當前位置: 首頁 » 資訊 » 商用車資訊 » 政策法規(guī) » 正文

政策'紅包'砸向高效貨運 甩掛補貼有變

商用車之家訊:中央財政對三批甩掛運輸試點項目進行資金支持,已經投入6億元資金。此次國家級公路運輸甩掛運輸試點項目更注重企業(yè)甩掛試點項目的主題性和推廣性,以保證甩掛運輸發(fā)展能更好地提高運輸和物流效率,推動運輸行業(yè)節(jié)能減排。

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務



     “這次國家車輛購置稅收入補貼,加快老舊車輛更新,對國家推動環(huán)保、節(jié)能減排有促進作用。對用戶來講,更換新車會使車輛配置、節(jié)油性能有比較大的提高,使用新車可提高出勤率,提高運輸效率。對我們經銷商來講,意味著增加銷量,是好消息?!碧旖蜿朴哑囦N售公司總經理王偉說。


       財政部網(wǎng)站日前發(fā)布了車輛購置稅收入補助地方的通知,將2015年度車輛購置稅收入補助地方資金,用于交通運輸節(jié)能減排、公路甩掛運輸試點、老舊汽車報廢更新。對此,與用戶接觸較密切的經銷商認為,這是提振市場的一個利好消息。



政策“紅包”獎勵高效運輸


       財政部、交通運輸部、商務部去年底發(fā)布《印發(fā)<車輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法>的通知》,提出優(yōu)先選取主題特色鮮明、基礎條件好、示范作用強及已出臺相關支持政策、前幾批試點效果明顯的項目,做好2015年度車輛購置稅收入補助地方資金,用于交通運輸節(jié)能減排、公路甩掛運輸試點、老舊汽車報廢更新項目申請工作。


       文件提到用于車輛購置稅資金的支出補貼涉及十類交通項目,其中包括此次提到的上述三類項目。接受采訪的業(yè)內人士認為,國家采取財政稅收補貼方式鼓勵先進運輸,表明國家對節(jié)能減排、鼓勵高效運輸方式比較重視。此次以車輛購置稅收入資金方式補貼,體現(xiàn)了政策“紅包”惠及貨運行業(yè),有利于改變貨運物流成本高、組織化程度低、同質化競爭的現(xiàn)狀。


       深圳赤灣東方物流公司副總經理王浩瑩表示,國家交通運輸工作重心向道路運輸轉移,在“新常態(tài)”下交通運輸工作重點由過去注重基礎設施建設向優(yōu)化運輸結構、提升運輸服務上轉變,推動甩掛運輸、多式聯(lián)運、集裝廂運輸?shù)认冗M的運輸方式,推廣應用標準化、廂式等貨運車輛,降低貨運物流成本。


更新車輛補貼最高1.8萬元


       在車輛購置稅收入補助地方的文件中,老舊汽車報廢更新補貼,針對的是2015年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)的車輛,具體分兩類。


       一類是使用10年及以上且未達到規(guī)定的使用年限的半掛牽引車、重型載貨車(包括普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型),以及中型載貨車。


       另一類是使用8年及以上且不到10年的危險品運輸半掛牽引車、危險品運輸重型載貨車及危險品運輸中型載貨車。半掛牽引車、重型載貨車每輛車補貼1.8萬元,中型載貨車每輛車補貼1.3萬元。


       對此,王偉表示,他了解到河北去年淘汰2004-2008年上牌的黃標車,鼓勵淘汰更新低排放車的力度比較大。現(xiàn)在如果更新運營10年的車能補貼1.8萬元,補貼金額不算少,有利于促進用戶更新車輛。


       河南一位經銷商說,不同區(qū)域差異比較大。他所在的地區(qū)日用百貨等與民生密切相關的貨物運輸量較大,目前市場需求還是不太有起色。大部分運輸車輛更新集中在2013年和2014年,目前更新的比較少。如果國家對老舊車輛更新有補貼,對銷售會有些作用。


       中郵速遞車輛處處長曹瑞告訴記者,以前他們的運輸線路主要集中在幾個區(qū)域,今年要擴展業(yè)務,物流運輸范圍覆蓋到全國。平時一年更新運輸車輛100輛左右,前不久收購了一家運輸企業(yè),要增加200-300輛牽引車用于甩掛運輸?!皩τ谖覀冞\輸企業(yè)來講,如果有補貼當然更好?!辈苋鹫f。



甩掛運輸補貼形式有變化


       中央財政對三批甩掛運輸試點項目進行資金支持,已經投入6億元資金。此次國家級公路運輸甩掛運輸試點項目更注重企業(yè)甩掛試點項目的主題性和推廣性,以保證甩掛運輸發(fā)展能更好地提高運輸和物流效率,推動運輸行業(yè)節(jié)能減排。


       王浩瑩告訴記者,以前是針對甩掛運輸具體項目進行補貼,今年是以省為單位進行項目申請,由所在省審核后下發(fā)補貼。公路甩掛運輸試點支持各省主題性項目不超過2個,主題性項目中包含的甩掛運輸項目不超過4個。他們公司在湖北、廣西、深圳申請了甩掛運輸項目,是以甩掛運輸聯(lián)盟項目申請的。項目已經審核完畢,都已獲批?!皩τ谖覀儊碇v,已經做了多年的甩掛運輸業(yè)務,有補貼更有利于鼓勵這種運輸方式,促進運輸提高效率?!蓖鹾片撜f。


      王浩瑩介紹,甩掛項目補助有兩種情況:對項目總投資額超過1億元的,采用定額補助。其中甩掛作業(yè)站場按照500萬元/個的標準補助;管理信息系統(tǒng)按照50萬元/套的標準進行補助;牽引車和掛車分別按照每輛4萬元和1.5萬元的標準補助。項目總投資額小于1億元的,采用比例補助。甩掛作業(yè)站場建設或改造、牽引車購置更新、管理信息系統(tǒng)建設或改造按照投資總額的10%補助,掛車購置更新按照投資總額的20%補助。


       曹瑞表示,他們公司要擴展甩掛運輸業(yè)務,會仔細了解有關政策。如果這次申請項目補貼趕不上,以后會爭取。


相關閱讀:


       公路貨運受鐵改沖擊 尋求合作或成為良策

       完善物流網(wǎng)絡 四部門協(xié)同推進農村物流發(fā)展




       版權聲明:此文源自其它媒體,如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應。

責任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行