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剛剛公布的5月CPI、PPI數(shù)據(jù)顯示，我國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大。在這樣的背景下，穩(wěn)增長政策就顯得尤為必要。
昨日（6月10日），發(fā)改委一口氣批復(fù)了多個(gè)重大項(xiàng)目。包括3個(gè)機(jī)場新建項(xiàng)目、1個(gè)機(jī)場擴(kuò)建工程、1個(gè)航空安全實(shí)驗(yàn)基地工程，上述項(xiàng)目總投資合計(jì)168.4億元；同時(shí)批復(fù)的還包括總投資為1098.8億元的兩個(gè)鐵路項(xiàng)目。
財(cái)經(jīng)評論員李文海對記者表示，今年穩(wěn)增長壓力比較大，穩(wěn)投資是毫無疑問的。最近兩年來，中央在項(xiàng)目選擇上也更加側(cè)重支持中國經(jīng)濟(jì)腹地的投資缺口，比如新近批復(fù)的4個(gè)機(jī)場項(xiàng)目均落戶于中西部。
機(jī)場等總投資168億元
今年以來，發(fā)改委分別在1月和4月各批復(fù)兩個(gè)機(jī)場項(xiàng)目。1月獲批的兩個(gè)機(jī)場項(xiàng)目為湖南省邵陽武岡民用機(jī)場和甘肅省隴南民用機(jī)場；4月獲批的則是重慶巫山和內(nèi)蒙古烏蘭察布兩民用機(jī)場。上述4個(gè)項(xiàng)目的總投資額為44.72億元。
相比之下，昨天發(fā)改委一次就列出了4個(gè)機(jī)場投資項(xiàng)目，加上同時(shí)獲批的中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空安全實(shí)驗(yàn)基地工程項(xiàng)目，總投資額達(dá)到168.4億元。
具體來看，新疆若羌民用機(jī)場本期工程按滿足2020年旅客吞吐量12萬人次、貨郵吞吐量480噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級指標(biāo)4C；項(xiàng)目總投資5.48億元。新疆莎車民用機(jī)場本期工程按滿足2020年旅客吞吐量20萬人次、貨郵吞吐量830噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級指標(biāo)4C；項(xiàng)目總投資約5.58億元。
黑龍江五大連池機(jī)場本期工程按滿足2020年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量1500噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級指標(biāo)為4C；項(xiàng)目總投資6.91億元。
機(jī)場建設(shè)的最大項(xiàng)目來自海南，為?？诿捞m國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程。據(jù)了解，?？诿捞m國際機(jī)場現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施僅能滿足年旅客吞吐量800萬人次的需求，而隨著航空業(yè)務(wù)量的快速增長，至2011年底機(jī)場年旅客吞吐量已達(dá)1016.78萬人次，機(jī)場各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施已趨于超負(fù)荷運(yùn)行，一定程度上影響了海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。?？诿捞m國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程按照2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量40萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)；項(xiàng)目總投資144.68億元。該項(xiàng)目醞釀已久，早在2012年3月就已經(jīng)獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。
基建項(xiàng)目向中西部傾斜
在公布機(jī)場等項(xiàng)目的同時(shí)，發(fā)改委還批復(fù)了總投資為1098.8億元的兩個(gè)鐵路項(xiàng)目。分別是商丘至合肥至杭州鐵路和合浦至湛江鐵路。
多位發(fā)改委高管都表達(dá)過要發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域重大工程的抓手功能，發(fā)揮好穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的功能。發(fā)改委投資司副司長羅國三還明確指出，加快推動(dòng)重大工程建設(shè)是發(fā)改委展開擴(kuò)大有效投資增長的三大工作之一?！?月和6月通常是項(xiàng)目批復(fù)的高峰期，這時(shí)候財(cái)政預(yù)算可以下?lián)艿礁鱾€(gè)地方，在上半年末批復(fù)項(xiàng)目也是為下半年的經(jīng)濟(jì)打氣?！崩钗暮Ｕf。
瑞銀證券中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家汪濤告訴記者，過去兩個(gè)月經(jīng)濟(jì)活動(dòng)好轉(zhuǎn)幅度仍不及此前預(yù)期，二季度7.1%的GDP同比增速預(yù)測可能面臨下行風(fēng)險(xiǎn)。換言之，年初至今的寬松政策與各種下行壓力之間目前仍處于拉鋸狀態(tài)。
她說，雖然利率近期有所回落，但名義和實(shí)際融資成本依然偏高，繼續(xù)拖累企業(yè)盈利能力和資產(chǎn)質(zhì)量。房地產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)深度下跌、外需不穩(wěn)對工業(yè)生產(chǎn)帶來越來越大的拖累，需要基建投資相應(yīng)地加大力度、提供緩沖。
李文海認(rèn)為，最近兩年來，中央在項(xiàng)目選擇上也更加側(cè)重支持中國經(jīng)濟(jì)腹地的投資缺口，比如新近批復(fù)的4個(gè)機(jī)場項(xiàng)目就無一在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部省份，而均落戶于中西部。
“這對方便甘肅、新疆等地與東部地區(qū)聯(lián)系，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)縱深潛力，都大有裨益?！崩钗暮Ｕf，雖然機(jī)場投資項(xiàng)目總額多數(shù)不大，但對于交通閉塞，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較差的地區(qū)也可以起到拉動(dòng)就業(yè)，提振增長速度的效用。
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