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從東風(fēng)汽車(chē)公司調(diào)任一汽集團(tuán)不足百日的董事長(zhǎng)徐平，開(kāi)啟了對(duì)下屬公司的首輪人事調(diào)整。昨日，有消息稱，一汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)管理部部長(zhǎng)董修惠將接任胡漢杰，出任一汽-大眾銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理一職，胡漢杰被調(diào)任一汽解放汽車(chē)有限公司任黨委書(shū)記一職。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年上半年，一汽-大眾銷(xiāo)量“不及格”成為本次換防的原因之一。更為重要的是，這是徐平任職一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)百天內(nèi)燒起的“第一把火”，一汽集團(tuán)旗下公司未來(lái)還將迎來(lái)更多調(diào)整。
一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平
胡漢杰在任僅17個(gè)月
今年5月，徐平調(diào)任一汽集團(tuán)，其到任后的第一把火燒向了業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑的一汽-大眾。
2014年2月25日，胡漢杰于就任一汽-大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理至今任職僅17個(gè)月，成為一汽-大眾任職期最短的一屆銷(xiāo)售總經(jīng)理。據(jù)了解，在2009年，胡漢杰任一汽吉林汽車(chē)總經(jīng)理、黨委書(shū)記之前，其曾擔(dān)任一汽集團(tuán)公司車(chē)身廠廠長(zhǎng)兼總裝配廠廠長(zhǎng)、一汽解放公司總經(jīng)理助理兼卡車(chē)廠廠長(zhǎng)、一汽解放汽車(chē)副總經(jīng)理等職，對(duì)一汽解放制造管理體系了如指掌。而接替胡漢杰出任一汽-大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理的董修惠，此前曾任一汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)管理部部長(zhǎng)、一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售企劃部長(zhǎng)。
現(xiàn)一汽解放汽車(chē)有限公司任黨委書(shū)記胡漢杰
現(xiàn)一汽-大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理的董修惠
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，商用車(chē)市場(chǎng)上，近年來(lái)在東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)重汽的夾擊下，一汽解放的日子并不好過(guò)，商用車(chē)體系出身的胡漢杰，更能把準(zhǔn)一汽解放該如何發(fā)展的“脈”，乘用車(chē)領(lǐng)域并非其強(qiáng)項(xiàng)。而在一汽豐田有過(guò)任職經(jīng)歷的董修惠，則了解乘用車(chē)市場(chǎng)，能夠幫助一汽-大眾盡快擺脫銷(xiāo)量下滑的現(xiàn)狀。
此外，一汽-大眾品牌公關(guān)總監(jiān)拱興波也調(diào)任奧迪客戶關(guān)系管理崗位，一汽-大眾新聞發(fā)言人李鵬程則接任一汽-大眾品牌公關(guān)總監(jiān)。
銷(xiāo)量下滑成換防導(dǎo)火索
事實(shí)上，今年上半年，一汽-大眾銷(xiāo)量的下滑被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是導(dǎo)致本次人士調(diào)整的原因之一。
一汽-大眾公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一汽-大眾累計(jì)銷(xiāo)量為80.4萬(wàn)輛，同比下滑11.3%。其中，前6個(gè)月大眾品牌累計(jì)銷(xiāo)量為54萬(wàn)輛，同比下滑13.3%。雖然旗下捷達(dá)、速騰和高爾夫在對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)上占有率仍在25%以上，但三款車(chē)型的銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑。今年上半年，捷達(dá)和高爾夫的累計(jì)銷(xiāo)售分別為15.01萬(wàn)輛和9.14萬(wàn)輛，同比下降1.7%和0.1%；速騰累計(jì)銷(xiāo)量13.45萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)13.4%。
近年來(lái)，隨著SUV、MPV車(chē)型銷(xiāo)售的日益火爆，轎車(chē)銷(xiāo)量逐年下滑，而在一汽-大眾的產(chǎn)品線中，則全部為轎車(chē)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，轎車(chē)銷(xiāo)量為578.93萬(wàn)輛，同比下降5.89%；而SUV銷(xiāo)售266.12萬(wàn)輛，同比暴增45.94%。
汽車(chē)分析師張志勇表示，本次一汽-大眾的人士調(diào)整屬于徐平到任后的正常變化，與銷(xiāo)量下滑并無(wú)直接聯(lián)系。但有分析認(rèn)為，在今年上半年銷(xiāo)量交出“不及格”成績(jī)單時(shí)走馬換將，值得玩味。
調(diào)整結(jié)構(gòu)補(bǔ)齊產(chǎn)品短板
去年底，一汽-大眾曾發(fā)布“2020戰(zhàn)略”，建立佛山華南工廠二期、長(zhǎng)春新工廠、青島華東基地和天津華北基地，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量300萬(wàn)輛的規(guī)模。然而，在轎車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)萎縮的大背景下，SUV車(chē)型卻遲遲未現(xiàn)身，一汽-大眾恐將面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。但一汽-大眾總經(jīng)辦主任孫國(guó)旺曾表示：“2020戰(zhàn)略是長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，不會(huì)對(duì)其做出改變?！?/span>
據(jù)了解，一汽-大眾已開(kāi)始在SUV車(chē)型上進(jìn)行布局。未來(lái)一年內(nèi)，一汽-大眾旗下寶來(lái)、邁騰、CC、奧迪A6L、奧迪A4L等車(chē)型都會(huì)做出更新，而SUV車(chē)型上，一汽-大眾也將調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，其中正在興建的青島工廠擁有30萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，并且已預(yù)留SUV車(chē)型的產(chǎn)能，而籌建中的天津?qū)幒庸S將主攻SUV車(chē)型。
張志勇表示，大眾曾提出未來(lái)將在中國(guó)市場(chǎng)大力投放SUV車(chē)型，而該車(chē)型的投放，也將有效緩解目前一汽-大眾銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)。
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