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中通國(guó)際上線 七大快遞公司“集結(jié)”出海

商用車之家訊:‘國(guó)際四大’時(shí)效雖然快,但價(jià)格比較高,國(guó)內(nèi)跨境電商普遍還不能承受較高的物流成本;郵政掛號(hào)小包服務(wù)又太慢,我們正好取其中,比商業(yè)快遞便宜、比郵政包裹服務(wù)好,特別適合中等價(jià)值電商包裹寄送。

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       日前,中通國(guó)際的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者證實(shí),經(jīng)過(guò)一年的低調(diào)籌備和測(cè)試,由中通快遞控股投資的“中通國(guó)際”于3月1日起正式上線,專門從事國(guó)際物流、國(guó)際包裹業(yè)務(wù)、跨境電商出口或進(jìn)口業(yè)務(wù)。

 

       至此,加上之前已經(jīng)試水跨境寄遞或者海淘(轉(zhuǎn)運(yùn))業(yè)務(wù)的郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達(dá)和百世匯通,占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞80%市場(chǎng)份額的七大快遞公司正式宣告“集結(jié)”完畢,完成中國(guó)快遞集體“出海”的初步布局。

 

暫無(wú)跨境電商方面動(dòng)作

 

       中通快遞官網(wǎng)資料顯示,中通國(guó)際全稱為“大譽(yù)國(guó)際物流有限公司”,系中通快遞控股投資,于2014年8月成立。

 

       中通國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,去年下半年開(kāi)始,中通國(guó)際已經(jīng)在試行部分進(jìn)口業(yè)務(wù),而3月1日正式開(kāi)通的歐洲專線是聯(lián)合歐洲合作伙伴推出的跨境電商出口配送。

 

       相比已經(jīng)試水跨境物流與跨境電商雙管齊下的順豐、圓通和韻達(dá),中通國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,公司的市場(chǎng)定位上仍以跨境電子商務(wù)件為核心,兼顧傳統(tǒng)商務(wù)件,專注于提供一流的國(guó)際物流解決方案,暫時(shí)還沒(méi)有可對(duì)外公開(kāi)的跨境電商方面動(dòng)作。

 

       在具體差異化競(jìng)爭(zhēng)上,上述中通國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“通達(dá)系”公司“出?!倍歼€處于起步階段,相互競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)沒(méi)有國(guó)內(nèi)激烈。但值得注意的是,2014年美國(guó)上市的阿里巴巴旗下天貓國(guó)際的業(yè)務(wù),目前大部分市場(chǎng)份額還是被中國(guó)郵政的國(guó)際小包所占據(jù)。正因如此,民營(yíng)快遞公司目前定價(jià)與服務(wù)也都介于郵政小包與“國(guó)際四大”(FedEx、UPS、DHL、TNT)之間。

 

     ‘國(guó)際四大’時(shí)效雖然快,但價(jià)格比較高,國(guó)內(nèi)跨境電商普遍還不能承受較高的物流成本;郵政掛號(hào)小包服務(wù)又太慢,我們正好取其中,比商業(yè)快遞便宜、比郵政包裹服務(wù)好,特別適合中等價(jià)值電商包裹寄送?!鄙鲜鲋型▏?guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

 

我國(guó)快遞海外業(yè)務(wù)拓展

 

       如果把2014年看成為中國(guó)快遞行業(yè)的出海元年,缺乏跨境寄遞和國(guó)際快遞經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)快遞公司,表現(xiàn)并不足夠“搶眼”,那么2015則將開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展期。

 

       記者了解到,“通達(dá)系”中“出?!辈⒉凰阍绲闹型▏?guó)際,自此次開(kāi)通歐洲出口專線后,還將開(kāi)通美國(guó)專線、澳洲新西蘭、日韓、東盟、中東及全球其他國(guó)家出口專線;進(jìn)口業(yè)務(wù)也即將推出美國(guó)專線,并后續(xù)陸續(xù)開(kāi)通日本韓國(guó)專線、歐洲專線等。

 

       在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),一方面,2014年初,國(guó)家郵政局正式啟動(dòng)快遞下鄉(xiāng)、快遞西進(jìn)等工程,推動(dòng)快遞企業(yè)“向下”、“向西”和“向外”拓展。其中,“向外”的一個(gè)重要舉措是積極支持重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)。加上阿里巴巴美國(guó)上市助推跨境電商高速發(fā)展,未來(lái)2~3年,國(guó)內(nèi)快遞公司都將持續(xù)以空前速度進(jìn)行海外布點(diǎn)與擴(kuò)張。相對(duì)來(lái)說(shuō),發(fā)展寄遞出口業(yè)務(wù)對(duì)國(guó)外派送資源、合作伙伴、人才和網(wǎng)絡(luò)的要求更高。

 

       隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額排名前三的中通快遞國(guó)際業(yè)務(wù)正式上線和試行,占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞80%市場(chǎng)份額的七大快遞公司(郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、百世匯通)也完成了“集結(jié)”出海的初步布局。2015年,中國(guó)快遞海外業(yè)務(wù)拓展、市場(chǎng)營(yíng)銷都或?qū)⒂幸幌盗袑?shí)質(zhì)性進(jìn)展和突破。




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