——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
經(jīng)濟新常態(tài)下，今年上半年中國裝備制造行業(yè)持續(xù)低迷，產(chǎn)能過剩短期內(nèi)難以化解，同質(zhì)化競爭問題突出，企業(yè)生存發(fā)展壓力加大；行業(yè)優(yōu)化產(chǎn)能和優(yōu)勝劣汰的趨勢加大，一些持續(xù)虧損企業(yè)將會走向破產(chǎn)或重組，國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)正加速產(chǎn)業(yè)鏈整合。在政府引導下，裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型效果逐步凸顯，新能源產(chǎn)業(yè)、服務(wù)型制造等逐步發(fā)展起來。但成功轉(zhuǎn)型還需要一個較長的過程。
把脈行業(yè)態(tài)勢，7月10日，作為裝備制造業(yè)的代表，譚旭光董事長在李克強總理主持的經(jīng)濟座談會上，對裝備制造業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展向國家建言獻策。
李克強總理主持的經(jīng)濟座談會
譚旭光認為應該將穩(wěn)增長放在更重要的位置，希望政府能夠針對當前裝備制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和困難，更多地出臺一些穩(wěn)增長的政策措施，使企業(yè)在穩(wěn)增長和調(diào)結(jié)構(gòu)的平衡中，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
濰柴董事長譚旭光在經(jīng)濟座談會上發(fā)言
而中國的裝備制造業(yè)要想突出重圍，還要抓住“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動、“一帶一路”戰(zhàn)略、國際產(chǎn)能合作等機遇，堅定信心，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動轉(zhuǎn)型升級步伐，提升發(fā)展動力，推動企業(yè)從一般技術(shù)向核心技術(shù)轉(zhuǎn)型、從投資拉動向投資消費雙驅(qū)動轉(zhuǎn)型、從國內(nèi)發(fā)展向全球發(fā)展轉(zhuǎn)型、從制造型企業(yè)向服務(wù)制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型；要敢于“走出去”，在國際市場的舞臺上提升競爭力；要堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，一是要堅持開放式創(chuàng)新，將自主創(chuàng)新與開放合作相結(jié)合，充分利用好全球技術(shù)資源；二是要推進鏈合創(chuàng)新，立足產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同提升，打造行業(yè)整體競爭力；三是要引進創(chuàng)新人才，形成中國裝備制造業(yè)人才集聚高地。
事實上，盡管面臨的壓力不小，濰柴一直在努力將壓力轉(zhuǎn)化為動力，在科技創(chuàng)新、降本增效、國際化經(jīng)營方面取得了一定突破。
李克強總理與譚旭光董事長握手
上半年，濰柴推出技術(shù)領(lǐng)先、高效可靠的“智慧動力平臺”，融合了全新WOS運營系統(tǒng)、全球研發(fā)共同體、優(yōu)選全球供應鏈系統(tǒng)、全生命周期會員制專屬服務(wù)系統(tǒng)等智慧結(jié)晶，實現(xiàn)了全球資源的整合與共享，并基于智慧動力平臺，發(fā)布了WP13重型發(fā)動機、國Ⅵ輕型發(fā)動機等新產(chǎn)品。
濰柴發(fā)布WP13發(fā)動機
降本增效一直是濰柴抓的重點工作，通過建立以項目為抓手、以考核為手段、以創(chuàng)新為動力、以文化為統(tǒng)領(lǐng)的管理模式，圍繞采購、設(shè)計、制造、銷售、管理，探索出了橫向到邊、縱向到底的全價值鏈降本增效路徑。
國際化經(jīng)營也取得了不俗的業(yè)績。海外并購企業(yè)總體經(jīng)營向好，其中德國凱傲繼續(xù)保持了較強盈利能力，法國博杜安扭虧為盈，意大利法拉帝逐步走上正軌。目前，海外業(yè)務(wù)占比已經(jīng)超過30%以上，成為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障。
版權(quán)聲明：此文源自其他媒體，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
