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11月7日，圖雅諾杯-2015(第七屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽在上海天馬山賽車場(chǎng)上演，經(jīng)過(guò)近兩年時(shí)間，全國(guó)5大賽區(qū)的激烈角逐，最終福州韻達(dá)精英隊(duì)、蘇州天天物流隊(duì)和陜西速必達(dá)冷鏈隊(duì)等8支隊(duì)伍殺入決賽，代表全國(guó)物流企業(yè)的最高水準(zhǔn)決戰(zhàn)勒芒，為全國(guó)觀眾一展卡車司機(jī)的賽場(chǎng)風(fēng)采。
中國(guó)勒芒輕卡耐力賽最早于08年由福田奧鈴引入中國(guó)，經(jīng)過(guò)國(guó)家體育總局批準(zhǔn), 由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FASC)主辦和江蘇省汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)承辦。至今已成功舉辦七屆，吸引了超過(guò)150萬(wàn)卡車司機(jī)參與，受到了3億多熱心觀眾的密切關(guān)注。尤其是在行業(yè)內(nèi)，中國(guó)勒芒輕卡賽具有重要影響。以本屆賽事為例，組隊(duì)參賽的物流公司達(dá)到127家，參與到賽事的物流公司超過(guò)200家，20萬(wàn)普通卡車司機(jī)參與比賽。
變革創(chuàng)新賽制升級(jí) 領(lǐng)跑輕卡賽事風(fēng)潮
近年來(lái)伴隨中國(guó)汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，汽車運(yùn)動(dòng)蓬勃興起，如中國(guó)房車錦標(biāo)賽、POLO杯、天馬論駕等賽事影響力逐年擴(kuò)大。與乘用類賽事有廣泛受眾基礎(chǔ)不同，商用類車型賽事的影響力主要局限于業(yè)內(nèi)，而其主打的賣點(diǎn)，除了激烈的勝負(fù)競(jìng)技之外，更偏向于產(chǎn)品核心賣點(diǎn)的展示。
作為國(guó)內(nèi)輕卡細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌，江鈴、江淮、福田、東風(fēng)等四家企業(yè)，分別以主辦方或贊助方的身份舉辦輕卡賽事。比如，江鈴的“輕卡低碳中國(guó)行”、福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽、江淮輕卡全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽、“東風(fēng)汽車·中國(guó)卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽”。不過(guò)細(xì)數(shù)起來(lái)，除了福田奧鈴的勒芒賽之外，其余三家都是主打節(jié)油環(huán)保。作為物流運(yùn)輸業(yè)，節(jié)油固然重要，但是更看重的產(chǎn)品高效可靠的品質(zhì)。伴隨電商市場(chǎng)的飛速發(fā)展，對(duì)于物流也是需求旺盛，因而很多物流車輛常年在路上，人停車不停。而福田奧鈴則很好的抓住了物流公司的需求痛點(diǎn)，以勒芒耐力賽的形式，展現(xiàn)奧鈴CTX輕卡的高效可靠品質(zhì)。為了進(jìn)一步的驗(yàn)證，或者說(shuō)展示奧鈴輕卡的可靠品質(zhì)，福田汽車將比賽時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)到15小時(shí)，采取換人不換車的形式。據(jù)冠軍車手夏錦澄介紹“全程比賽時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15個(gè)小時(shí)，每一圈要應(yīng)對(duì)二十多個(gè)彎道，換擋次數(shù)達(dá)到一百多次，變速箱始終處于高速和低速擋頻繁換擋工程中，奧鈴CTX輕卡的高品質(zhì)變速器再加上康明斯動(dòng)力，讓我對(duì)比賽的掌控得心應(yīng)手，越到比賽后面，越有人車合一的感覺(jué)”。所有參與總決賽8臺(tái)賽車全部順利完賽，無(wú)一退賽，可見(jiàn)奧鈴CTX在應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的持續(xù)運(yùn)作下，愈發(fā)凸顯其可靠性能。
此外，賽車最重要的是安全保障，這點(diǎn)也尤其為中汽聯(lián)所重視。據(jù)福田汽車輕型商用車事業(yè)本部營(yíng)銷公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍先生介紹：“所有參加比賽的賽事車輛奧鈴CTX輕卡，均是在中汽聯(lián)的要求下進(jìn)行改裝，除進(jìn)行安全性能改裝之外，傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等均不做改裝，與在售車輛別無(wú)二致”。座椅、駕駛室內(nèi)安裝防滾架、油箱和排氣管上移、換裝前后保險(xiǎn)杠以外，其他方面與商品車別無(wú)二致。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡采用滿足歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)的安全車身，選材及質(zhì)量水準(zhǔn)與世界同步，是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)頂壓、正面、側(cè)面碰撞及前方穿刺試驗(yàn)的輕卡。它的碰撞吸能緩沖設(shè)計(jì)，ABS系統(tǒng)、液壓盤式制動(dòng)系統(tǒng)、排氣制動(dòng)的配合，使安全系數(shù)得以進(jìn)一步增強(qiáng)。
