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2015年6月10日，第十七屆中國重慶國際汽車工業(yè)展在重慶博覽中心火爆開幕，此次展會(huì)大多以經(jīng)銷商為主，作為廠商參展的慶鈴和紅巖顯得尤為引人注意。值得一提的是雖然市場(chǎng)由之前的火熱到如今的降溫，車展氣氛并不是特別火爆，但是商家和技術(shù)人員仍然看中此次展示品牌的機(jī)會(huì)。
首先是紅巖展臺(tái)，本次展出的是紅巖杰卡和紅巖新杰獅兩個(gè)車型，這兩輛新車是紅巖面對(duì)未來市場(chǎng)的新利器，新杰獅搭載新型上菲紅13L發(fā)動(dòng)機(jī)，在依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)技術(shù)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，擁有良好的動(dòng)力和節(jié)油效果，并且利用模塊化設(shè)計(jì)降低了整機(jī)重量，最大馬力是480Kw，在降噪和使用壽命方面有了更大的改進(jìn)。駕駛室的設(shè)計(jì)按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，利用一次性沖壓設(shè)計(jì)和局部?jī)?yōu)化，大大提高整體的安全度和良好的密封效果。
匹配的是ZF16檔手動(dòng)變速器，檔位清晰，能最大化的降低因換擋導(dǎo)致的動(dòng)能損耗，而且輕量化車身也有助于整車的節(jié)油和使用壽命。該車雖然是6*4牽引車，不過后車橋速比僅為3.07，在啟動(dòng)上非常的迅速，有利于長(zhǎng)途運(yùn)輸。
新杰卡是本屆首次亮相的新車，預(yù)計(jì)今年9月份正式進(jìn)入市場(chǎng)。搭載的是Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合了依維柯F1卡車技術(shù)，最大馬力是390（Kw），整車方面有了多方面的改進(jìn)，輕量化是該車最大的特點(diǎn)，由于是6*2牽引車，因此在中途運(yùn)輸方面成為該領(lǐng)域的佼佼者。底盤用的是少片簧前4后4+3設(shè)計(jì)，擁有不錯(cuò)的承載能力。同時(shí)也匹配法士特12檔變速器，幾乎適應(yīng)全國范圍的中短途運(yùn)輸。
一汽展臺(tái)展示了三款不同J6車型，分別是牽引車、渣土車和載貨車，三款車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤都是源自一汽的垂直配套，擁有較好的運(yùn)輸效果和低成本的特點(diǎn)，而且變速器還在伊頓的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良，據(jù)經(jīng)銷商了解雖然今年市場(chǎng)的整體銷量下滑，但是全國5月份仍然賣了大概7000臺(tái)左右的J6車型，可見在整體市場(chǎng)中還是有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解這款J6P-350重卡車型是專門為了迎合西部建設(shè)開發(fā)出來的車型，有很好的裝載能力和安全性。
慶鈴作為本屆車展的另一家廠商代表，帶來的車型可謂是非常齊全，從日常運(yùn)輸?shù)钠たǖ介L(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹乜ǎ藨c鈴100P沒有展示出來，其他家族成員都亮相于車展。據(jù)在場(chǎng)的技術(shù)人員說從上海車展以后，經(jīng)過幾個(gè)月的工廠擴(kuò)建，慶鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的在滿足自給同時(shí)還可以向市場(chǎng)銷售。比如五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)目前正計(jì)劃搭載在其他工程車上，價(jià)格大概是2萬元一臺(tái)，可以根據(jù)車型的不同進(jìn)行進(jìn)氣管和發(fā)電機(jī)的調(diào)整。
據(jù)了解 五十鈴4HK1這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是計(jì)劃對(duì)外銷售，因?yàn)楸旧泶钶d的是600P中卡上，不過還在計(jì)劃階段，價(jià)格方面還是值得期待。另外是對(duì)于冷鏈方面的銷售調(diào)整模式，冷藏機(jī)也可以根據(jù)大客戶的要求進(jìn)行改裝，不過技術(shù)人員也透露由于改造成本問題，并不提供小規(guī)模改造的服務(wù)。
這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都是在17.5，在油耗方面慶鈴的發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)一直享有不錯(cuò)的口碑。
編后語：
本屆重慶車展還在火熱進(jìn)行中，商用車之家的記者已經(jīng)聞到一股濃烈的火藥味在逐漸向市場(chǎng)彌漫，相信在未來市場(chǎng)的角逐中各家車企會(huì)有更大的動(dòng)作。更多車展的精彩報(bào)道，盡請(qǐng)關(guān)注商用車之家的后續(xù)報(bào)道。
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