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校車安全問題關(guān)系著千萬兒童的生命健康安全，同樣也關(guān)系著千萬家庭的幸福。為了了解社會各界對于校車安全的看法和建議，并促使全社會對孩子校車安全保持關(guān)注，校車中國網(wǎng)特展開全國首屆校車普及社會調(diào)查。
第一期調(diào)查于2015年3月24日開始，5月24日結(jié)束，歷時2個月，線下發(fā)動力量主要面向區(qū)域為內(nèi)蒙古地區(qū)，青海地區(qū)，線上面向全社會，調(diào)查涵蓋對象涉及調(diào)查區(qū)域?qū)W校、家長和社會人群共33875人，其中學校189所，家長19124人，社會人士14562人。
根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示校車安全現(xiàn)狀及推進前景總體不樂觀。
一、校車安全推進情況堪憂
1.調(diào)查對象普遍關(guān)注校車安全問題，但半數(shù)以上對校車制度不了解，缺乏基本認知
一系列校車事故發(fā)生后，越來越多的社會人群通過各種方式對校車安全保持關(guān)注，但對相關(guān)校車安全標準、制度等缺乏深入了解，大大降低了群眾對校車安全的監(jiān)督作用，無疑加大了校車安全發(fā)展的難度。
2、一半以上受調(diào)查區(qū)域沒有國標專用國標校車運營，校車安全沒有基本保障
在調(diào)查學校中有63%的學校至今沒有配備專用的國標校車，78%的調(diào)查家長反映孩子學校沒有配備專用國標校車，接受調(diào)查社會人群中，僅39%的社會人員反映所在區(qū)域配有國標專用校車，從調(diào)查結(jié)果中可知，在調(diào)查區(qū)域內(nèi)將近60%-70%的孩子沒有專用校車的保障，孩子上下學安全多了幾分風險。
3、70%以上調(diào)查對象不清楚國標專用校車為何物，對校車硬件判別缺乏基本認知
調(diào)查中，僅8%調(diào)查對象表示對此很了解，而70%被調(diào)查者表示不清楚國標專用校車，其余則是對國標專用校車有基本認知，但并不了解相關(guān)標準，人們?nèi)狈ο嚓P(guān)標準認知，一定程度上削弱了對校車安全與否的基本辨別，為校車事故可能發(fā)生留下隱患。
二、校車安全發(fā)展應注重校車硬件質(zhì)量及普及度
1、導致校車事故頻發(fā)的原因中，校車質(zhì)量首當其沖
無論接受調(diào)查的家長還是社會人員都將校車安全質(zhì)量低排在眾多影響校車安全的因素的首位。
2、高安全性成為校車應具備基本條件的首選、其次為符合國標及專業(yè)的司機
通常情況下，人們對校車安全的基本認識重點提留在校車硬件本身，高安全性自然而然成為校車應具備基本條件的首選，而符合國家標準是對校車質(zhì)量評判的硬性標準，排在第二位，司機的作用在基本條件中也不可輕視。
3、普遍認為偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)更需要配備校車
調(diào)查中，普遍認為經(jīng)濟不發(fā)達、偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)最需要配備校車，客觀上體現(xiàn)了受調(diào)查人員對校車普及的要求。
三、校車品牌認可呈現(xiàn)階梯分布并有“一超多強”趨勢
1、校車品牌認可前三位依次為：宇通、依維柯、五菱
接受調(diào)查人員對宇通、依維柯、五菱三個校車品牌認可占比10%以上，其余品牌除長安、一汽、金龍個別大型校車品牌外，占比5%-10%，其余品牌認可度處于較低水平，其中對宇通品牌認可尤為突出。
目前我國國標專用校車發(fā)展起步較晚，相關(guān)法律法規(guī)還不不完善，致使校車在運營過程中出現(xiàn)事故多發(fā)、運營混亂等問題。孩子是民族的未來，需要國家和社會的細心呵護，讓我們一起努力，為孩子成長搭建出一個綠色安全的出行的保護傘，如果您關(guān)心孩子校車安全，如果您也希望孩子能快樂安全成長，請持續(xù)關(guān)注校車中國網(wǎng)校車調(diào)查進展。
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