，EV80還享受免牌照的政府優(yōu)惠，在上海等城市可省去高達7萬左右的牌照費，同時還可為消費者免去1.7萬元左右的購置稅和每年近千元的車船稅，再加上不用油節(jié)省下來的一筆錢，可為消費者省下近10萬的用車成本。未來，上汽大通將進行更為全面的新能源產品布局，計劃將于2015年上海車展推出G10純電動車型，并將持續(xù)推出G10增程式混合動力車型等的研發(fā)，引領中國商用車行業(yè)的新能源市場發(fā)展。
重返歐盟國家深耕新興市場下好全球大棋局
說過上汽大通的全球化品牌形象，就不得不提到上汽商用車公司的全球化布局，不得不提2014年大通品牌重返歐盟，成為首個成功登陸歐盟商用車市場的中國汽車企業(yè)。
“重返歐盟”是上汽商用車海外戰(zhàn)略的重要舉措，也是中國車企走向世界的重要一步。多年的努力與積淀，上汽大通終于在2014年順利通過了嚴苛的歐盟ECE認證和WVTA認證等汽車產品認證。2014年下半年上汽大通成功重返歐盟市場、登陸愛爾蘭之后，很快就將重返英國，后續(xù)再擴散到荷蘭、土耳其等歐盟國家市場。而由于歐盟市場的示范效應，也必將使得上汽大通在新興市場國家以及其他市場的開拓更為順暢，使得上汽大通品牌乃至整車中國商用車行業(yè)爭雄全球市場如虎添翼。同時，澳新市場已經成為上汽大通海外的第一大市場，其中，在新西蘭市場占據了寬體輕客15%的市場份額，進入市場前三甲，與其他自主品牌出口非洲等經濟相對欠發(fā)達地區(qū)形成鮮明對比。
2014年，上汽大通在廣大新興市場國家與地區(qū)的表現一如既往地令行業(yè)矚目。在海外市場精耕細作，上汽大通在不斷開拓新市場的同時，把既有市場繼續(xù)做大做強。從東南亞泰國、新加坡和馬來西亞的全面布局，到南美洲智利、哥倫比亞的深耕，再到在中東市場伊朗、沙特阿拉伯、阿聯酋的連點成線，上汽大通在新興國家已經形成了區(qū)域規(guī)模化發(fā)展，為上汽大通成為具有世界影響力的商用車品牌打下了堅實基礎。
縱觀2014年全年，上汽大通高舉“兩翼并舉”發(fā)展戰(zhàn)略，形成更為豐富的“兩翼”。首先，形成V80和G10兩大產品平臺的兩翼，V80在寬體輕客領域形成“坐三望一”格局，G10成功突破高端MPV市場；其次，形成傳統汽車與新能源汽車并舉的兩翼，在傳統燃油車的基礎上，在新能源市場布局EV80與V80 Hybrid，后續(xù)還將推出燃料電池汽車等一系列新能源產品；再者，形成國內市場和海外市場的兩翼，尤其是成功重返歐盟高端市場，翻開了其遠征海外市場的新篇章。
2015年，隨著2015款V80、G10和EV80等全新一輪產品投放市場，以及在服務、渠道、品牌上的全面發(fā)力，相信上汽大通將進一步從行業(yè)新進者成為細分市場的領導者，為全球用戶創(chuàng)造更多更高價值。
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