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8月7日，廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司中客三部正陸續(xù)生產(chǎn)90多臺(tái)城郊快線客車(chē)。整車(chē)每行進(jìn)到一個(gè)工位，工人就對(duì)照由全配置體系生成的訂單，根據(jù)客戶需求安裝相關(guān)部件，一目了然、精準(zhǔn)無(wú)誤。
去年3月，金旅訂單全配置管理體系在中客三部率先上線，運(yùn)用于客車(chē)新品凱歌系列的生產(chǎn)。一年多來(lái)，這一借助大數(shù)據(jù)的訂單管理體系逐漸在金旅推廣，由此加快了信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合，通過(guò)管理創(chuàng)新提高了生產(chǎn)效率，邁出快速響應(yīng)市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。
變“答閱讀題”為“出選擇題”
“客戶在訂購(gòu)客車(chē)時(shí)，都會(huì)根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求、環(huán)境特點(diǎn)等提出個(gè)性配置要求?！苯鹇闷髽I(yè)管理信息部主任胡道發(fā)說(shuō)，“但在市場(chǎng)、下單和設(shè)計(jì)三個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)客車(chē)的每項(xiàng)配置會(huì)有三種甚至更多種不同的說(shuō)法。接到客戶訂單后，企業(yè)在訂單評(píng)審、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)都要再次對(duì)訂單進(jìn)行理解和還原，設(shè)計(jì)強(qiáng)度大、供應(yīng)鏈壓力大，生產(chǎn)效率卻很低?！?/span>
被動(dòng)響應(yīng)客戶需求的傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式，已掣肘企業(yè)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)；建立主動(dòng)引導(dǎo)客戶選擇適用配置的銷(xiāo)售模式，成為企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型的出路。
“用好歷年累積的訂單數(shù)據(jù)，再以此作為基礎(chǔ)服務(wù)客戶，就能掌握主動(dòng)。其中的關(guān)鍵是通過(guò)訂單歸類(lèi)，化零為整，掌握客戶需求與配置選項(xiàng)的大數(shù)據(jù)?！焙腊l(fā)說(shuō)。
在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上構(gòu)建的訂單管理全配置體系，就此應(yīng)運(yùn)而生。2012年11月，項(xiàng)目正式啟動(dòng)，最困難的工作，當(dāng)屬立足歷史訂單數(shù)據(jù)建立統(tǒng)一語(yǔ)言體系。
項(xiàng)目選擇同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)和銷(xiāo)售配置器的融合開(kāi)發(fā)?！肮緦ｉT(mén)投入數(shù)百萬(wàn)元，從西門(mén)子購(gòu)買(mǎi)全生命周期管理系統(tǒng)軟件，并結(jié)合實(shí)際需要加以改進(jìn)，統(tǒng)一了產(chǎn)品基礎(chǔ)配置與訂單配置。”胡道發(fā)說(shuō)，在銷(xiāo)售配置器層面，通過(guò)梳理，建立公司級(jí)的選項(xiàng)庫(kù)，首批形成3500多個(gè)訂單配置選項(xiàng)、約8000個(gè)具體選項(xiàng)值，基本涵蓋所有可能出現(xiàn)的配置。
全配置體系上線后，企業(yè)由以前被動(dòng)理解客戶的“訂單閱讀題”轉(zhuǎn)為主動(dòng)向客戶發(fā)放“選擇題”。客戶每次下達(dá)訂單，只需從中選擇需要的配置即可，就像勾選答題卡一樣簡(jiǎn)單。金旅基于基礎(chǔ)版本產(chǎn)品的主動(dòng)引導(dǎo)銷(xiāo)售模式，基本確立。
“有了全配置體系，不僅規(guī)避了客戶提出一些不切實(shí)際的特殊要求，而且加強(qiáng)了銷(xiāo)售、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)各環(huán)節(jié)在統(tǒng)一語(yǔ)言體系下的有效溝通?！焙腊l(fā)說(shuō)。
