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11月3日，《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》正式公布，“十三五”規(guī)劃建議提出了要減少政府對(duì)價(jià)格形成的干預(yù)，全面放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域商品和服務(wù)價(jià)格，其中就包括石油與天然氣等領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)價(jià)格。而在此之前，由國(guó)家發(fā)改委、能源局牽頭制定的《石油天然氣體制改革總體方案》已經(jīng)形成初稿，年底有望正式亮相。業(yè)內(nèi)專家指出，實(shí)現(xiàn)天然氣市場(chǎng)化定價(jià)將是此輪油氣價(jià)格改革的重點(diǎn)。這對(duì)于一直低迷的燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)無(wú)疑是重大利好。
今年以來(lái)，我國(guó)燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)銷量持續(xù)下跌，前三個(gè)季度燃?xì)鈾C(jī)銷量跌幅已超過(guò)40%?！敖衲晏烊粴獍l(fā)動(dòng)機(jī)的銷量大幅下滑，除市場(chǎng)需求下降以外，主要原因是因?yàn)槿加蛢r(jià)格一直在向下調(diào)整，使得天然氣價(jià)格不具備優(yōu)勢(shì)?！卞a柴市場(chǎng)部策劃人員告訴記者。
而現(xiàn)在國(guó)家即將出臺(tái)的一系列政策，會(huì)讓天然氣的價(jià)格波動(dòng)更能體現(xiàn)出市場(chǎng)真實(shí)需求，這無(wú)疑給燃?xì)鈾C(jī)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了好消息。
提前布局燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)
油氣改革的腳步已越來(lái)越近，今年許多柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)迎難而上，紛紛引入更成熟的技術(shù)，將更具競(jìng)爭(zhēng)力的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)投放市場(chǎng)?！澳壳拔覀児镜娜?xì)鈾C(jī)有很多種，均達(dá)到第五階段排放限值要求?！痹苾?nèi)動(dòng)力營(yíng)銷公司總經(jīng)理王洪亮對(duì)記者說(shuō)道，“這些機(jī)型具備滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)要求的能力。今年8月，公司還自主研發(fā)了2.4L汽油與天然氣兩用燃料高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)G24，燃料和燃?xì)鈨煞N模式均完全滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2016年上半年可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)?！?/span>
除云內(nèi)動(dòng)力外，在11月2日舉辦的2015第十四屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，多家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)也帶了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比如，玉柴主推的兩款輕型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。玉柴機(jī)器銷售公司副總經(jīng)理黃毅介紹，玉柴的這兩款輕型燃?xì)鈾C(jī)配套車型是6～8.5米的公路、公交客車、城市物流車和環(huán)衛(wèi)用車。
黃毅表示，雖然今年燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)下滑的比較嚴(yán)重，長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)需求也在逐漸收窄，但短距離運(yùn)輸需求大增，尤其是200公里以內(nèi)的短途運(yùn)輸需求增長(zhǎng)非常明顯，在細(xì)分市場(chǎng)，6米左右的公交車需求增長(zhǎng)明顯。玉柴經(jīng)過(guò)對(duì)這一塊細(xì)分市場(chǎng)的仔細(xì)研究，適時(shí)推出對(duì)應(yīng)的燃?xì)鈾C(jī)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。此外，對(duì)環(huán)保和排放更為重視的公交車一直是購(gòu)買天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大客戶，市政環(huán)保用車也就成為了發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的必爭(zhēng)之地。“燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性上有一定優(yōu)勢(shì)，江淮納威司達(dá)母公司有充足的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備，將結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研及客戶的需求情況，適時(shí)推出燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。”納威司達(dá)銷售與客服部部長(zhǎng)王東方說(shuō)。記者還了解到，錫柴也適時(shí)推出了恒威6SF國(guó)五系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可配套8.9～11米公路、旅游和城市客車等。
油氣改革后燃?xì)鈾C(jī)成本優(yōu)勢(shì)將凸顯
“油氣改革后，天然氣與柴油的價(jià)差如果具有優(yōu)勢(shì)時(shí)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)需求是會(huì)明顯增長(zhǎng)。”玉柴銷售公司車機(jī)開(kāi)發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰對(duì)記者說(shuō)。
