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牽引車、自卸車、載貨車、專用車、掛車等五大系列產(chǎn)品；燃氣車、電動碼頭牽引車、電動城市物流車等清潔能源和新能源汽車……在重卡市場形勢低迷，銷量累計下滑30%的跌勢中，大運重卡依靠科技創(chuàng)新，增強了自主創(chuàng)新能力，提高了核心競爭力，2015年 1—9月份銷量與去年基本持平，成為重卡前10強中降幅最小的企業(yè)，其中拳頭產(chǎn)品牽引車躋身重卡行業(yè)第六，成為中國民營重卡企業(yè)的領軍代表。
大運重卡從2009年投產(chǎn)以來，一直注重研發(fā)投入、研發(fā)創(chuàng)新和研發(fā)團隊建設工作，經(jīng)過五年多的不懈努力，企業(yè)的自主創(chuàng)新能力持續(xù)增強， 目前，大運汽車已取得授權專利503項，公司被認定為高新技術企業(yè)，大運“”商標被認定為中國馳名商標；企業(yè)技術中心被評為省級企業(yè)技術中心和省級工程技術中心。
大運重卡受到消費者青睞的一個主要原因是產(chǎn)品的經(jīng)濟性、安全性和舒適性強。多年來，他們一直圍繞“博采眾長、自主開發(fā)、技術創(chuàng)新”的研發(fā)思路，以重卡行業(yè)領先技術為借鑒對象，同時憑借自身所具有的產(chǎn)品研發(fā)及整合能力，以高品位、大噸位、優(yōu)價位為市場拓展點，先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車、掛車等五大系列產(chǎn)品，并在此基礎上開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權的輕量化汽車、右舵汽車、天然氣車、電動汽車等產(chǎn)品類別，現(xiàn)已形成N6中重卡、N8重卡、N9高端重卡三大產(chǎn)品平臺，開發(fā)各類車型共計2200余種。尤其是 N9牽引車，不僅外觀大氣，駕駛室極具運動感和力量感，而且車身采用骨架式結構，自重輕，強度高，安全性更加優(yōu)越。
大運重卡還不斷研發(fā)清潔能源和新能源汽車。他們投入巨資研發(fā)大運天然氣重卡，在同等條件下，氣耗量低于業(yè)內(nèi)同類車型3%-7%左右。該車目前已取得天然氣技術專利100余項，開發(fā)車型300余種，實現(xiàn)銷售近萬輛。 他們還成功開發(fā)了電動碼頭牽引車和電動城市物流車，填補了我省在電動重卡領域內(nèi)的空白。其中，電動城市物流車整車控制器為自主研發(fā)，使車輛經(jīng)濟性、動力性指標優(yōu)于國內(nèi)同類品牌。
與此同時，大運公司還建立起緊密的“產(chǎn)學研”合作體系，先后與太原理工大學車輛工程系、北京大學工學院、武漢大學等國內(nèi)知名科研院校在車輛噪音、平衡穩(wěn)定技術、駕駛室造型設計、柴油/天然氣雙燃料車型開發(fā)等二十多個項目上開展技術合作。2015年7月15日，大運公司與深圳國沃通簽署合作項目，在55噸重型純電動牽引車技術開發(fā)方面展開深度合作。2015年8月25日，大運公司與清華大學蘇州汽車研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將積極開展科技攻關、技術研發(fā)等方面合作，充分發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)項目示范應用和創(chuàng)新引領作用。
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