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從移動工具到經(jīng)典傳奇
成功篇章始于筆記本上的一張素描草圖
T系列車型在全球銷售已達(dá)1100萬輛
65歲對于一些人意味著退休，而對于Bulli來說卻是全新的開始！Bulli一路奔跑、不斷向前。65年前，第一臺大眾Transporter車型誕生。該車型最初幾年都在沃爾夫斯堡生產(chǎn)，隨后于1965年遷至漢諾威工廠，并從此揭開了一段獨特的汽車羅曼史。時至今日，Transporter全系列車型已風(fēng)靡全球。從嬉皮士到商人，人人都在駕駛T系車型。
讓我們將時光倒流到1947年的一張鉛筆草圖：荷蘭汽車進(jìn)口商Ben Pon在大眾汽車工廠看到了一輛設(shè)計簡潔的平板式汽車，他靈光一現(xiàn)，在記事本上用鉛筆畫出了帶有甲殼蟲基因的Transporter車型草圖。
兩年后，大眾汽車工廠經(jīng)理Heinrich Nordhoff推出了四款原型車，包括兩款廂式貨車、一款客貨兩用車和一款小型客車。其中一臺被送到了位于科隆的4711香水工廠。Nordhhoff承諾Transporter會像甲殼蟲一樣堅韌可靠：“這不是一款適合戴著麂皮手套去開的車，它更適合用粗狂和豪放去駕馭?！?/span>
設(shè)計者采用了甲殼蟲的發(fā)動機和車軸，并采用了安裝于梯形車架上的組合車身，來代替中央管形車架。其發(fā)動機排量為1131cc，轉(zhuǎn)速為3300rpm時可輸出18kW功率。該車最多可容納八名成員，只需手動操作，便可移開兩排后座，騰出約750公斤的載貨空間。
1948-1952年曾擔(dān)任大眾公司技術(shù)研發(fā)部主管的Alfred Haesner先生表示，“這款商務(wù)運輸車型可用于各類運輸業(yè)務(wù)，包括快遞和貨運，如：小型客車、特種車輛、郵政用車、救護(hù)車或者移動工作站?！?/span>
該車型于3月8日在位于沃爾夫斯堡的大眾汽車工廠一號廳正式投產(chǎn)，平均日產(chǎn)10輛。
截至1950年，Transporter已累計生產(chǎn)8001輛。5850德國馬克起的售價，讓大多數(shù)商人和零售商們都負(fù)擔(dān)得起，Transporter也因此格外暢銷。很快，這一獨特車型也成為了出口熱銷款。大眾客車的運輸應(yīng)用十分廣泛，涉及到從橡膠到殘骸、從石灰漿到建筑石料、從早餐到蜂蠟、從雪茄到報紙等等在當(dāng)時被稱為“經(jīng)濟奇跡”的德國所需要的一切物資。
配備露營車廂的大眾客車于1951年在柏林車展首次亮相。這款微型貨車配備一款后置發(fā)動機，帶來全新的旅行體驗。它還首次翻越了阿爾卑斯山并成功返回，隨后又跋涉至印度，贏得了嬉皮士們的青睞。
投產(chǎn)四年后，大眾Transporter車型在沃爾夫斯堡工廠的產(chǎn)量已達(dá)十萬輛，共三十種車型，日產(chǎn)80輛。由于甲殼蟲車型已占據(jù)了該廠的產(chǎn)能，Transporter在沃爾夫斯堡的產(chǎn)量已達(dá)上限，迫切需要其專屬工廠。
工廠于1955年3月初在Hannover-Stocken破土動工，一年之內(nèi)即宣告落成。1956年3月，第一輛由Stocken工廠制造的Transporter成功下線，這同時也標(biāo)志著一個“經(jīng)濟奇跡年代”未來的開始。時至今日，經(jīng)歷了五代車型更迭的大眾T系列在全球已生產(chǎn)了近1100萬輛。
大眾商用汽車品牌管理委員會主席Eckhard Scholz博士表示，“T1的投產(chǎn)開啟了一個跨越數(shù)十年延續(xù)至今的成功奇跡。不論過去或是將來，市場始終需要高度可靠、功能多樣且具有個性的汽車。我們將不斷以高品質(zhì)的一流產(chǎn)品，來滿足消費者的各種特殊需求，不論是用于商貿(mào)、零售、服務(wù)業(yè)、家庭還是休閑娛樂?！?/span>
全新一代T6車型將于今年發(fā)布。位于Hannover-Stocken的工廠不僅生產(chǎn)T系列，同時也生產(chǎn)Amarock皮卡以及Panamera涂裝車身。在Limmer還負(fù)責(zé)生產(chǎn)另一臺成功車型California休閑汽車。大眾商用汽車漢諾威公司共擁有約12200名員工。
位于波蘭的Poznan工廠擁有5700名員工，負(fù)責(zé)生產(chǎn)Transporter和Caddy車型。此外大眾還將在波蘭Wrzesnia為全新Crafter車型的生產(chǎn)籌建一座全新工廠。目前大眾商用汽車在全球擁有約19500名員工。
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