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不少人肯定對(duì)濰柴2015年商務(wù)大會(huì)期間推出的多款新品還記憶猶新，濰柴人就是這樣任性，上一波新品剛剛推出，又有一波新品已經(jīng)來了！
近日，濰柴新能源動(dòng)力系統(tǒng)工程部新開發(fā)的多款產(chǎn)品亮相，為城市公交、電動(dòng)汽車、叉車提供更完善的解決方案。
為客戶提供最牛的產(chǎn)品是濰柴人不懈追求的目標(biāo)，濰柴不少產(chǎn)品一直是行業(yè)內(nèi)只能模仿卻無法超越的經(jīng)典，下面就讓我們一起來看看這些即將驚艷新能源市場(chǎng)的新品吧：
根據(jù)城市公交頻繁啟停及車速普遍較低的特點(diǎn)，新能源動(dòng)力系統(tǒng)工程部集成開發(fā)出了一款名為“WE61”的混合動(dòng)力總成。它采用當(dāng)前市場(chǎng)接受度和占有率最高的雙電機(jī)混聯(lián)直驅(qū)技術(shù)路線，是城市公交特有的不含變速箱的動(dòng)力總成產(chǎn)品。
WE61混合動(dòng)力總成系統(tǒng)主要由WP7發(fā)動(dòng)機(jī)、90kW ISG電機(jī)、105kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)三部分組成。由于采用基于發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)工作區(qū)域的扭矩控制策略，并配合先進(jìn)的制動(dòng)能量回收及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停控制技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)能量管理，保證系統(tǒng)具有優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性；另一方面，系統(tǒng)采用雙電機(jī)同軸直驅(qū)，可以充分發(fā)揮電機(jī)的低速大扭矩及高效的優(yōu)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)全工況無極變速，保證動(dòng)力輸出的平穩(wěn)和高效。通過實(shí)車測(cè)試，匹配該套系統(tǒng)的12m公交車0-50km/h的加速時(shí)間不超過22S，典型城市公交工況百公里油耗不大于21L，系統(tǒng)節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)非常明顯。
此外，這套系統(tǒng)還可以優(yōu)化選配WP5、WP6、WP7柴油機(jī)或氣體機(jī)，及其它多種型號(hào)的ISG電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以滿足不同客戶及使用環(huán)境的需求。
PDU即高壓電源分配模塊，是電動(dòng)汽車能量管理和分配的關(guān)鍵單元，可根據(jù)車輛運(yùn)行工況，向高壓電氣部件提供高壓動(dòng)力，是新能源汽車行業(yè)不可或缺的重要技術(shù)產(chǎn)品。
PDU高壓電源分配模塊由濰柴自主研發(fā)設(shè)計(jì)，作為適配于新能源汽車高壓電氣系統(tǒng)的平臺(tái)級(jí)產(chǎn)品，具有智能電源管理、電壓監(jiān)測(cè)、過流保護(hù)、絕緣監(jiān)測(cè)、高抗震性、高防護(hù)等特點(diǎn)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)4年的自主研發(fā)、測(cè)試和市場(chǎng)配套驗(yàn)證，現(xiàn)已有2代比較成熟的PDU產(chǎn)品，性能可靠，運(yùn)行穩(wěn)定，防護(hù)等級(jí)高，適用于電動(dòng)汽車復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境。該款產(chǎn)品作為平臺(tái)級(jí)產(chǎn)品，具有很好的通用性，可滿足新能源車不同技術(shù)路線和電壓等級(jí)的高壓電氣系統(tǒng)管理需求。
根據(jù)終端客戶的不同需求，PDU高壓電源分配模塊分為傳統(tǒng)型和智能型兩款產(chǎn)品。其中智能型產(chǎn)品可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整車運(yùn)行時(shí)主要高壓部件的工作狀態(tài)，對(duì)高壓電氣系統(tǒng)進(jìn)行有效的安全管理，保障駕乘人員的安全。
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