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中國客車的同質(zhì)化一直被廣為詬病。尤其是隨著技術(shù)與采購全球化，加上客車生產(chǎn)本身的特性，國內(nèi)客車產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象似乎有增無減，以至于很多人誤認為客車制造無專業(yè)性可言。所以，近年來，客車業(yè)的新進入者不少。但是，一個奇怪的現(xiàn)象卻同時出現(xiàn)，新進入者中很多都鎩羽而歸，剩下的也都不如剛進入時那般充滿豪情壯志。
日前，在2015北京道路運輸車輛展上，大金龍新一代公路客運性價比之王XMQ6119FY正式發(fā)布。作為大金龍經(jīng)典5系產(chǎn)品升級版的代表之一，XMQ6119FY集中地向人們展現(xiàn)了客車內(nèi)在的價值與專業(yè)之道。
大金龍新5系XMQ6119FY正式發(fā)布引關(guān)注
以營銷為導(dǎo)向的研發(fā)新階段
如果要用一款經(jīng)典客車來詮釋大金龍 “國車”的美譽，那么，經(jīng)典5系客車無疑是一個很好的選擇。據(jù)介紹，XMQ6125HY/AY/BY/CY這4款車，再加上此次車展重磅亮相的XMQ6119FY，共同組成了大金龍全新經(jīng)典5系平臺的“五虎上將”。那么，新5系到底新在哪里？
“新5系是客車研發(fā)進入到第三個階段即以營銷為導(dǎo)向階段的產(chǎn)物。”大金龍產(chǎn)品企劃部負責(zé)人說。在他看來，客車研發(fā)第一個階段時以市場為導(dǎo)向，主要是根據(jù)客戶需求來造車，但不足在于前瞻性不夠、適應(yīng)性不廣；第二個階段是以產(chǎn)品為導(dǎo)向，60%以上的零部件是標(biāo)配，但不足在于市場針對性不強、叫好未必叫座；而新5系則可以稱得上是真正以營銷為導(dǎo)向開發(fā)的新車型，在這個開發(fā)過程中，采購、財務(wù)、銷售、技術(shù)、企劃等部門聯(lián)合構(gòu)建一個專門的項目團隊，且都要參與到選擇性、周期性的市場調(diào)研中去。換言之，原來的售后服務(wù)概念已完全被顛覆，不再只是簡單的做售后服務(wù)，而是一個動態(tài)的產(chǎn)品跟蹤和不斷完善過程。這樣做的好處在于，研發(fā)出來的產(chǎn)品又回歸市場來驗證，從而使產(chǎn)品從一出世起，便擁有了最貼合市場真實需求的基因。
XMQ6119FY為旅游市場注入新生力量
大金龍產(chǎn)品企劃部負責(zé)人認為，新5系作為國內(nèi)客車業(yè)首個以營銷為導(dǎo)向研發(fā)的車型系列，至少包含以下幾個要素：一是研發(fā)前非常清楚的成本目標(biāo)，并對細項逐一拆分，以便落實。二是核心零部件的談判，項目團隊要摸排市場需求，并對零部件進行技術(shù)驗證以及采購議價，從而選擇性價比最高的零部件產(chǎn)品。如通過金龍汽車集團與寶鋼的戰(zhàn)略合作，車橋與采埃孚的戰(zhàn)略合作等，確保零部件具有明顯的比較優(yōu)勢。三是品質(zhì)管理，進行實地驗查，確保質(zhì)量可靠。四是客戶摸底，在上市之前選擇戰(zhàn)略性重點客戶進行需求摸排，之后進行樣車的小批量投放，再經(jīng)過大客戶市場反饋之后，申報參數(shù)，車輛定型。五是車輛定型之后，項目研發(fā)團隊再與銷售、售后服務(wù)人員等共同走市場，對車型進一步完善改進。
大金龍產(chǎn)品管理部負責(zé)人表示，新5系標(biāo)志著大金龍繼續(xù)回歸產(chǎn)品本質(zhì)訴求，在緊扣市場需求的同時，把需求語言轉(zhuǎn)變成車型語言，以產(chǎn)品制勝。
五大性能升級不失多樣化
經(jīng)典是積淀，更是傳承。“新5系有著15年經(jīng)典延續(xù)，40多項深入優(yōu)化，5大全新升級，即更經(jīng)濟、更安全、更舒適、更環(huán)保、更便利，涵蓋11-12米不同米數(shù)段，不同外觀造型及標(biāo)準(zhǔn)等級座位數(shù)，全面滿足公路客運市場的不同需求。用一句話概括就是，總有一款適合你。”大金龍產(chǎn)品企劃部負責(zé)人說，“五虎上將”打出組合拳，全面涵蓋客戶的差異化訴求，同時，通過內(nèi)部的平臺化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化制造，使新5系成為高性價比的突出代表。
XMQ6119FY迅速打入北京、廣州等一線城市旅游市場
據(jù)介紹，新5系在舒適安全的基礎(chǔ)上，最大化考慮營運經(jīng)濟性，打造能夠為客戶“盈利+”的超高性價比車型。該系列車型搭載智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)，實時動態(tài)化智能管理，實現(xiàn)動力輸出與行駛路況實時最優(yōu)化匹配。優(yōu)化的風(fēng)扇控制策略及進風(fēng)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，使冷卻水溫度保持在90℃左右，改善1%-3%的燃油消耗，配合ICS智能冷卻系統(tǒng)運行，燃油經(jīng)濟性更為凸顯。符合空氣動力學(xué)的流線型車身優(yōu)化設(shè)計，有效降低風(fēng)阻3%，降低油耗1%以上。免維護蓄電池還可大幅降低后期使用成本。值得一提的是，車身鋼材采用更堅固的高強度Q700無縫鋼管，整車減重500公斤以上，經(jīng)濟性與安全性兼顧。
