如果說發(fā)動機是卡車的“心臟”，那么濾清器就是汽車的“腎臟”，人體里的腎臟起到過濾血液的作用，而卡車的“腎臟”則過濾的是燃油。
發(fā)動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作“三濾”。它們分別擔負發(fā)動機進氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)中雜質(zhì)的過濾。今天就先對燃油（柴油）濾清器做一個簡單的介紹。
很多司機朋友認為認為自己使用的發(fā)動機所加注的柴油，已經(jīng)經(jīng)過了長時間的沉淀，并且通過了三級過濾，所以是非常清潔的，因此柴油機上的柴油濾清器就是可有可無了。
即使柴油在加入柴油機油箱前經(jīng)過了沉淀和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由于加油工具、加油環(huán)境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染，而且在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，由于燃油系統(tǒng)中沉積的雜質(zhì)、空氣中懸浮的沉埃，也會使柴油污染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前并不一定是真正清潔的。
柴油濾清器的作用
燃油濾清器的作用，是把柴油中的雜物除去，防止共軌系統(tǒng)堵塞，特別是噴油嘴。它可以有效減少磨損，確保發(fā)動機穩(wěn)定運行，提高發(fā)動機的可靠性。
柴油濾清器的結(jié)構(gòu)大致與機油濾清器相同，但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。
柴油濾清器的種類
柴油濾清器按安裝形式分為：可拆式和旋裝式，而按照用途又可分為粗濾、精濾。
目前國產(chǎn)柴油機多使用結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由呂制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。
而濾芯多采用濾紙，除了過濾柴油中的機械雜質(zhì)外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對于柴油機供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。
柴油濾清系統(tǒng)的除水方式主要是沉淀?；蚴窃跒V清器的下部設(shè)一沉淀腔，或是采用專門的沉淀器。無論是濾清器下部的沉淀腔，還是專門的沉淀器都設(shè)有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。也稱為油水分離器濾清器。
油水分離器介紹
油水分離器是燃油濾清器的一種，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發(fā)動機的使用壽命。原理主要是根據(jù)水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水份的分離器，內(nèi)部還有擴散錐，濾網(wǎng)等分離元件。油水分離器還有別的功能，如對燃油進行預加熱防止結(jié)蠟，過濾雜質(zhì)等。
安裝油水分離的好處
國三標準下采用高壓共軌發(fā)動機的車型對柴油的質(zhì)量要求也更高，因為高壓噴油嘴需要精確的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，所以要求做工也比較精致。如果柴油里面有水或雜質(zhì)沒有過濾干凈，會對噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發(fā)動機加速不穩(wěn)定或加速無力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運行。
作為多級濾清器系統(tǒng)的第一級，燃油粗濾器就具有濾除大顆粒雜質(zhì)和水分的功能。國三排放標準對燃油壓力的要求，濾清器的水分離效率要求達到95%，但許多粗濾器并不能達到這樣的過濾效果，時間一長就會對發(fā)動機造成損傷。
為了能讓發(fā)動機“喝到”清潔的好柴油，只有對那些不達標的油再進行一個“二次加工”了，再加裝一套油水分離器是最簡單實用的方法了。
選擇油水分離器注意事項
1、購買正規(guī)廠家產(chǎn)品
油水分離器市場價格從幾百到幾千不等，質(zhì)量差異比較大，還有一些假冒偽劣產(chǎn)品，若是貪圖便宜買了劣質(zhì)產(chǎn)品，最后付出的代價可能就是一整套噴油嘴，甚至換發(fā)動機，所以大家在購買油水分離器的時候一定要到正規(guī)的維修站購買主流大品牌的產(chǎn)品。
2、選用排量大的
如果是加裝油水分離器，為保證整個發(fā)動機系統(tǒng)的供油量，加裝的油水分離器型號一定要比原車自帶的排量大。
3、北方選用帶加熱功能的
另外，寒冷的天氣也容易讓積水杯下面的水凍上造成損壞，尤其是在北方地區(qū)，許多用戶為了防止防止油水分離器凍壞，給油水分離器穿上了厚厚的棉衣，不過為了保險起見，還是建議選用帶有電加熱功能的油水分離器。
如果柴油發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)，平時不注意技術(shù)保養(yǎng)，不管哪個環(huán)節(jié)出點故障，就會導致供油不暢或發(fā)動機不能正常啟動，出現(xiàn)動力下降、耗油增大、冒黑煙等癥狀。所以時常維護柴油濾清器可以有效降低柴油對發(fā)動機的損壞。
