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2015年上半年，全球汽車(chē)銷(xiāo)量前十國(guó)家依次是中國(guó)、美國(guó)、日本、德國(guó)、印度、英國(guó)、巴西、法國(guó)、加拿大和意大利。
我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)居榜首，2015年上半年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)1,185.03萬(wàn)輛，較去年同期銷(xiāo)量1168.36萬(wàn)輛，微漲了1.4%，是唯一一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)千萬(wàn)輛的國(guó)家。其中乘用車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的八成多，上半年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)953.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%。
美國(guó)今年上半年汽車(chē)總銷(xiāo)量同比提升4.7%至870.08萬(wàn)輛，次于中國(guó)，排名第二，其中卡車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)10%，轎車(chē)銷(xiāo)量下滑1.7%。美國(guó)今年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量整體上揚(yáng)，主要受三大經(jīng)濟(jì)因素影響：首先是較低的燃油價(jià)格；其次是失業(yè)率不斷下降；民間的金融信貸資質(zhì)狀況也在改善。
日本以267.66萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)排名第三，與去年同期的300.58萬(wàn)輛相比，銷(xiāo)量下跌了11.0%。受日本政府對(duì)消費(fèi)稅進(jìn)行上調(diào)的影響，日本汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下跌，到今年4月份，汽車(chē)銷(xiāo)量才止跌回升。
其他國(guó)家今年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量均在200萬(wàn)輛以下。其中德國(guó)和印度分別以177.93萬(wàn)輛和167.64萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第四和第五位，銷(xiāo)量均同比上漲5.2%。德國(guó)今年上半年除5月份銷(xiāo)量同比有所下跌外，其余五個(gè)月均實(shí)現(xiàn)了不同程度的上漲。印度車(chē)市在新車(chē)上市、油價(jià)下跌以及消費(fèi)者消費(fèi)信心上漲等因素的推動(dòng)下，乘用車(chē)同比增長(zhǎng)5.2%，商用車(chē)同比提升4.9%。
今年上半年，英國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.7%至158.86萬(wàn)輛，創(chuàng)同期銷(xiāo)量歷史新高，排名也同比提升一位至第六位。該國(guó)較低的貸款利率及新產(chǎn)品的推出都大大的刺激了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。但是緊隨其后的巴西則持續(xù)之前的下滑走勢(shì)，截至到今年6月份，該國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)下滑16個(gè)月。其今年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)131.89萬(wàn)輛，與去年同期166.29萬(wàn)輛相比，銷(xiāo)量暴跌20.7%。其中占據(jù)九成以上的輕型車(chē)銷(xiāo)量同比下滑19.76%；重型卡客車(chē)則銳減38.79%。
第九、第十的加拿大和意大利，今年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)2.9%和14.6%至95.37萬(wàn)輛和94.49萬(wàn)輛。意大利今年以來(lái)，月銷(xiāo)量均保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，截至6月份，意大利汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)增長(zhǎng)10個(gè)月，表現(xiàn)很值得期待。
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