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隨著國內(nèi)人民生活水平的不斷提高，冷鏈市場發(fā)展如火如荼，隨之激活了冷藏保溫車的市場需求。目前，國內(nèi)的制冷市場非常龐大，涉及領域也非常廣，大到尖端、國防、化工生產(chǎn)、畜牧水產(chǎn)漁業(yè)、肉類加工、食品、果蔬加工，小到菜籃子及千家萬戶的日常生活。提起冷鏈，大多數(shù)人會首先想到的是承擔運輸任務的冷藏專用車，其實冷庫在整個冷鏈鏈條上也發(fā)揮著非常重要的作用。冷庫的建設也直接關系到冷藏保溫車的市場需求。
國內(nèi)冷庫發(fā)展的現(xiàn)狀
按照中冷聯(lián)盟制定的《冷庫標識》六大庫容溫區(qū)分類，對全國已經(jīng)投入運營的冷庫進行信息采集統(tǒng)計。冷庫標識標準是：高溫庫（恒溫庫）5～15℃、中溫庫（冷藏庫）5～-5℃、低溫庫（冷凍庫）-18～-25℃、速凍庫（急凍庫）-35～-40℃、深冷庫（超低溫庫）-45～-60℃、氣調(diào)庫（保鮮庫）5～-2℃。
冷藏專用車
我國自1955年開始建造第一座貯藏肉制品冷庫，1968年建成第一座貯藏水果冷庫，1978年建成第一座氣調(diào)庫。1995年由開封空分集團有限公司首次引進組合式氣調(diào)庫先進工藝，并在山東龍口建造15000t氣調(diào)冷庫獲得成功，開創(chuàng)了國內(nèi)大型組裝式氣調(diào)冷庫的成功先例，用戶亦取得了較好的經(jīng)濟效益。1997年又在陜西西安建造了一座10000t氣調(diào)冷庫，氣密性能達到國際先進水平。該公司氣調(diào)冷庫已分布在山東、河南、北京、湖南、新疆、陜西、天津、四川等省市自治區(qū)，并獲得客戶的較好信譽。廣東、北京等省市大約先后引進了40座預制裝配式冷藏庫，總庫容約為7.5萬t。近幾年來，我國冷庫建設發(fā)展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地，如上海、江浙以及湖北、河南等地，重要的運輸港口的冷庫需求量也比較大。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加快了農(nóng)產(chǎn)品深加工，食品精加工及冷凍冷藏迅猛發(fā)展。同時對冷庫噸位，規(guī)模和形式的要求越來越高。隨著科學技術的進步和制冷行業(yè)的發(fā)展，在食品生產(chǎn)加工儲藏中，采用新的冷庫模式。它以全新的建筑理念既標準化、模塊化、工廠化等替代了原有冷庫類建筑的建造模式及運營方式。但與發(fā)達國家相比，仍有不小差距。2013年年底，中國倉儲協(xié)會在?？谂e辦的“全國冷庫建設與運營研討會”透漏，目前我國現(xiàn)有冷庫為一千九百零七萬噸，未來三五年還要增加一千萬噸，預計市場有三千萬噸容量。
分析以往數(shù)據(jù)，2014年的冷鏈物流的總額在3.74萬億，冷鏈需求在10488萬噸，冷鏈物流增長率為18%。當前，我國處于經(jīng)濟增長速度換擋期、結構調(diào)整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段，但2014年我國冷鏈需求規(guī)模達到1.05億噸，冷鏈物流市場整體增長率達到18%，尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”，冷鏈電商時代，冷鏈物流已經(jīng)成為新的增長點。顯而易見，不到2000萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫，不論規(guī)模大小或功能如何，均以按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占主導地位，這種建筑結構不合理，不適用于現(xiàn)代冷鏈物流運作模式，必須進行冷庫資源的整合和新建。
從整體冷鏈體系而言，中國的食品冷鏈還未形成體系，無論是從中國經(jīng)濟發(fā)展的消費內(nèi)需來看，還是與發(fā)達國家相比，差距都十分明顯。目前大約90％肉類、80％水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場拆零散買，冷鏈存在中斷現(xiàn)象。
冷庫發(fā)展政策利好
近年來國家對冷鏈產(chǎn)業(yè)給予高度關注，并相繼出臺一系列政策予以扶持，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了更高的要求，要求各地“加快建設以冷藏和低溫倉儲運輸為主的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)”，在重點產(chǎn)銷區(qū)再建或改造一批農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場，加強冷藏保鮮、衛(wèi)生、質(zhì)量安全可追溯、檢驗、檢測等設施建設。2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中強調(diào)了要重點發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和食品的冷鏈物流體系；2010年上半年，國家發(fā)改委出臺《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》，規(guī)劃中明確規(guī)定：到2015年,果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由現(xiàn)在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本實現(xiàn)成倍增長。此外,果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運輸率分別由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。
