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在今天的現(xiàn)代社會(huì)中，高層建筑已經(jīng)成為城市中不可或缺的重要組成部分。當(dāng)摩天大樓的高度一次又一次的突破新的高度，有這樣一群人始終在關(guān)注高層建筑的消防安全。除了我們熟悉的紅門(mén)守衛(wèi)者消防員，還有很重要的一部分，那就是消防車(chē)制造商。而今天要介紹的則是來(lái)自德國(guó)烏爾姆的全球著名云梯消防車(chē)制造商：馬基路斯。
作為依維柯旗下的全資消防車(chē)專(zhuān)業(yè)制造品牌，馬基路斯在消防全球消防行業(yè)如雷貫耳。當(dāng)1864年馬基路斯的創(chuàng)始人Conrad Dietrich Magirus從烏爾姆的一家百貨商店的老板轉(zhuǎn)行走進(jìn)鐵匠鋪的時(shí)候，估計(jì)他也未曾想到他所做的決定能夠影響到百年之后的世界消防車(chē)市場(chǎng)。去年，馬基路斯迎來(lái)了自己的150歲生日。
早在1872年，馬基路斯就發(fā)明了有2個(gè)輪子基座的救火梯，這也算是云梯的最早原型。由于汽車(chē)剛發(fā)明成功，但并未批量投產(chǎn)，Conrad Dietrich Magirus開(kāi)始向馬車(chē)方向考慮，于是在1892年，馬基路斯發(fā)明了全球第一輛由馬車(chē)作為動(dòng)力的可旋轉(zhuǎn)基座的25米拉梯。就這樣，開(kāi)啟了馬基路斯在云梯消防車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍的道路。
早期的馬基路斯消防車(chē)
早期的馬基路斯消防車(chē)
當(dāng)人們剛跨進(jìn)千禧年，困擾消防員近百年的云梯抖動(dòng)問(wèn)題被馬基路斯解決，因?yàn)樵谶@一年，馬基路斯推出了云梯的電子減震系統(tǒng)，極大程度的降低了消防員在高空中因?yàn)榇箫L(fēng)及供水造成的云梯抖動(dòng)，從而提高救援效率。
作為行業(yè)的標(biāo)桿，今天的馬基路斯已經(jīng)將云梯消防車(chē)做到高度智能化。云梯車(chē)的操作只需簡(jiǎn)單的技術(shù)輔導(dǎo)便可輕松上手。消防員可以通過(guò)液晶顯示屏觀察云梯的舉升高度、角度、風(fēng)速以及救生籃載重量等等所有信息。對(duì)于不同市場(chǎng)銷(xiāo)售的云梯消防車(chē)，馬基路斯也針對(duì)消防隊(duì)員的需求將操作界面變更為當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言，以達(dá)到迅速操作的效果。
馬基路斯云梯車(chē)Vario支腿
馬基路斯云梯車(chē)Vario支腿
云梯車(chē)對(duì)于水平要求相當(dāng)嚴(yán)格，工作時(shí)車(chē)身重心會(huì)隨著云梯的高度及方向發(fā)生變化，如果重心超越4個(gè)支撐點(diǎn)，就可能發(fā)生危險(xiǎn)。馬基路斯云梯消防車(chē)采用名為“Vario”技術(shù)的支腿，支腿可以讓輪胎一直路面上分散整車(chē)負(fù)載，如果有路面高低不平的情況也不必?fù)?dān)心，Vario能夠最大程度的保持車(chē)身平衡。
馬基路斯60米直臂消防車(chē)
馬基路斯60米直臂消防車(chē)
馬基路斯云梯車(chē)的工作高度根據(jù)車(chē)型的不同從27米到60米不等， 60米是個(gè)什么概念呢？大約是20樓的高度，如果救援高度繼續(xù)增長(zhǎng)，那就得考慮曲臂消防車(chē)或大廈自身的滅火系統(tǒng)了。
2014年夏天，馬基路斯在德國(guó)烏爾姆工廠舉行了盛大的慶祝活動(dòng)，以紀(jì)念自己成立150周年這一里程碑事件。慶典活動(dòng)的口號(hào)是“Discover the Excellence（探索卓越）”。馬基路斯消防車(chē)在它發(fā)展過(guò)程中不斷的重新樹(shù)立新的標(biāo)準(zhǔn)讓人令人印象深刻，而此次活動(dòng)為了讓來(lái)賓更好的體會(huì)到這個(gè)百年老廠是如何在消防行業(yè)成為世界巨人。
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