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全大型輪胎企業(yè)將紛紛開始執(zhí)行全新的中國戰(zhàn)略。美國固特異輪胎公司將開始正式生產(chǎn)和銷售爆胎后仍能正常行駛的缺氣保用輪胎，法國米其林則構(gòu)筑了網(wǎng)店與實體店相結(jié) 合的銷售網(wǎng)絡(luò)。雖然中國的新車市場觸頂跡象越來越明顯，但是汽車保有量今后將繼續(xù)穩(wěn)步增長。輪胎的主戰(zhàn)場也被認為將從新車用輪胎轉(zhuǎn)向更換用輪胎，各大輪胎 企業(yè)正在競相提高品牌實力、產(chǎn)品及服務的附加價值來爭奪消費者。
世界巨頭輪胎品牌看好中國市場
輪胎關(guān)乎性命
“輪胎關(guān)乎性命。即使價格稍高一些也會選擇性能好、品牌實力強的產(chǎn)品”，在遼寧省大連市的一家輪胎專賣店內(nèi)，一位40歲的男性顧客如此評價各個品牌的輪胎。
輪胎企業(yè)正在大連采取行動，以求敏銳地捕獲消費者的需求。固特異已著手大規(guī)模擴建大連工廠。投資額在1.35億美元左右。固特異并未公布工廠的產(chǎn)能，預計2017年擴建完成后每年可增產(chǎn)200萬條輪胎。其中的5萬條是在爆胎情況下仍能安全行駛的“缺氣保用輪胎”。
缺氣保用輪胎在發(fā)達國家從大約10年前就開始普及，但在中國仍然屬于小眾市場范疇，因為價格要比普通輪胎高出20%左右。但一位輪胎行業(yè)人士表示：“消費者的安全意識不斷增強，預計安全輪胎的需求將大幅增長。”
此外，固特異還瞄準了高附加值產(chǎn)品。3月在中國開設(shè)了首個研發(fā)中心。中國市場地域廣袤，固特異將在各地區(qū)投放符合當?shù)芈窙r和氣候的產(chǎn)品。固特異的首席執(zhí)行官理查德·克萊默強調(diào)：“我們要向消費者提供價值更高的產(chǎn)品?！?/span>
輪胎市場發(fā)生結(jié)構(gòu)變化
輪胎企業(yè)升級中國戰(zhàn)略的原因是中國輪胎市場正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。
首先是新車市場減速。中國2009年超越美國成為全球最大汽車市場，最近10年來市場規(guī)模增長至4.6倍。2014年新車銷量同比增長7%，達到2349 萬輛。但是2015年4月卻時隔2年半轉(zhuǎn)為負增長。新車市場減速直接打擊了輪胎行業(yè)。據(jù)輪胎世界網(wǎng)報道，包括外資在內(nèi)的46家大型輪胎企業(yè)2014年的總 銷售額減少了2%。這是因為企業(yè)庫存增多，出現(xiàn)了降價競爭。
另外一點是汽車保有量的增加。美國調(diào)查公司IHS Automotive統(tǒng)計顯示，中國的汽車保有量為1.6萬億輛，預計再過5年將超越美國的2.5萬億輛躍居全球首位。
中商產(chǎn)業(yè)研究院調(diào)查顯示，2014年中國的輪胎產(chǎn)量達到11億個以上。新車用輪胎和更換用輪胎各占一半，預計更換用輪胎未來所占比重將增至80%。
消費者無法選擇新車的輪胎。與此不同，更換用輪胎的品牌實力和性能至關(guān)重要。曾在發(fā)達國家出現(xiàn)過的競爭將在中國市場重演。
輪胎也要上網(wǎng)銷售
追求附加值的不僅只有產(chǎn)品。米其林在天貓上開設(shè)官方旗艦店，消費者可在網(wǎng)上選擇所需的輪胎種類和尺寸等。在網(wǎng)上完成支付后，可在全國約600家門店內(nèi)取貨，門店將為消費者免費更換輪胎。價格能比平時低20%。
米其林的網(wǎng)上旗艦店今后將全面擴大售后服務，包括汽車維修和機油更換等，通過提高便利性來擴展客戶群。
日本廠商普利司通輪胎也沒有局限于現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)，正在推廣汽車用品專賣店“車之翼”。計劃盡早將目前的360家門店增加到500家，主打品牌實力與細致的市場營銷活動，從而凸顯與競爭產(chǎn)品的差別。
普利司通中國公司董事長兼總經(jīng)理右田裕隆表示，“中國各地區(qū)的路況相差很大，我們將為各地制定不同的營銷策略以獲取客戶需求?！?/span>
雖然目前還沒有與中國輪胎市場有關(guān)的詳細統(tǒng)計數(shù)據(jù)，據(jù)業(yè)內(nèi)推測，以低價為武器在新車用輪胎領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢的韓泰輪胎和錦湖輪胎等韓國企業(yè)占據(jù)著30%-40%的市場份額，中國廠商占約10%，其余約50%的市場被米其林、普利司通和固特異等瓜分。
隨著中國新車市場更加成熟，競爭也日趨激烈，能夠果斷進行結(jié)構(gòu)改革的輪胎廠商將有望進一步擴大收益。
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