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2013年9月、10月，國(guó)家主席習(xí)近平分別提出了建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，即“一帶一路”。根據(jù)戰(zhàn)略構(gòu)想，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略涵蓋東南亞經(jīng)濟(jì)整合、涵蓋東北亞經(jīng)濟(jì)整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經(jīng)濟(jì)整合的大趨勢(shì)；21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略從海上聯(lián)通歐亞非三個(gè)大陸和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略形成一個(gè)海上、陸地的閉環(huán)。
“一帶一路”的合作重點(diǎn)內(nèi)容頗多，包括政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、能源基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作、拓寬貿(mào)易領(lǐng)域、加快投資便利化進(jìn)程等等，這些無(wú)外乎對(duì)我國(guó)投資者最具吸引力。那么，在這些便利條件下，重卡汽車在“一帶一路”沿線哪些國(guó)家中最具投資潛力呢？
“一帶一路”輻射范圍涵蓋東盟、南亞、西亞、中亞、北非及歐洲，總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量21萬(wàn)億美元，分別占全球63%和29%。筆者將“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)行分類如下：
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年“一帶一路”背景下中國(guó)重卡汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家重卡汽車行業(yè)的投資潛力進(jìn)行了具體分析，主要以基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)指數(shù)、政治指數(shù)來(lái)進(jìn)行國(guó)家評(píng)估排名。通過(guò)對(duì)“一帶一路”沿線主要國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)進(jìn)行測(cè)算總結(jié)出：各個(gè)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施完善程度差別較大，其中匈牙利指數(shù)排名第一，而沙特國(guó)家排名最后；而在基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)指數(shù)排名中，沙特阿拉伯、俄羅斯、哈薩克斯坦則排名靠前，孟加拉國(guó)、尼泊爾等國(guó)家排名靠后；從國(guó)家基礎(chǔ)政治指數(shù)排名來(lái)看，匈牙利、波蘭等歐洲國(guó)家政治處于非常穩(wěn)定的狀態(tài)，而伊朗、巴基斯坦等國(guó)家存在一定的政治風(fēng)險(xiǎn)。
綜合以上這些指數(shù)的分析，筆者認(rèn)為，在“一帶一路”背景下，沿線國(guó)家中匈牙利、波蘭、孟加拉國(guó)、印度、保加利亞、沙特阿拉伯等國(guó)家在重卡汽車行業(yè)方面都具有較好的投資前景。
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