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雖然SUV市場仍然是目前整體最火爆的市場，但是傳統(tǒng)微車企業(yè)的紛紛跨界，在MPV市場刮起一股旋風(fēng)。五菱宏光，長安歐諾，東風(fēng)小康風(fēng)光，北汽威旺M20等，都是微車升級而來的車型。而作為領(lǐng)軍企業(yè)的上汽通用五菱和長安汽車更是在不斷的跨界，五菱推出了MPV車型寶駿730，以及輕客車型五菱征程，長安方面也推出了家用小型MPV歐力威和輕客車型睿行。
此次諜照曝光的的長安汽車正在測試的正是一款全新的MPV車型。首先不得不提到長安汽車在2013年年底推出的睿行車型，則是長安汽車從微客領(lǐng)域跨界進(jìn)入輕客領(lǐng)域的全新作品。
而今天曝光的這款新車有著和長安睿行完全相同的車身結(jié)構(gòu)，不過發(fā)動機(jī)艙部分，以及進(jìn)氣格柵有了明顯的改動。或許這很容易讓人判斷為是長安睿行的Facelift改款版本，但實(shí)則不然，目前長安睿行的車身僅僅是臨時(shí)套殼而已，現(xiàn)階段主要是在對底盤系統(tǒng)，以及與動力系統(tǒng)的匹配進(jìn)行測試。這款全新車型在底盤結(jié)構(gòu)有著和睿行完全不同的布局。
發(fā)動機(jī)部分將從睿行的中置式結(jié)構(gòu)變成布局在車頭發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的前置式結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)款睿行瞄準(zhǔn)的是金杯那樣的輕客車型，而未來這款新車瞄準(zhǔn)的則是格瑞斯，瑞風(fēng)那樣的商用MPV車型。這款長安新車在完成了底盤和動力系統(tǒng)測試之后，才會開始匹配真正的車體架構(gòu)，屆時(shí)會采用與目前睿行車身完全不同的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)階段這種混裝測試也是為了新車保密的需要。
雖然睿行的車身并非最終設(shè)計(jì)，不過在車身尺寸方面有助于預(yù)判這款新車的大小。發(fā)動機(jī)改為前置后，不僅僅是前杠部分變得更加前凸，可以看到前軸距離車門邊沿的位置也大幅加長了約莫150mm左右，再加上長安睿行原本的3050mm軸距尺寸，可以預(yù)判這款長安全新MPV的軸距將達(dá)到3200mm左右。
目前的測試車前臉仍然只是一個(gè)混裝的狀態(tài)，大燈是長安睿行的零部件，進(jìn)氣格柵則是另一款大尺寸輕客長安尊行的格柵將兩側(cè)邊角切掉之后的臨時(shí)配置。前保險(xiǎn)杠同樣也是長安尊行的零部件拼湊使用。屆時(shí)新款車型最終量產(chǎn)版同樣會對前臉部分重新設(shè)計(jì)。不過可以看出新款車型的前舷明顯超出前軸不少，這也是為了留出更大的機(jī)艙容納發(fā)動機(jī)。
目前的前排車門有著貼合輪拱的弧形輪廓，不過隨著前軸大幅前移之后，這個(gè)弧形輪廓有望取消，采用更大尺寸開口的前排車門，將帶來更加便利的上下車空間。同時(shí)車內(nèi)駕駛艙的輪拱也會前移，使得靠近車體外側(cè)的腿部空間也變得更加寬大。采用前置發(fā)動機(jī)后，不僅提升了碰撞安全性，同時(shí)前凸的鼻翼也能帶來更低的風(fēng)阻。而且車內(nèi)的噪音降低，隔熱和震動的問題都會大幅降低。
從車內(nèi)駕駛艙的諜照可以看到，因?yàn)闆]有了原本布置在駕駛艙座椅下方的中置式發(fā)動機(jī)，因此在前排座位之間留出了寬大的空間，可以設(shè)計(jì)成大尺寸的儲物格，也可以設(shè)計(jì)成便于進(jìn)出后排空間的通道空間。
同時(shí)可以看到變速箱檔桿的布局位置也發(fā)生了改變。原本布局在座椅之間的位置，變成了靠近中控面板的位置。目前的中控臺仍然是長安睿行的設(shè)計(jì)，當(dāng)然這也是臨時(shí)配置，最終版會采用變速箱面板與中控臺一體化的懸浮式操作臺設(shè)計(jì)，這也是MPV車型中比較常見的設(shè)計(jì)。
轎廂部分的尺寸和空間基本不會有太大的變化，最大可以在后部空間布置多達(dá)三排座位。而動力系統(tǒng)方面，可能也會有所增大，以滿足新的MPV車型更高的定位和舒適度更高的需求。預(yù)計(jì)將從目前睿行的1.5L動力配置升級到1.8L-2.0L左右的動力配置。
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