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8月7日，廈門金龍旅行車有限公司中客三部正陸續(xù)生產(chǎn)90多臺城郊快線客車。整車每行進到一個工位，工人就對照由全配置體系生成的訂單，根據(jù)客戶需求安裝相關(guān)部件，一目了然、精準無誤。
去年3月，金旅訂單全配置管理體系在中客三部率先上線，運用于客車新品凱歌系列的生產(chǎn)。一年多來，這一借助大數(shù)據(jù)的訂單管理體系逐漸在金旅推廣，由此加快了信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合，通過管理創(chuàng)新提高了生產(chǎn)效率，邁出快速響應(yīng)市場的關(guān)鍵一步。
變“答閱讀題”為“出選擇題”
“客戶在訂購客車時，都會根據(jù)運營需求、環(huán)境特點等提出個性配置要求?！苯鹇闷髽I(yè)管理信息部主任胡道發(fā)說，“但在市場、下單和設(shè)計三個環(huán)節(jié)，對客車的每項配置會有三種甚至更多種不同的說法。接到客戶訂單后，企業(yè)在訂單評審、設(shè)計和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)都要再次對訂單進行理解和還原，設(shè)計強度大、供應(yīng)鏈壓力大，生產(chǎn)效率卻很低?！?/span>
被動響應(yīng)客戶需求的傳統(tǒng)銷售模式，已掣肘企業(yè)的良性運轉(zhuǎn)；建立主動引導客戶選擇適用配置的銷售模式，成為企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型的出路。
“用好歷年累積的訂單數(shù)據(jù)，再以此作為基礎(chǔ)服務(wù)客戶，就能掌握主動。其中的關(guān)鍵是通過訂單歸類，化零為整，掌握客戶需求與配置選項的大數(shù)據(jù)?！焙腊l(fā)說。
在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上構(gòu)建的訂單管理全配置體系，就此應(yīng)運而生。2012年11月，項目正式啟動，最困難的工作，當屬立足歷史訂單數(shù)據(jù)建立統(tǒng)一語言體系。
項目選擇同時推動產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)和銷售配置器的融合開發(fā)?！肮緦ｉT投入數(shù)百萬元，從西門子購買全生命周期管理系統(tǒng)軟件，并結(jié)合實際需要加以改進，統(tǒng)一了產(chǎn)品基礎(chǔ)配置與訂單配置?！焙腊l(fā)說，在銷售配置器層面，通過梳理，建立公司級的選項庫，首批形成3500多個訂單配置選項、約8000個具體選項值，基本涵蓋所有可能出現(xiàn)的配置。
全配置體系上線后，企業(yè)由以前被動理解客戶的“訂單閱讀題”轉(zhuǎn)為主動向客戶發(fā)放“選擇題”?？蛻裘看蜗逻_訂單，只需從中選擇需要的配置即可，就像勾選答題卡一樣簡單。金旅基于基礎(chǔ)版本產(chǎn)品的主動引導銷售模式，基本確立。
“有了全配置體系，不僅規(guī)避了客戶提出一些不切實際的特殊要求，而且加強了銷售、設(shè)計、生產(chǎn)各環(huán)節(jié)在統(tǒng)一語言體系下的有效溝通。”胡道發(fā)說。
隨機打開一份通過全配置體系下達的訂單，記者看到，表格上詳盡準確地列出每項配置的內(nèi)容，黑色字體表明客戶默認了推薦配置項，紅色字體表示客戶做出個性化的選擇，“特殊要求”則寥寥無幾。
信息為王 快速響應(yīng)
一張訂單的改變，讓金旅在管理創(chuàng)新上實現(xiàn)了突破，進而對整個生產(chǎn)流程產(chǎn)生積極影響。
通過原體系下達的訂單，特殊要求多，而且闡述煩瑣，設(shè)計環(huán)節(jié)要費不少時間去理解、還原，然后傳遞給生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上還有可能再出現(xiàn)理解錯誤?！皬?0米到18米的客車，我們這兒都有生產(chǎn)?！敝锌腿扛苯?jīng)理唐兆星說，新管理體系運用后，新訂單的配置項準確、簡潔、明了，避免了理解偏差，生產(chǎn)效率和準確程度有了大幅提高。
數(shù)據(jù)表明，去年7月至12月，訂單管理體系升級后，只需設(shè)計部門少量介入的訂單比例比原有體系提高28%，訂單評審時間平均縮短1.2天。
新訂單在數(shù)據(jù)庫中的積累，又成為完善大數(shù)據(jù)的利器。結(jié)合全配置體系上線近一年時間內(nèi)反饋的訂單數(shù)據(jù)，去年底，金旅將配置選項優(yōu)化到450個，選項值精簡至4800個。
信息技術(shù)向制造技術(shù)的不斷滲透，讓金旅上下不斷改變對信息價值的認知。典型一例，就是胡道發(fā)原先所在的信息中心，更名為企業(yè)管理信息部，并成為企業(yè)管理團隊的一分子。
截至目前，大巴系列50%、公交系列80%的產(chǎn)品已運用訂單全配置管理體系，其中新能源產(chǎn)品的覆蓋率100%；6月，新上線的輕型車產(chǎn)品也與全配置體系正式對接。
輕型車技術(shù)中心主任魏萍形容全配置體系猶如打開了一扇窗，“更直觀的訂單大大減輕了設(shè)計部門的工作負荷，而且生產(chǎn)物料變得可以提前預(yù)知、準備，整條產(chǎn)業(yè)鏈上的成本都降低了”。
大數(shù)據(jù)，讓金旅在打造市場快速響應(yīng)能力上邁出關(guān)鍵一步。去年，金旅被工信部選為全國500家“兩化（工業(yè)化和信息化）融合”試點企業(yè)之一，并憑借其訂單管理體系升級項目，作為全省制造業(yè)唯一代表入選優(yōu)秀案例。
胡道發(fā)說，未來，基于訂單大數(shù)據(jù)分析的市場前瞻、研發(fā)預(yù)判以及有序定制，將在管理創(chuàng)新上實現(xiàn)更大突破。
記者手記 用好大數(shù)據(jù) 轉(zhuǎn)型更輕松
采訪中，胡道發(fā)反復(fù)提到一點，金旅將信息中心更名為企業(yè)管理信息部，代表著公司高層對信息價值的認識產(chǎn)生根本性改變。這對裝備制造業(yè)乃至制造業(yè)整體而言，借鑒意義都是巨大的。
別以為這只是字面上不同。事實上，更名所意味著的是對信息價值的理解向更深層次跨出一步。信息中心，更側(cè)重于信息技術(shù)對企業(yè)日常運轉(zhuǎn)的支撐；而企業(yè)管理信息部，則明確其企業(yè)管理的職能，且認識到信息是能通過密切參與企業(yè)管理提升企業(yè)發(fā)展水平的。前者是手段，后者則是戰(zhàn)略。
當下，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等與信息化有關(guān)的新技術(shù)層出不窮，并不斷向制造業(yè)滲透。制造要變身“智造”，就須充分認識到信息及信息化的價值，將其作為發(fā)展必不可少的戰(zhàn)略，找準最符合企業(yè)實際的切入口，以點帶面，持之以恒，下大力氣抓好抓實，為轉(zhuǎn)型升級增添動力。
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