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3月18日，以“新征程 新動(dòng)能 新價(jià)值”為主題的“徐州徐工汽車制造有限公司投產(chǎn)暨漢風(fēng)重卡下線儀式”，在徐州市國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的徐工重卡新生產(chǎn)基地隆重舉行。
“漢風(fēng)”重卡是徐工汽車公司根據(jù)集團(tuán)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，歷時(shí)三年，斥巨資打造的新一代產(chǎn)品，是徐工集團(tuán)將汽車產(chǎn)業(yè)作為新興板塊的先導(dǎo)性產(chǎn)品。
動(dòng)力方面，漢風(fēng)重卡搭載10.8L西安康明斯ISM11E4 420型號(hào)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放滿足國(guó)四法規(guī)要求。最大可輸出420匹馬力，輸出功率為309Kw，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為2000N?m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200RPM。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特16檔手動(dòng)16JSD200T型號(hào)變速箱。
驅(qū)動(dòng)橋采用的漢德13T單級(jí)橋，速比為3.083；橋殼采用強(qiáng)化熱處理，承載能力達(dá)單橋13t。懸架系統(tǒng)采用前后少片簧的結(jié)構(gòu)，減震性以及行駛平順性更好，重量方面比多片簧輕一半左右，在保障承載能力的基礎(chǔ)上進(jìn)一步減輕自重。
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外觀設(shè)計(jì)，漢風(fēng)車身采用獨(dú)特的籠式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度符合歐洲ECE R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓等要求。左右車門(mén)一體成型，裝有防撞桿梁以及加強(qiáng)的門(mén)梁。該車還對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)組件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，車頭兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)面板大大降低行駛中的阻力，整車的風(fēng)阻系數(shù)也達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
