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羊年伊始，比亞迪電動巴士K9便頻頻漂洋過海，繼年初贏得瑞典訂單后，又成功登陸日本京都。比亞迪成為首個成功進(jìn)入日本市場的中國汽車品牌。
在2月23日舉行的K9運營啟動儀式上，日本國土交通省京都運輸支局局長阪部光雄表示：“非常高興今天迎來了比亞迪K9純電動巴士，這是京都公交系統(tǒng)首次采用零排放的純電動巴士，運營純電動巴士對于地區(qū)的環(huán)境治理意義非常深遠(yuǎn)，我們將進(jìn)行更多環(huán)境保護(hù)方面的嘗試?！?/span>
比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示：“日本是汽車工業(yè)強國，對汽車技術(shù)和品質(zhì)的要求都很苛刻，比亞迪電動車成功進(jìn)入日本市場，是對比亞迪乃至中國技術(shù)和品質(zhì)的極大認(rèn)可。相信K9將會為京都市民帶來更舒適、更環(huán)保的電動公交體驗?！?/span>
即日起，比亞迪K9將由京都急行巴士株式會社運營。從京都車站始發(fā)，5臺K9將分別在京都市內(nèi)的公交線路上進(jìn)行載客運營。
K9采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程超過250公里，是世界首輛一級踏步式低地板純電動巴士。
比亞迪電動車已經(jīng)在全球34個國家和地區(qū)的近110個城市推廣，憑借可靠的品質(zhì)和穩(wěn)定的運營表現(xiàn)廣受好評。
此次運營地選在京都極具示范意義。京都曾是日本首都，豐富的歷史遺跡加上傳統(tǒng)文化的沉淀使得京都成為世界最著名的旅游都市之一，吸引著世界各地的旅游愛好者慕名而來。作為《京都議定書》的簽署地，京都采用比亞迪無污染、零排放的純電動巴士是對《京都議定書》核心理念——“將大氣中的溫室氣體含量穩(wěn)定在一個適當(dāng)?shù)乃健钡姆e極響應(yīng)和堅定踐行。
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