相比于國(guó)內(nèi)其他輕卡賽事，福田奧鈴勒芒賽更加偏重于汽車運(yùn)動(dòng)競(jìng)技，因而才有機(jī)會(huì)攜手中汽聯(lián)，從同質(zhì)化的輕卡賽事中脫穎而出，領(lǐng)跑賽事風(fēng)潮，成就其行業(yè)內(nèi)的影響力。
高效動(dòng)力綠色升級(jí) 共舉節(jié)能環(huán)保事業(yè)
隨著中國(guó)環(huán)境問(wèn)題的日趨嚴(yán)峻，政府部門加緊出臺(tái)環(huán)保法規(guī)，排放標(biāo)準(zhǔn)也是一再升級(jí)。這一方面成為部分車企的“緊箍咒”，但同時(shí)也成就了另一部分車企的新機(jī)遇。此次在上海天馬山賽車場(chǎng)，福田奧鈴提前推出超前排放標(biāo)準(zhǔn)的新品——奧鈴CTX國(guó)V新品，樹(shù)立行業(yè)領(lǐng)先的品牌形象和價(jià)值標(biāo)桿，引領(lǐng)輕卡行業(yè)綠色升級(jí)換代風(fēng)潮。
據(jù)了解，奧鈴CTX國(guó)V新品在技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)輕卡產(chǎn)品的三大“越級(jí)”，即可靠性越級(jí)、品質(zhì)越級(jí)和舒適度越級(jí)，是福田奧鈴為占領(lǐng)中高端輕卡市場(chǎng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)而推出的一款標(biāo)桿性產(chǎn)品。奧鈴CTX國(guó)V系列新品在奧鈴科技版的基礎(chǔ)上，配裝康明斯ISF系列3.8/2.8升柴油國(guó)V發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱奧鈴品牌綠色領(lǐng)先科技的創(chuàng)新之作，也是奧鈴?fù)癸@市場(chǎng)地位、占領(lǐng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的一顆戰(zhàn)略棋子。
在致力于綠色產(chǎn)品不斷升級(jí)的同時(shí)，作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌，福田奧鈴自然也應(yīng)負(fù)推動(dòng)行業(yè)整體綠色升級(jí)的重任。在今年年初的福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽啟動(dòng)儀式上，福田奧鈴攜手中國(guó)城市綠色物流戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟、現(xiàn)代物流報(bào)、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心及中國(guó)物流學(xué)會(huì)等聯(lián)盟的會(huì)員單位，共同發(fā)布“中國(guó)城市綠色物流戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟2015綠色宣言”。綠色物流是中國(guó)物流未來(lái)的發(fā)展方向，其所代表的“高效、低耗、環(huán)保、和諧”是產(chǎn)業(yè)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的根本，更是物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從“大”到“強(qiáng)”的必由之路。
事實(shí)上，中國(guó)城市綠色物流聯(lián)盟早于2006年成立，其核心宗旨就是要發(fā)展高效、安全、綠色物流，以此提升物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)中國(guó)綠色物流的發(fā)展。不過(guò)，當(dāng)時(shí)的聯(lián)盟成員主要局限于行業(yè)協(xié)會(huì)及物流企業(yè)，這種單打獨(dú)斗的局面并不能以整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈思維來(lái)思考行業(yè)發(fā)展。這種局面在2013年得到改觀。作為物流設(shè)備供應(yīng)商的福田奧鈴當(dāng)年加盟后，借助勒芒賽的平臺(tái)，吸引更多的用戶群體作為參與者來(lái)支撐活動(dòng)推廣，還為綠色物流的踐行提供了更專業(yè)、更經(jīng)濟(jì)的設(shè)備保障，為綠色物流的發(fā)展趨勢(shì)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持，以綠色環(huán)保科技來(lái)推動(dòng)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
中國(guó)綠色物流戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟，由國(guó)內(nèi)主要物流企業(yè)、行業(yè)組織、權(quán)威媒體和研究機(jī)構(gòu)共同倡議發(fā)起，促成跨界聯(lián)盟，打造黃金價(jià)值鏈合作共贏體系, 旨在宣傳綠色物流知識(shí)，開(kāi)展綠色物流研究，提高綠色物流作業(yè)水平，并聯(lián)合各方面的力量，共同促進(jìn)綠色物流事業(yè)發(fā)展。福田奧鈴作為首家物流商用車制造商加入該聯(lián)盟，使得聯(lián)盟更具權(quán)威性和影響力，必將推動(dòng)中國(guó)綠色的健康和快速發(fā)展。
