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此前兩次測(cè)試,Actros證明了為快運(yùn)用戶節(jié)油增收的能力。在其它運(yùn)輸領(lǐng)域,比如電商,Actros能不能同樣做到節(jié)油?讓我們來(lái)檢驗(yàn)一下~
這次為Actros提供“表現(xiàn)機(jī)會(huì)”的是一家從事普通電商物流的企業(yè)。由于此前未使用過(guò)奔馳卡車,老板對(duì)Actros的油耗成績(jī)非常期待。另外,公司目前的運(yùn)營(yíng)車輛主要是歐三/國(guó)三車型,歐四Actros的表現(xiàn)也能夠?yàn)楣拒囕v更新?lián)Q代,適應(yīng)新的法規(guī)要求提供參考。
首先,簡(jiǎn)要介紹車輛及運(yùn)輸任務(wù)概況如下:
任務(wù)團(tuán)隊(duì)登場(chǎng):奔馳卡車培訓(xùn)師2名+經(jīng)銷商培訓(xùn)師2名+企業(yè)駕駛員1名(楊師傅)。
出車前需要做充分的檢查,尤其是制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎。事實(shí)證明,這個(gè)懶偷不得:
車掛間距是經(jīng)常被忽略的油耗影響因素。合理優(yōu)化之后,不僅可以降低車輛行駛的空氣阻力,降低油耗,另一方面還意味著貨物承載空間的增加,也就是單程運(yùn)輸收入的增加。
今年測(cè)試季開(kāi)始以來(lái),這次的測(cè)試條件,無(wú)論路況還是天氣,恐怕是最友好的一次了。良好的天氣和道路狀況,給巡航駕駛創(chuàng)造了條件。奔馳卡車巡航速度可以根據(jù)需要(比如交通流量)進(jìn)行微調(diào),這樣的操作方式有助于控制時(shí)效和油耗。
不過(guò),挑戰(zhàn)也是有的。