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五菱宏光與上市不久的寶駿730綜合銷量一個月十萬臺，僅憑兩個車型就達到了所有對手難以望其相背的銷量數(shù)字，而作為主力對手的長安歐諾、威旺M20、柳州景逸也能輕易達到萬臺的銷量，及時是上月剛剛上市才四天的開瑞K50也輕達到了一千四百多臺的銷量，市場容量之大讓人咂舌，很自然的，作為目前的MPV霸主，五菱不會輕易的將市場拱手讓人，而是再接再厲，計劃推出繼寶駿730之后懸掛五菱LOGO的前置前驅MPV。
五菱之光寶駿新MPV申報圖
其實早在去年七月的專利申報圖中，五菱就申報了一個編號為CN200的車型，分別是懸掛五菱LOGO與寶駿LOGO的車型，除了細微部分的區(qū)別，基本上懸掛五菱LOGO的CN200就是寶駿730的翻版，但從此次曝光的諜照來看，五菱方面顯然意識到這種造型上的雷同會影響到寶駿730本身，因此實車與專利申報圖還是有所區(qū)別的。
五菱之光寶駿新MPV申報圖
整體輪廓其實還是與專利申報圖接近，當然這是MPV兩廂車型，造型本身也不可能出現(xiàn)太大的區(qū)別，注意A柱到發(fā)動機蓋板前端的風格與專利圖相同，甚至連外后視鏡罩也相一致，裸露的霧燈框風格也同樣接近，但請注意C柱與D柱之間的側窗輪廓，明顯是宏光風格，而不是寶駿730那樣的折線勾勒，此外A柱下方開始至后輪眉沒有出現(xiàn)明顯的導流槽設計，特別是后輪眉沒有寶駿730那樣的外凸設計，可以看出這部分做出了很大的修改。此外在車頭細節(jié)上也做了很大的調整，進氣格柵下半段不是曲線過度，而是折線過度，霧燈框中間的輔助進氣口尺寸加大，大燈由于不是原配，因此還無法判斷最終的造型，但是對比專利圖，還是能夠看出有所修改。
五菱之光寶駿新MPV
尾門也能看出較大的修改，燈具輪廓都與寶駿730有所不同，當然位置并沒有改變，只是針對性的增加了一些線條設計。
內飾方面也與寶駿730的風格完全迥異，空調出風口被設計在中控頂端橫置，由于路試車采用的還是一次成型的軟模件，因此各個部位并未安裝到位。
中控的設計其實較為簡單，中間是導航屏幕一類的音響安置位，下端是手動空調部分，簡單化的設計與寶駿730的豪華路線完全不同。方向盤采用三幅式設計，與寶駿560非常接近，并且有方向盤按鍵預留位置，這部分自然是出于配件共享的目的。
五菱之光寶駿新MPV
儀表盤的設計較為簡單，沒有太多花俏的設計出現(xiàn)，唯一的亮點也就是中間的行車電腦顯示屏尺寸較大，注意雙圓形儀表盤只有速度與轉速顯示，沒有水溫與油量的顯示，很有可能納入了行車電腦顯示屏內。主駕駛位的遮陽擋也有化妝鏡設計，并且還有照明燈，這算是此車目前為止看到的最貼心的配置。主駕駛一側的扶手臺上的功能按鍵其實與其他車型相比并不算豐富，都是一些普通的設計，當然這與其定位是相符的。
關于動力總成的搭配，五菱本身并沒有太多的研發(fā)實力，旗下車型清一色的采用1.2L、1.5L與1.8L幾款汽油發(fā)動機，并且絕大部分都是通用支援下的動力型號，與之搭配的傳統(tǒng)系統(tǒng)也沒有什么出彩的部分，1.2L沒有自動擋，1.5L匹配4AT，而1.8L本可以搭配6AT，但是鑒于檔次更高的寶駿560都必須采用6速AMT變速器，那么懸掛五菱LOGO的車型更不太可能奢望通用的6AT變速器，因此初步推測還是1.5L與1.8L為主打，分別搭配4AT與6速AMT變速器。
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