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搶占節(jié)能先機(jī) 江鈴福特全順環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)超前

商用車之家訊:為應(yīng)對輕客市場激烈的競爭環(huán)境,作為國內(nèi)老牌商用車品牌,福特全順在新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級面前,沒有被動跟隨政策,而是主動出擊,積極做好技術(shù)升級,全系產(chǎn)品在政策實(shí)施前均已達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

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       進(jìn)入2015年,隨著我國柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施,輕型客車的升級換代需求持續(xù)上漲。在商旅業(yè)及物流業(yè)迅速發(fā)展的背景下,面對新晉品牌的增多和越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),不少輕客用戶在選購車輛時(shí),除了看重品牌和品質(zhì)外,節(jié)能減排也逐漸成為其選車的重要指標(biāo)之一,而這也從客觀上加速了國內(nèi)輕客產(chǎn)品的升級換代。

 

       那么,用戶在選購輕客車輛時(shí),究竟什么品牌的產(chǎn)品既有成熟的國四排放技術(shù),又能在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)達(dá)到節(jié)約成本的效果呢?


國四正式實(shí)施 排放技術(shù)成用戶重要考慮要素

 

       在國內(nèi)汽車保有量迅速增長以及多地限行政策實(shí)施下,輕客用戶在選車時(shí)不僅要關(guān)注產(chǎn)品本身的價(jià)格、動力、安全性和承載空間等要素,排放標(biāo)準(zhǔn)也被列入考慮范疇。國四排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施,意味著以往那些還打著國四幌子賣國三車的現(xiàn)象,將受到嚴(yán)格控制。而率先完成國四技術(shù)升級的輕客車型和品牌,則成為用戶的首選。

 

       為應(yīng)對輕客市場激烈的競爭環(huán)境,作為國內(nèi)老牌商用車品牌,福特全順在新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級面前,沒有被動跟隨政策,而是主動出擊,積極做好技術(shù)升級,全系產(chǎn)品在政策實(shí)施前均已達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

       據(jù)介紹,福特全順通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù),讓燃油燃燒更充分,從而進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)的工作效率;同時(shí),福特全順加裝先進(jìn)的尾氣處理系統(tǒng),清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物,以滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求,達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,福特全順的柴油車與同等排量的汽油車相比,可節(jié)能45%以上。按福特全順商用車年產(chǎn)銷10萬輛左右來計(jì)算,僅按現(xiàn)行能源價(jià)格,保守估計(jì)每年節(jié)省燃油等費(fèi)用的潛力達(dá)到10億元左右。

 

歐系輕客市場占比超50% 新世代全順成節(jié)能先行者

 

       實(shí)際上,盡管近年來輕客市場競爭激烈,不斷有新秀競品奮起直追,但福特全順仍憑借良好的口碑和穩(wěn)定的客戶群體,當(dāng)仁不讓地保持著銷量霸主地位。

 

       剛過去的2014年,福特全順憑借在銷量方面的優(yōu)異表現(xiàn),再次獲得“最受消費(fèi)者喜愛的城市物流車”、“年度商用車”等稱號,其全年銷量達(dá)到72076輛,同比增長6.33%,在歐系輕客市場占比更是超過50%。

 

       而福特全順的品牌優(yōu)勢還不止于此,其積極響應(yīng)國家環(huán)保政策研發(fā)出的超前節(jié)能產(chǎn)品——新世代全順,更是行業(yè)中的環(huán)保先行者。該車型采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)(EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)),從而大大降低了PM和NOx的排放量,在輕型柴油車領(lǐng)域已率先達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),在節(jié)能減排方面更是達(dá)到了目前輕客排放技術(shù)的極限,超越同行競品整整一個(gè)段位。


      動力方面,新世代全順搭載高技術(shù)含量的福特PUMA 2.2L發(fā)動機(jī),并采用德國Continental公司最新一代高壓共軌電控技術(shù),發(fā)動機(jī)所承受的爆發(fā)壓力由原有的135bar增加至160bar,使得福特全順的動力性得到進(jìn)一步提升。而且,該發(fā)動機(jī)可變截面渦輪增壓器(VGT)的運(yùn)用,令發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)全工況下的高效率進(jìn)氣;雙頂置凸輪軸及LCTV液壓搖臂系統(tǒng)和步進(jìn)電機(jī)控制的EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的使用,進(jìn)一步減少油耗和排放。

 

       福特全順在超前滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),也有效降低車輛的使用成本,可謂一舉多得。分析人士認(rèn)為,在未來輕客市場,誰先滿足排放升級,誰就將在未來輕客市場競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位。在節(jié)能減排方面,達(dá)到目前技術(shù)最高點(diǎn)的福特全順,已經(jīng)掌握了沖擊未來輕客市場一張關(guān)鍵王牌。




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