將于2015年10月1日要實施的新版《食品安全法》堪稱“史上最嚴”食品安全法，新版中涉及進出口食品安全的有關內(nèi)容從原來的8個條款增加為11個條款，旨在促使相關各方面更加重視食品質(zhì)量、嚴密保障食品安全。長久以來，食品安全一直是社會關注的重要話題，實現(xiàn)食品安全，一方面需要生產(chǎn)企業(yè)從源頭上做好品質(zhì)把關，另一方面需要食品在儲藏、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)獲得的安全保障，而冷鏈是保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。就食品冷鏈而言，它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成，需要用于制造低溫、低濕環(huán)境的設備的冷鏈設備，如，低溫冷庫、常溫冷庫、低溫冰箱、普通冰箱、冷藏車、冷藏箱等等。
冷庫未來的市場需求分析
冷庫是冷藏業(yè)發(fā)展的基礎，是冷藏鏈的重要組成部分。近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量要求越來越高，我國農(nóng)產(chǎn)品大幅增產(chǎn)和速凍食品快速增長，對冷庫建設需求越來越強勁。據(jù)農(nóng)業(yè)部測算，到2020年我國的人均蔬菜占有量在現(xiàn)有的370公斤基礎上還要增加30公斤，新增需求則主要通過提高單產(chǎn)和減少損耗解決。另外，速凍食品的產(chǎn)量以20%的速度遞增，近三年來甚至以35%的高速度增長，遠高于全球9%的平均增長速度。冷庫市場也迎來了發(fā)展的春天。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）冷鏈市場持續(xù)向好
新一屆政府對食品安全的重視進一步升級，中產(chǎn)階級人口數(shù)量不斷增加，對冷鏈產(chǎn)品和物流的需求越來越大，政府和消費者對冷鏈物流理念的認識越來越深，冷鏈市場規(guī)模繼續(xù)擴大。2014年無論是國務院、發(fā)改委、商務部，或是地方等各級政府部門，都出臺了冷鏈相關政策規(guī)劃，從這一點上釋放出明顯的信號：國家自上而下重視冷鏈發(fā)展，公平的冷鏈物流競爭環(huán)境會越來越好。此外，2015年將是《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》落地實施的最后一年，下一個五年規(guī)劃將在冷鏈基礎設施建設、冷鏈標準化、公平的冷鏈環(huán)境、冷鏈稅費減免等方面將會繼續(xù)加強。
（二）生鮮電商積極布局，生鮮產(chǎn)品需求日益擴大
我國生鮮品年總產(chǎn)量約7億噸；冷凍食品年產(chǎn)量超過2500萬噸，總產(chǎn)值超過520億元；年營業(yè)額在500萬元以上的食品冷凍、冷藏企業(yè)約2萬家，就業(yè)人員250萬人。截至目前，我國共擁有2500多家規(guī)模以上的肉類食品廠，年產(chǎn)肉6000萬噸，且產(chǎn)量以5%的速度在逐年遞增；規(guī)模以上的速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過1000萬噸，并每年以20%的幅度逐年遞增；規(guī)模以上的冷飲企業(yè)4000余家，年產(chǎn)量超過150多萬噸，且每年以7%左右的速度逐年遞增；規(guī)模以上的乳品企業(yè)1500余家，年產(chǎn)量800萬噸，且每年以30%左右的速度逐年遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬噸，且每年以4%的速度逐年遞增。根據(jù)銀萬國證券報告公布的數(shù)據(jù)顯示：2013年生鮮電商交易規(guī)模130億，同比增長221%,冷鏈宅配規(guī)模39億元，預計未來三年生鮮電商交易規(guī)模有7倍空間，帶動冷鏈宅配市場6倍成長空間。生鮮電商2014年市場規(guī)模達260億，增長勢頭十分迅猛。保守預計2015-2016年生鮮電商增速分別100%、75%,對應2015-2016年銷售額521億、911億，增長勢頭十分迅猛。生鮮電商的發(fā)展關鍵在于產(chǎn)品的冷鏈物流能力，最先一公里和最后一公里配送的綜合性差異化服務體驗將是生鮮電子商務模塊的競爭核心，而目前的冷鏈物流企業(yè)服務還未形成產(chǎn)品化，因此，可以預見未來冷鏈基礎建設市場規(guī)模會進一步擴大。