黃毅也表示，由于油價(jià)的不斷下調(diào)，雖然短期來(lái)看天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上不占優(yōu)勢(shì)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，天然氣客車的發(fā)展趨勢(shì)還是向好的?！疤烊粴馐袌?chǎng)化定價(jià)后，燃?xì)鈾C(jī)的市場(chǎng)前景會(huì)比較不錯(cuò)，因?yàn)槿細(xì)鈾C(jī)屬于清潔能源的一部分，國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視和對(duì)排放的嚴(yán)格要求也會(huì)促進(jìn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣?！蓖鹾榱琳f(shuō)。
江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司營(yíng)銷中心主任朱國(guó)安認(rèn)為，油氣價(jià)格市場(chǎng)化后，在我國(guó)西北西南等天然氣豐富的地區(qū)未來(lái)市場(chǎng)增速會(huì)比較快，這些地區(qū)加氣比較方便和便宜，天然氣也屬于清潔能源，對(duì)環(huán)境保護(hù)效果好，銷量可能會(huì)相對(duì)較大。
同時(shí)有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，柴油機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)各不相同，柴油機(jī)的穩(wěn)定性較好，維護(hù)成本也比較低，經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好。尤其對(duì)于卡車用戶來(lái)說(shuō)，成本是購(gòu)買時(shí)考慮最多的一個(gè)因素，所以柴油機(jī)的市場(chǎng)還是會(huì)很大。同時(shí)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有的較大優(yōu)勢(shì)是環(huán)保性好，天然氣燃燒后不存在顆粒排放物的問(wèn)題，燃?xì)鈾C(jī)即使技術(shù)再進(jìn)步，也多少會(huì)有顆粒物排放。而我國(guó)主要污染是顆粒排放污染，隨著法規(guī)的日趨嚴(yán)格，會(huì)加大燃?xì)鈾C(jī)的推廣應(yīng)用。
因?qū)ξ磥?lái)燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)的看好，王洪亮表示云內(nèi)動(dòng)力將結(jié)合目前可銷售的產(chǎn)品性能和市場(chǎng)保有量，加大現(xiàn)有燃?xì)鈾C(jī)產(chǎn)品的推廣力度，提升產(chǎn)品市場(chǎng)保有量；同時(shí)加大燃?xì)鈾C(jī)的研發(fā)，填補(bǔ)競(jìng)品空白或擴(kuò)充產(chǎn)品型譜和功率范圍；還要與配套整車商家進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)，加快燃?xì)鈾C(jī)配套進(jìn)度，盡快搶占市場(chǎng)；實(shí)施生產(chǎn)技改，提高燃?xì)鈾C(jī)生產(chǎn)能力，滿足市場(chǎng)需求。
仍依賴政策支持
11月18日，發(fā)改委決定自2015年11月20日起降低非居民用天然氣門站價(jià)格，下調(diào)幅度在0.7元/立方米，此次下調(diào)是年內(nèi)繼4月1日存增量氣并軌后的二次下調(diào)。此次天然氣價(jià)格下調(diào)，按門站價(jià)格每立方米降低0.7元、政府管理價(jià)格的非居民用氣600多億立方米測(cè)算，每年將直接減輕下游工業(yè)、發(fā)電、集中供熱、出租車，以及商業(yè)、服務(wù)業(yè)等用氣行業(yè)企業(yè)負(fù)擔(dān)430億元以上。
未來(lái)燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)到底有多大？有業(yè)內(nèi)人士表示還要看具體改革的力度和政策的引導(dǎo)方向。燃?xì)鈾C(jī)若要形成一種產(chǎn)業(yè)，還是要依賴于國(guó)家宏觀調(diào)控。
玉柴銷售公司車機(jī)開(kāi)發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰對(duì)記者表示，今年燃?xì)鈾C(jī)行業(yè)的銷量下滑不僅由于油氣的價(jià)差，還有部分因素是許多客車開(kāi)始采用純電動(dòng)動(dòng)力。
朱國(guó)安對(duì)記者表示，燃?xì)鈾C(jī)主要配套在客車、公交車和城市牽引車等車型上，天然氣作為清潔能源，并沒(méi)有納入到國(guó)家鼓勵(lì)項(xiàng)目之中，導(dǎo)致價(jià)格和汽油機(jī)相比不占優(yōu)勢(shì)。純電動(dòng)有補(bǔ)貼，所以市場(chǎng)份額增速很快。
我國(guó)天然氣儲(chǔ)量豐富，天然氣需求量也在快速增長(zhǎng)，充氣站的建設(shè)也更加成熟，充氣更加方便。隨著價(jià)格改革和環(huán)保政策的推廣，兩大政策對(duì)天然氣市場(chǎng)的影響日趨明顯。隨著油氣改革的不斷深入，油氣價(jià)差比的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。“此外，在氣源充足的情況下，從環(huán)保角度考慮，以后城市的市政車輛在采購(gòu)時(shí)可能會(huì)轉(zhuǎn)向采購(gòu)天然氣動(dòng)力，未來(lái)天然氣的市場(chǎng)會(huì)逐步擴(kuò)大。但長(zhǎng)途物流和城市物流以純盈利為目的的一定會(huì)受價(jià)格的影響比較大，所以未來(lái)還是要看國(guó)家調(diào)控力度。”譚雪峰說(shuō)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)柴油與天然氣的價(jià)格比在1∶1.3左右時(shí)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)會(huì)比較明顯。而且我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和自主研發(fā)等手段在燃?xì)鈾C(jī)的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)型方面取得了很好的成果，成本也在攤薄。若有相關(guān)補(bǔ)貼政策出臺(tái)，購(gòu)置成本降低，那么未來(lái)市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)指日可待。
與市場(chǎng)規(guī)模龐大的柴油機(jī)相比，燃?xì)鈾C(jī)仍是新生事物，未來(lái)成長(zhǎng)仍需政策支持。
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