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近期推行的購置稅減半、加快淘汰黃標車等汽車新政，將日益嚴峻的環(huán)境污染問題推向了風口浪尖。我們在享受汽車帶來的無限便利的同時，也必須克服隨之而來的交通堵塞、尾氣污染等難題。隨著汽車數(shù)量的不斷增多以及使用范圍越來越廣，尾氣污染有愈演愈烈之勢，為了防止城市環(huán)境繼續(xù)惡化，汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)?？滩蝗菥?。作為負責任、有擔當?shù)钠嚻髽I(yè)，福特全順堅決貫徹實施國家節(jié)能減排政策，通過不斷革新節(jié)能環(huán)保技術(shù)，實現(xiàn)最優(yōu)的節(jié)能減排效果，從根源上遏制尾氣排放帶來的環(huán)境污染。
不斷尋求環(huán)保技術(shù)突破
作為國內(nèi)歐系輕客領(lǐng)導(dǎo)品牌，福特全順不斷尋求在技術(shù)升級方面的突破，全部車型在政策實施前均已達標國IV排放標準。旗下定位歐系高端豪華商務(wù)車的新世代全順，更率先達到國Ⅴ排放標準，節(jié)能減排方面達到了目前輕客排放技術(shù)的極限。據(jù)悉，新世代全順采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)(EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng))，該技術(shù)可大大降低PM和NOx的排放量，在輕型柴油車領(lǐng)域減排效果最為明顯。
此外，新世代全順搭載了行業(yè)領(lǐng)先的FORD PUMA柴油發(fā)動機，其作為未來柴油機的主流技術(shù)，是國Ⅳ升級到國Ⅴ排放的核心技術(shù)配置。資料顯示，這款2.2L PUMA發(fā)動機采用德國Continental最新一代高壓共軌電控技術(shù)，最高工作壓力1800bar，同時采用GFT六速變速箱，最大功率達到155Ps，最大扭矩為385N.m，升功率達到50kW/L，且率先達到國V排放標準。
值得一提的是，江鈴福特全順還將節(jié)能環(huán)保理念融入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)。如在整車產(chǎn)品中，選用了無石棉的剎車片；在生產(chǎn)工藝上，采用了無鉻鈍化新工藝，并將涂裝工藝的陽極電池改為陰極電池；在工業(yè)材料上選用環(huán)保型油漆，既保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又減少了對環(huán)境的污染。最新投產(chǎn)的小藍工廠負責人表示：“以江鈴全自動沖壓設(shè)備為例，該設(shè)備能使工作效率比原廠提高2倍，生產(chǎn)成本則下降1/3?！背烁呖萍嫉纳a(chǎn)設(shè)施外，小藍工廠還規(guī)劃了節(jié)能環(huán)保的工藝裝置，比如大量利用太陽能技術(shù)、雨水收集利用、廢氣廢水的回收再利用，其中廢水回收利用率可達97%。貫徹整個生產(chǎn)過程的綠色理念，為福特全順的節(jié)能環(huán)保提供實力保障。
全順爭當節(jié)能環(huán)保先鋒
“眼下，對于歐系輕客用戶而言，選購滿足國IV以及更高排放標準的車輛是非常理性的行為，而且隨著國家對排放要求的進一步加強，將有更多用戶在選購車輛時關(guān)注節(jié)能環(huán)保理念。因此，對于歐系輕客生產(chǎn)企業(yè)而言，誰最先滿足排放升級要求，誰就將在未來的市場競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位。”某知名歐系輕客市場研究專家分析說。
在節(jié)能減排方面達到目前技術(shù)最高點的福特全順，顯然已經(jīng)掌握了沖擊未來輕客市場一張關(guān)鍵王牌。福特全順始終堅持以柴油車為主要動力源，并不斷改進柴油車性能以提高排放標準，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全順柴油車與同等排量的汽油車相比能夠節(jié)能約45%以上。按福特全順商用車年產(chǎn)銷10萬輛左右來計算，僅按現(xiàn)行能源價格，保守估計每年節(jié)省燃油等費用的潛力達到10億元左右。
事實上，早在2008年江鈴汽車就成為當時中國輕客市場上率先達到國Ⅳ標準的企業(yè)，并且在2009年、2011年先后兩次榮獲中國環(huán)保成就獎殊榮。未來，福特全順將持續(xù)升級節(jié)能減排技術(shù)，為汽車環(huán)保事業(yè)貢獻一份力量。
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