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自從國(guó)內(nèi)的首個(gè)液力緩速器用戶成功安裝了液力緩速器之后，吸引了各方面的關(guān)注，很多用戶在咨詢液力緩速器的使用情況，一些整車廠也開(kāi)始了液力緩速器的配套實(shí)驗(yàn)。在實(shí)際使用中液力緩速器都需要注意哪些問(wèn)題呢？法士特液力緩速器的馬工程師向我們介紹了法士特液力緩速器需要注意的一些細(xì)節(jié)。
● 溫度控制是關(guān)鍵
液力緩速器的工作原理就是將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散發(fā)出去。這就需要保證發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)高溫的現(xiàn)象，不然長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高引起各種機(jī)件損壞。液力緩速器在高轉(zhuǎn)速和充油量大的情況下能夠獲得較好的制動(dòng)效果。對(duì)液力緩速器而言有兩個(gè)參數(shù)非常重要：扭矩和功率。扭矩決定了液力緩速器的最大制動(dòng)力，緩速器轉(zhuǎn)速越快，扭矩越大。功率的大小也決定了產(chǎn)生熱量的大小，法士特液力緩速器一般在轉(zhuǎn)速1100轉(zhuǎn)左右時(shí)達(dá)到最大，此時(shí)也是對(duì)散熱系統(tǒng)要求最高。
雖然歐洲在這方面的技術(shù)已經(jīng)比較成熟了，但由于和國(guó)內(nèi)情況車別較大，在歐洲車貨總重一般為40噸，而國(guó)內(nèi)一般6軸車貨總重最高為55噸，還有路況、車況等差異，而且出于技術(shù)保護(hù)的目的，要想取得這方面的數(shù)據(jù)，只能自己通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試。法士特對(duì)液力緩速器的研究已經(jīng)有5年的時(shí)間了，而這期間非常重要的一個(gè)工作就是研究液力緩速器對(duì)溫度的控制。
據(jù)馬工程師介紹，現(xiàn)在法士特的液力緩速器實(shí)驗(yàn)的情況都比較滿意，標(biāo)載55噸，路況在如秦嶺、成都到云南這樣國(guó)內(nèi)比較典型的路況，能夠在車速80km/h安全下坡。另外，汽車廠新車通過(guò)加大水箱、提高泵的流量的方法能夠進(jìn)一步提高散熱能力。駕駛員在操作時(shí)也需要注意，在長(zhǎng)時(shí)間下坡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能過(guò)低，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。同時(shí)，不能超載或超速使緩速器出現(xiàn)超負(fù)荷工作。和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器類似，液力緩速器會(huì)對(duì)傳動(dòng)軸制動(dòng)，所以如果輪胎的附著力不夠，就會(huì)出現(xiàn)打滑甚至車輛失控的情況。所以，在雨雪濕滑路面，以及空車情況，應(yīng)謹(jǐn)慎使用液力緩速器。
● 液力緩速器在國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)的發(fā)展前景
政策推廣輔助制動(dòng)器。在前段時(shí)間就有新聞提到，國(guó)家預(yù)計(jì)將會(huì)在今年出臺(tái)這樣12噸以上的貨車要強(qiáng)制安裝輔助制動(dòng)器的規(guī)定，車輛需要在只使用輔助制動(dòng)器下以30km/h平均車速在7%的坡道上行駛6km。
在歐洲比較常見(jiàn)的組合方式就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器+液力緩速器這樣的組合。如果在政策上實(shí)行推廣，國(guó)內(nèi)的卡車輔助制動(dòng)器市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)非常快的發(fā)展。比電渦流緩速器更適合重卡。對(duì)于緩速器，不少人對(duì)于國(guó)內(nèi)客車上常見(jiàn)的電渦流緩速器更加熟悉，不過(guò)，客車的總重小，需要的制動(dòng)力小。但卡車要求就不一樣，卡車對(duì)制動(dòng)力要求更高，電渦流在長(zhǎng)時(shí)間使用在散熱性能上會(huì)受到限制。
現(xiàn)在我們?cè)谡搲峡吹降木W(wǎng)友“一路有你23555”安裝的是串聯(lián)式緩速器，據(jù)馬工介紹，法士特也會(huì)接著推出與變速箱配套的并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，并聯(lián)式在結(jié)構(gòu)上有一個(gè)增速作用，功率會(huì)更高，不過(guò)最大扭矩會(huì)小一些。價(jià)格：將會(huì)降到2萬(wàn)元以內(nèi)。很多司機(jī)都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到液力緩速器的諸多好處，很多人也在詢問(wèn)價(jià)格，其實(shí)液力緩速器的價(jià)格并沒(méi)有大家之前想象的那么高。
據(jù)馬工介紹，如果現(xiàn)在在現(xiàn)有的車型上進(jìn)行改裝，需要對(duì)傳動(dòng)軸、管道等部位進(jìn)行改動(dòng)，價(jià)格要高一些。不過(guò)現(xiàn)在很多主車廠已經(jīng)開(kāi)始在做液力緩速器的配套試驗(yàn)了，在整車設(shè)計(jì)的時(shí)候就對(duì) 管道等部位進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，在成本上會(huì)進(jìn)一步降低。法士特的液力緩速器批量上市后，將會(huì)把價(jià)格控制在2萬(wàn)元以內(nèi)，要知道，安裝一個(gè)電渦流緩速器還需要1.2萬(wàn)元，考慮到液力緩速器在卡車性能上更具優(yōu)勢(shì)，在價(jià)格方面的差別并不是很明顯。
● 編后語(yǔ)
通過(guò)不斷的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，國(guó)產(chǎn)的液力緩速器在技術(shù)水平上已經(jīng)達(dá)到使用要求，價(jià)格再降到國(guó)內(nèi)用戶能夠接受的水平，在未來(lái)國(guó)內(nèi)也能看到越來(lái)越多的輔助制動(dòng)產(chǎn)品，卡車的行駛也將更加安全。液力緩速器在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)也算是一個(gè)新鮮事物，法士特也還在不斷的做測(cè)試實(shí)驗(yàn)，卡車之家也會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)，讓大家了解更多關(guān)于車輛輔助制動(dòng)方面的信息。——商用車之家訊
