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昨日，揚(yáng)子江汽車（武漢）有限公司生產(chǎn)的6米長(zhǎng)純電動(dòng)微循環(huán)公交車，在武漢市341路上開始進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，這也是武漢公交首次采用武漢公交車企生產(chǎn)的微循環(huán)車輛。
昨日11時(shí)，記者從341路始發(fā)站漢口堤角前街公交場(chǎng)站登上新車，住在周邊的劉婆婆和老伴聞?dòng)嵾^來“嘗鮮”。老倆口表示，礦場(chǎng)路、新北路、新湖街非常窄，普通小轎車錯(cuò)車都很困難，公交一直開不進(jìn)去，周邊堤角社區(qū)、江北社區(qū)居民不用再去擠不安全的電瓶車了。
記者發(fā)現(xiàn)該線路有兩臺(tái)車試運(yùn)營(yíng)，均比現(xiàn)有的7米、8米微循環(huán)公交“更迷你”，只有6米長(zhǎng)，大的一臺(tái)寬度約2.2米，載客量約為30人左右；小的一臺(tái)寬度約1.8米，載客量約為20人左右。其中，大的車的高度只有2.8米，小的車高度只有2.2米，不受橋梁和道路限高架的限制?？梢允垢嗟奈⒀h(huán)線路穿街走巷了。駕駛“窄體”車輛的肖崇高表示，車身窄更適合再背街小巷行駛。記者隨車體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，礦場(chǎng)路、新北路、新湖街均比較窄，兩臺(tái)小轎車錯(cuò)車時(shí)都需要讓車，這種小的微循環(huán)車輛更容易通行、轉(zhuǎn)彎。
341路相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩臺(tái)車的另一大特色是均為純電動(dòng)車，都在該線路所屬漢口游湖公交場(chǎng)站充電，夜間充電3小時(shí)，可滿足白天一整天的運(yùn)營(yíng)。
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