隨機(jī)打開(kāi)一份通過(guò)全配置體系下達(dá)的訂單，記者看到，表格上詳盡準(zhǔn)確地列出每項(xiàng)配置的內(nèi)容，黑色字體表明客戶默認(rèn)了推薦配置項(xiàng)，紅色字體表示客戶做出個(gè)性化的選擇，“特殊要求”則寥寥無(wú)幾。
信息為王 快速響應(yīng)
一張訂單的改變，讓金旅在管理創(chuàng)新上實(shí)現(xiàn)了突破，進(jìn)而對(duì)整個(gè)生產(chǎn)流程產(chǎn)生積極影響。
通過(guò)原體系下達(dá)的訂單，特殊要求多，而且闡述煩瑣，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)要費(fèi)不少時(shí)間去理解、還原，然后傳遞給生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上還有可能再出現(xiàn)理解錯(cuò)誤?！皬?0米到18米的客車(chē)，我們這兒都有生產(chǎn)?！敝锌腿扛苯?jīng)理唐兆星說(shuō)，新管理體系運(yùn)用后，新訂單的配置項(xiàng)準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔、明了，避免了理解偏差，生產(chǎn)效率和準(zhǔn)確程度有了大幅提高。
數(shù)據(jù)表明，去年7月至12月，訂單管理體系升級(jí)后，只需設(shè)計(jì)部門(mén)少量介入的訂單比例比原有體系提高28%，訂單評(píng)審時(shí)間平均縮短1.2天。
新訂單在數(shù)據(jù)庫(kù)中的積累，又成為完善大數(shù)據(jù)的利器。結(jié)合全配置體系上線近一年時(shí)間內(nèi)反饋的訂單數(shù)據(jù)，去年底，金旅將配置選項(xiàng)優(yōu)化到450個(gè)，選項(xiàng)值精簡(jiǎn)至4800個(gè)。
信息技術(shù)向制造技術(shù)的不斷滲透，讓金旅上下不斷改變對(duì)信息價(jià)值的認(rèn)知。典型一例，就是胡道發(fā)原先所在的信息中心，更名為企業(yè)管理信息部，并成為企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)的一分子。
截至目前，大巴系列50%、公交系列80%的產(chǎn)品已運(yùn)用訂單全配置管理體系，其中新能源產(chǎn)品的覆蓋率100%；6月，新上線的輕型車(chē)產(chǎn)品也與全配置體系正式對(duì)接。
輕型車(chē)技術(shù)中心主任魏萍形容全配置體系猶如打開(kāi)了一扇窗，“更直觀的訂單大大減輕了設(shè)計(jì)部門(mén)的工作負(fù)荷，而且生產(chǎn)物料變得可以提前預(yù)知、準(zhǔn)備，整條產(chǎn)業(yè)鏈上的成本都降低了”。
大數(shù)據(jù)，讓金旅在打造市場(chǎng)快速響應(yīng)能力上邁出關(guān)鍵一步。去年，金旅被工信部選為全國(guó)500家“兩化（工業(yè)化和信息化）融合”試點(diǎn)企業(yè)之一，并憑借其訂單管理體系升級(jí)項(xiàng)目，作為全省制造業(yè)唯一代表入選優(yōu)秀案例。
胡道發(fā)說(shuō)，未來(lái)，基于訂單大數(shù)據(jù)分析的市場(chǎng)前瞻、研發(fā)預(yù)判以及有序定制，將在管理創(chuàng)新上實(shí)現(xiàn)更大突破。
記者手記 用好大數(shù)據(jù) 轉(zhuǎn)型更輕松
采訪中，胡道發(fā)反復(fù)提到一點(diǎn)，金旅將信息中心更名為企業(yè)管理信息部，代表著公司高層對(duì)信息價(jià)值的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生根本性改變。這對(duì)裝備制造業(yè)乃至制造業(yè)整體而言，借鑒意義都是巨大的。
別以為這只是字面上不同。事實(shí)上，更名所意味著的是對(duì)信息價(jià)值的理解向更深層次跨出一步。信息中心，更側(cè)重于信息技術(shù)對(duì)企業(yè)日常運(yùn)轉(zhuǎn)的支撐；而企業(yè)管理信息部，則明確其企業(yè)管理的職能，且認(rèn)識(shí)到信息是能通過(guò)密切參與企業(yè)管理提升企業(yè)發(fā)展水平的。前者是手段，后者則是戰(zhàn)略。
當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等與信息化有關(guān)的新技術(shù)層出不窮，并不斷向制造業(yè)滲透。制造要變身“智造”，就須充分認(rèn)識(shí)到信息及信息化的價(jià)值，將其作為發(fā)展必不可少的戰(zhàn)略，找準(zhǔn)最符合企業(yè)實(shí)際的切入口，以點(diǎn)帶面，持之以恒，下大力氣抓好抓實(shí)，為轉(zhuǎn)型升級(jí)增添動(dòng)力。
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