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此前兩次測試，Actros證明了為快運(yùn)用戶節(jié)油增收的能力。在其它運(yùn)輸領(lǐng)域，比如電商，Actros能不能同樣做到節(jié)油？讓我們來檢驗(yàn)一下~
這次為Actros提供“表現(xiàn)機(jī)會(huì)”的是一家從事普通電商物流的企業(yè)。由于此前未使用過奔馳卡車，老板對Actros的油耗成績非常期待。另外，公司目前的運(yùn)營車輛主要是歐三/國三車型，歐四Actros的表現(xiàn)也能夠?yàn)楣拒囕v更新?lián)Q代，適應(yīng)新的法規(guī)要求提供參考。
首先，簡要介紹車輛及運(yùn)輸任務(wù)概況如下：
任務(wù)團(tuán)隊(duì)登場：奔馳卡車培訓(xùn)師2名+經(jīng)銷商培訓(xùn)師2名+企業(yè)駕駛員1名（楊師傅）。
出車前需要做充分的檢查，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎。事實(shí)證明，這個(gè)懶偷不得：
車掛間距是經(jīng)常被忽略的油耗影響因素。合理優(yōu)化之后，不僅可以降低車輛行駛的空氣阻力，降低油耗，另一方面還意味著貨物承載空間的增加，也就是單程運(yùn)輸收入的增加。
今年測試季開始以來，這次的測試條件，無論路況還是天氣，恐怕是最友好的一次了。良好的天氣和道路狀況，給巡航駕駛創(chuàng)造了條件。奔馳卡車巡航速度可以根據(jù)需要（比如交通流量）進(jìn)行微調(diào)，這樣的操作方式有助于控制時(shí)效和油耗。
不過，挑戰(zhàn)也是有的。
