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東風輕卡作為國內(nèi)主要運輸車輛，其企業(yè)不僅占據(jù)著巨大的市場資源，而且隨著國家對于輕卡標準越來越嚴格，本身也是不斷推陳出新。就像轎車市場一樣，為了多方面應對市場壓力，老大老二齊上陣并不少見下面就看看東風這兩位兄弟。
東風多利卡M系列和銳鈴L寬體應該是東風旗下的一對雙胞胎，兩個車型幾乎同時被推向市場，不過為了更好的應對市場，兄弟兩在設計之初就被賦予了不同的使命。
東風多利卡和銳鈴
高效機動性才是真的好
雖然體型寬大，不過能夠很好地適應城市需求。由于車身寬度比同級別其他車型要高，因此駕駛員有更富裕的空間，駕駛室的視野比較寬闊，能及時應對城市交通的問題，這或許也是它在城市運輸?shù)氖姑?/span>
銳鈴發(fā)動機參數(shù)
該發(fā)動機的最大特點是省油，使用的是五十鈴發(fā)動機技術，擁有水冷增壓特點，不需要擔心因長時間的負荷致使發(fā)動機散熱不良的現(xiàn)象，有很好的自我調(diào)節(jié)功能，是一臺當時和日產(chǎn)合作時非常不錯的發(fā)動機。而且節(jié)油效果也比較不錯。
銳鈴后背式空氣濾清器
簡單實用才能吸引客戶
5檔萬里揚手動變速器
加速方面因為偶爾有一些入檔的噪音，不知道是不是由于一些駕駛員的駕駛習慣不好而導致的。不過萬里揚變速器的整體壽命很長，另外也沒有出現(xiàn)很大的問題，維護保養(yǎng)方面也是比較方便。
銳鈴廂式輕卡的副車架與貨箱橫梁全部采用沖壓冷鉚結構，并開設了工藝孔和減重孔，既避免了應力集中，又可以減輕重量。達到了輕量化的效果。不過唯一遺憾的是該貨車沒有側開門，只能從車尾裝貨，這一點有些
銳鈴底盤
為了對抗福田的駿鈴和歐馬可系列及帥鈴車型，利用降低車廂底板的高度，提高裝卸工人搬運效率，這種人性化設計也的確吸引了大批的用戶。底盤是前8后9+5的鋼板彈簧，在承載方面有很不錯的口碑。