在安全性方面，新5系應(yīng)用龍翼車聯(lián)網(wǎng)主動安全技術(shù)，通過道路自動限速、車道偏離報警、前向防撞報警、全景環(huán)視和夜間行車輔助系統(tǒng)，將安全隱患提前消除。標(biāo)配LED日間行車燈和自動大燈，以及采用氣囊減震、可減緩駕駛疲勞度的座椅，讓駕乘更加安全。在舒適性方面，大金龍產(chǎn)品企劃部負責(zé)人表示，更舒適的乘坐空間未必要靠犧牲座位數(shù)或加長車身尺寸，新5系在保證對等級座位數(shù)需求并不大幅增加客戶購車成本的同時，使座間距加大，讓乘坐更舒適。加裝FSD阻尼可調(diào)式減震器的半主動控制空氣懸架，使行車更加舒適平穩(wěn)。在環(huán)保性方面，新5系滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，單車污染物排放量比國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)減少30%-50%，助力消除霧霾天氣困擾。在便利性方面，可開啟式前圍、獨創(chuàng)專利整體式踏板，發(fā)動機艙和電器艙增開并加大檢修口等設(shè)計，全面提升檢修及維護保養(yǎng)的便捷性。
大金龍產(chǎn)品企劃部負責(zé)人強調(diào)，相比競品，新5系成本降低，但配置不低，通過零部件優(yōu)選，確?？蛻艉诵睦?。比如細小至推力桿、減震器等底盤小件，以及車燈材質(zhì)等都要優(yōu)于同類產(chǎn)品，僅一個導(dǎo)游椅的成本都要比競品貴好幾百元。通過自主開發(fā)及整體議價，在不影響品質(zhì)的前提下，新5系將成本做到了最優(yōu)。
細節(jié)苛刻迸發(fā)名牌魅力
除了研發(fā)設(shè)計的細致入微，新5系生產(chǎn)制造及品質(zhì)管控上的細節(jié)把握也毫不含糊。據(jù)大金龍品質(zhì)管理部相關(guān)負責(zé)人介紹，針對新5系成立了專門的品質(zhì)管控項目小組，設(shè)計開發(fā)前端就開始介入，從底盤緊固件到車身結(jié)構(gòu)，再到涂層質(zhì)量以及內(nèi)外飾、底盤調(diào)試、整車成品檢驗等每一個細節(jié)，生產(chǎn)過程的每一個環(huán)節(jié)或階段，都開展嚴(yán)格檢驗與聯(lián)合評審。他表示，盡管客車業(yè)是小批量、多品種的勞動密集型行業(yè)，但通過體系文件、非常完備的作業(yè)指導(dǎo)書與檢驗標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合，不僅可以確保制造工藝質(zhì)量，而且保證了生產(chǎn)一致性。
大金龍生產(chǎn)技術(shù)部相關(guān)負責(zé)人舉例說，中部艙門密封原來是貼膠條，現(xiàn)在則采用輪轂卡口，向轎車標(biāo)準(zhǔn)靠攏，以最大可能消除人為因素干擾，密封性能更好，且更美觀。再比如，除霜機原來集中在儀表臺，不便于檢修，現(xiàn)在直接設(shè)計在外部，維修更方便。此外，通過優(yōu)化處理，使進氣格柵處的蒙皮更平整，不需要補涂，也避免后期開裂。而新5系如此細致入微的考慮與設(shè)計優(yōu)化多達40余項。
專業(yè)具有無窮的魅力。正因為大金龍一貫堅持的專業(yè)性，所以創(chuàng)下大金龍客車240萬公里無大修紀(jì)錄的河北省石家莊飛鹿客運有限公司相關(guān)負責(zé)人表示：“相信名牌，相信廠家提供最優(yōu)的配置?！?/span>
發(fā)力公路客運再圖興
令人有點費解的是，近年來，國內(nèi)客車細分市場中，由于受到高鐵、動車組列車的較大沖擊，公路客運市場一直不是很景氣。從歐美發(fā)達國家發(fā)展的歷史經(jīng)驗來看，未來公路客運在綜合交通運輸體系中盡管仍然會扮演重要角色，但其所占的份額一定會下降。那么，大金龍重磅推出瞄準(zhǔn)公路客運市場的新5系車型，其意欲何為？
XMQ6119FYD4C斬獲2015年度最佳公路客車獎
大金龍產(chǎn)品企劃部相關(guān)負責(zé)人表示，一方面，隨著近年來民航、鐵路的高速發(fā)展及完善，對公路客運的沖擊日趨穩(wěn)定，市場大幅下滑的可能性減少；另一方面，受2008年全球金融危機的影響，國內(nèi)購車高峰期推遲到2009年，而到今年正好是新一輪大規(guī)模更新周期。同時，團體車市場正在蓬勃成長，通勤班車的容量不減反增，且空間不斷擴大。此外，客戶購車多半都會提前預(yù)判，所以，公路客運市場并不像想象中那么悲觀?！皩I銷工作前移，在確?？蛻粢蟮男阅苤笜?biāo)的前提下控制好成本，讓售價能適應(yīng)市場的接受能力，從而讓新5系具有高性價比，后期的營銷工作反而輕松。”該負責(zé)人說。可喜的是，自樣車打造完成至5月正式上市前，新5系已獲150輛訂單。
業(yè)內(nèi)人士評價，在公路客運特別是旅游及團體車市場，金龍客車擁有著良好的口碑和美譽度。此次對經(jīng)典車型再升級，也寄托著大金龍強化市場優(yōu)勢地位，謀求王者歸來的追求與理想。
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