厲兵秣馬 開(kāi)創(chuàng)多元化發(fā)展格局

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大運(yùn)N6國(guó)四鉆井車(chē)設(shè)計(jì)完成

       在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的環(huán)境下，各行業(yè)都受到不同程度的影響，重卡行業(yè)也不例外。作為行業(yè)新軍，大運(yùn)汽車(chē)只有通過(guò)自身不斷深化的改革，不斷提高的品質(zhì)和不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品才能贏得市場(chǎng)。

       為此，大運(yùn)汽車(chē)在緊緊圍繞主線做強(qiáng)拳頭產(chǎn)品的同時(shí)也緊隨市場(chǎng)嘗試走一條多元化發(fā)展的道路。經(jīng)過(guò)不懈努力，大運(yùn)危貨車(chē)、冷鏈運(yùn)輸車(chē)、罐式車(chē)、油氣混合動(dòng)力車(chē)以及空氣懸架車(chē)等一系列新產(chǎn)品逐步得到市場(chǎng)認(rèn)可。

       以往，工程車(chē)輛一直處于法規(guī)監(jiān)管的盲區(qū)，我國(guó)目前大部分的非公路工程車(chē)輛還處于黃標(biāo)排放階段，但是在國(guó)家日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)下，這些‘漏網(wǎng)之魚(yú)’也即將“窮途末路”。大運(yùn)N6 6×4國(guó)四排放鉆井車(chē)正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而出。

       該車(chē)整體配置如下：匹配180PS國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8JS85F變速箱、4.5噸前橋，10噸雙后橋，10.00R20輪胎，標(biāo)配ABS系統(tǒng)和電動(dòng)門(mén)窗后視鏡，另外該車(chē)型還可選裝半自動(dòng)空調(diào)、氣囊座椅和全浮駕駛室，整車(chē)整備質(zhì)量24.5噸，鉆孔直徑為1000-4000mm，鉆井深度可達(dá)300m，能滿(mǎn)足我國(guó)大部分區(qū)域使用。

       此鉆井車(chē)的設(shè)計(jì)完成標(biāo)志著大運(yùn)汽車(chē)在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域又邁上了新的臺(tái)階，同時(shí)也向社會(huì)表明了大運(yùn)汽車(chē)倡導(dǎo)工程車(chē)輛安全、節(jié)能、環(huán)保的堅(jiān)定信念。

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