整合資源發(fā)揮優(yōu)勢(shì) 完善物流解決方案
隨著中國(guó)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，直接改變了中短途的物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。城市、城鄉(xiāng)、城鎮(zhèn)物流市場(chǎng)進(jìn)一步整合，終端用戶需要多元化的整體解決方案來(lái)滿足運(yùn)輸?shù)男枰Ｍ瑫r(shí)，環(huán)保法規(guī)升級(jí)也要求城市及城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸工具朝著綠色低碳、高效環(huán)保的方向發(fā)展。
為應(yīng)對(duì)此種新常態(tài)，今年年初福田汽車在“大數(shù)據(jù)”的帶動(dòng)下經(jīng)歷了一次“大整合”，成立輕型商用車事業(yè)本部，并在集成科技，整合增長(zhǎng)的戰(zhàn)略指引下，推動(dòng)福田輕型商用車旗下奧鈴、圖雅諾和風(fēng)景的整合增長(zhǎng)。在本次勒芒賽的現(xiàn)場(chǎng)，我們也見(jiàn)證了整合成果的集中亮相。
福田輕型商用車整合福田奧鈴以及福田商務(wù)汽車，以科技創(chuàng)新為核心，創(chuàng)新性首創(chuàng)提出“城市及城鄉(xiāng)物流集成系統(tǒng)解決方案”，將會(huì)成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)整體技術(shù)進(jìn)步的新動(dòng)力、新引擎。福田奧鈴擁有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)和奧鈴NG全系列中高端輕卡，主要拓展城郊、城際物流市場(chǎng)，協(xié)同城市物流市場(chǎng);而福田商用車擁有蒙派克E、蒙派克S、風(fēng)景、G7和圖雅諾大中VAN全系列產(chǎn)品，主要拓展城市物流市場(chǎng)，兼顧城鄉(xiāng)客運(yùn)。二者結(jié)合，為打通城郊和城市乃至 “最后一公里”提供系統(tǒng)的物流集成系統(tǒng)解決方案成為現(xiàn)實(shí)。
多方協(xié)力良性發(fā)展 打造互惠共贏典范
賽車運(yùn)動(dòng)向來(lái)是一種昂貴的運(yùn)動(dòng)方式，車輛改裝、場(chǎng)地、后勤保障等都需要大量資金投入，但其對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)卻極其重要。成功的賽車運(yùn)動(dòng)，對(duì)于汽車文化的推廣，對(duì)于汽車技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于行業(yè)的整體提升，都功不可沒(méi)。在上海天馬山?jīng)Q賽現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一表示：“汽車以直接或者間接的方式改善人們的生活與工作方式。汽車工業(yè)是汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車運(yùn)動(dòng)是汽車工業(yè)發(fā)展的助推劑。汽車運(yùn)動(dòng)為汽車企業(yè)提供了展示品牌內(nèi)涵、展現(xiàn)產(chǎn)品個(gè)性的絕佳舞臺(tái)，同時(shí)為汽車技術(shù)創(chuàng)新提供了不竭的源泉?！敝衅?lián)副主席陳學(xué)眾表示：“汽車運(yùn)動(dòng)與汽車廠商之間也有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，互為平臺(tái)，共同促進(jìn)，賽車運(yùn)動(dòng)的規(guī)模和影響力正在逐年提升，更為濃郁的賽車文化氛圍正在形成。我們希望有更多的像福田汽車這樣志存高遠(yuǎn)的企業(yè)參與到中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的偉大事業(yè)中來(lái)?！?/span>
與此同時(shí)，賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)于品牌帶來(lái)的提升作用也顯而易見(jiàn)，在我們所熟悉的汽車品牌當(dāng)中，沒(méi)有一個(gè)品牌不曾涉足賽車運(yùn)動(dòng)。參與賽事越早，獲得的成就越大，這些品牌往往具有更高的品牌價(jià)值。
同樣對(duì)于福田奧鈴來(lái)說(shuō)，中國(guó)勒芒輕卡耐力賽對(duì)其帶來(lái)的品牌價(jià)值也是無(wú)法估量的。2008年，福田奧鈴引進(jìn)勒芒輕卡耐力賽。這些年來(lái)， 7屆比賽中年年有創(chuàng)新，每年有新內(nèi)容、新看點(diǎn)，到如今，其規(guī)模、影響力都今非昔比，算得上是整個(gè)行業(yè)中內(nèi)容最豐富的一個(gè)賽事，而且也實(shí)實(shí)在拉動(dòng)了奧鈴的銷售。
正是福田奧鈴、中汽聯(lián)、行業(yè)協(xié)會(huì)、諸多物流公司等多方協(xié)力推動(dòng)，才使得中國(guó)勒芒輕卡耐力賽，不斷結(jié)出碩果，成就中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特風(fēng)景。同樣也為他們帶去豐厚的回報(bào)，打造互惠共贏典范。
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