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像一條長(zhǎng)龍，一臺(tái)臺(tái)整裝待發(fā)的五洲龍11米純電動(dòng)客車盤繞在五洲龍汽車集團(tuán)深圳總部的園區(qū)內(nèi)外。這是日前記者前往五洲龍位于深圳龍崗的深圳總部所看到的景象。而通過執(zhí)勤保安了解到，該集團(tuán)整車生產(chǎn)車間今年的燈就基本沒有熄滅過，三班倒的工作制背后，讓記者看到了新能源客車正以澎湃的活力抗擊當(dāng)前困擾中國(guó)的霧霾問題。作為中國(guó)新能源客車先行者、領(lǐng)航者，五洲龍汽車集團(tuán)對(duì)保證品質(zhì)的前提下，充分考慮客戶對(duì)交期的需求。據(jù)了解，新能源客車車輛交付與傳統(tǒng)汽車交期不同，存在用戶對(duì)運(yùn)力、補(bǔ)貼等明顯的時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求。
據(jù)悉，截止記者發(fā)稿時(shí)為止，來(lái)自深圳市車管部門及海關(guān)物流相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，五洲龍已累計(jì)發(fā)出近四千余輛各類新能源客車。而這些定單均為2015簽定的購(gòu)車合同。該集團(tuán)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷公司商品車管理中心的負(fù)責(zé)人表示，許多用戶單位的所在城市針對(duì)地方補(bǔ)貼申報(bào)均由時(shí)間期限，而針對(duì)即將來(lái)臨的春運(yùn)，許多運(yùn)企運(yùn)力需求逐漸加大，五洲龍集團(tuán)充分了解客戶這一原則性需求。集團(tuán)早就2011年就承擔(dān)過數(shù)千輛大運(yùn)會(huì)公交訂單，對(duì)保障產(chǎn)品品質(zhì)、交期方面擁有先進(jìn)的硬軟件實(shí)力?！安蛔屓魏我慌_(tái)車掉隊(duì)”是該集團(tuán)對(duì)客戶的許下的重要承諾。
據(jù)了解，在五洲龍汽車集團(tuán)2015年眾多交付的定單中，來(lái)自一家名叫“深圳民富沃能新能源汽車有限公司”的訂單引起了記者的關(guān)注。據(jù)悉，民富沃能是深圳市首家取得新能源客車運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的平臺(tái)公司，該公司日前與五洲龍正式簽署了5000臺(tái)新能源客車戰(zhàn)略定單合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，五洲龍汽車集團(tuán)將位于深圳、沈陽(yáng)、重慶的生產(chǎn)基地為該公司制造5000臺(tái)各類純電動(dòng)客車。這是深圳乃至全國(guó)目前最大一批新能源客車戰(zhàn)略定單，目前，雙方合作的首批400臺(tái)車型為“FDG6112EV”的純電動(dòng)公路客車已正式完成交付。
據(jù)深圳市發(fā)改委透露，民富沃能是集新能源汽車的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等核心零部件、上游材料及終端運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為一體的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟平臺(tái)公司，此次雙方結(jié)盟，不僅大手筆的訂單數(shù)量業(yè)界罕見，更重要的是，顛覆了傳統(tǒng)汽車廠商以整車廠商為中心的運(yùn)作模式，而是由電動(dòng)汽車核心零部件的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟向整車廠商提供方案，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)直接回購(gòu)的三位一體思路，再次引領(lǐng)新能源汽車推廣的新模式。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此次雙方的項(xiàng)目，將會(huì)對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)起著極為重要的深遠(yuǎn)意義。
集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，時(shí)至12月，很多城市地方補(bǔ)貼到年底都會(huì)出現(xiàn)較大政策變動(dòng)，在生產(chǎn)端處處呈現(xiàn)“政府催的快，客戶要的急”。除民富沃能400臺(tái)批量訂單外，五洲龍實(shí)際全國(guó)及海外訂單的整體生產(chǎn)壓力已超過二千輛大關(guān)。集團(tuán)審時(shí)度勢(shì)，科學(xué)、合理、高效布局，將深圳、重慶、沈陽(yáng)三地整車基地快速資源整合，協(xié)同生產(chǎn)。在集團(tuán)位于廣東揭西的五洲龍電池公司也以“專項(xiàng)供貨、技術(shù)聯(lián)動(dòng)”方式全力保障總部及各基地的裝配需求。
工信部統(tǒng)計(jì)，2015年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。根據(jù)科技部規(guī)劃，到今年年底，完成23-24萬(wàn)輛，到明年則要完成40萬(wàn)輛，而在2020年則累計(jì)完成200萬(wàn)輛。在國(guó)家政策不斷加碼和新能源汽車高歌猛進(jìn)的火熱背景下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)黃金機(jī)遇。但以五洲龍為代表的新能源整車企業(yè)卻認(rèn)為，電池、安全、政策、觀念四大困擾依舊存在，必須拿出十足精神才能蹣跚前行?！拔逯摭堃贸?0年代開發(fā)深圳的那股勁頭，打破常規(guī)，要24小時(shí)干，前提是要保證科學(xué)和安全?！痹摷瘓F(tuán)某負(fù)責(zé)人向記者最后總結(jié)道。
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