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“嘿！真暖和，這下坐車(chē)就不受凍了。”2月12日，從火車(chē)站坐上一輛500路區(qū)間空調(diào)車(chē)，市民古先生高興地說(shuō)：“新空調(diào)車(chē)漂亮，感覺(jué)很舒適?！睋?jù)悉，隨著1100部新車(chē)陸續(xù)上線，西安全市空調(diào)車(chē)比例將提升至55%。
大規(guī)模高檔次刷新公交紀(jì)錄“冷，冷，這兩天太冷了！”2月12日8時(shí)許，看到一輛白色500路區(qū)間車(chē)進(jìn)站，市民古先生連忙湊上前去。一步跨上新車(chē)，他驚喜地發(fā)現(xiàn)，新?lián)Q的500路區(qū)間竟然是空調(diào)車(chē)?！昂?！真暖和，這下坐車(chē)就不受凍了?！惫畔壬f(shuō)，他住在西七路，經(jīng)常去培華學(xué)院。因?yàn)樵囘^(guò)開(kāi)車(chē)比坐公交車(chē)還慢，所以只要去培華方向，他就會(huì)坐500路區(qū)間車(chē)。環(huán)顧車(chē)廂，他說(shuō)：“新空調(diào)車(chē)漂亮，感覺(jué)很舒適?！笨粗萝?chē)內(nèi)加裝的電子站牌，乘客杜女士高興地說(shuō)：“和地鐵的電子路牌類似，新車(chē)感覺(jué)很‘高大上’?！?/span>
“在市委、市政府的大力支持下，一次性投放1100部新能源空調(diào)公交車(chē)在西安公交史上是規(guī)模最大、檔次最高的一次，刷新了公交紀(jì)錄?！笔泄豢偣具\(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)朱卉介紹說(shuō)，1100部車(chē)分兩種車(chē)型，其中900部為12米長(zhǎng)的大車(chē)，200部為6米長(zhǎng)的微型空調(diào)車(chē)。隨著首批新增的700部新車(chē)陸續(xù)接回，目前部分新車(chē)已在306、108、226、500區(qū)間、700、631、2、618和609等9條線路投放。明年3月后續(xù)400部到位后，全市空調(diào)車(chē)將增至3400部，占比將提升至車(chē)輛總數(shù)的55%。結(jié)合新車(chē)分配方案，新增900部大車(chē)涉及總公司所屬的34條線路，200部微型公交車(chē)將涉及現(xiàn)有13條中巴線路。算上新開(kāi)的兩條中巴線路，1100部車(chē)將投放全市49條線路。
新能源車(chē)舒適節(jié)能更環(huán)保“本次投放的兩種車(chē)型均采用國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)車(chē)型、踏步更低，而且新增視覺(jué)盲區(qū)攝像頭，行車(chē)也更安全?！惫晃骞炯夹g(shù)科副科長(zhǎng)楊杰介紹說(shuō)，900部蘇州金龍是插電式混合動(dòng)力空調(diào)公交車(chē)，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)無(wú)級(jí)變速簡(jiǎn)化了駕駛員的操作和勞動(dòng)強(qiáng)度。無(wú)級(jí)變速讓車(chē)輛運(yùn)行更平穩(wěn)，加裝大功率空調(diào)，車(chē)廂舒適度有了明顯提高。國(guó)五排放加制動(dòng)能量回收技術(shù)，新車(chē)既環(huán)保又節(jié)能。
和以往公交車(chē)不同，新車(chē)用一扇門(mén)為駕駛員隔出獨(dú)立操作室，可減少運(yùn)行中乘客對(duì)駕駛員行車(chē)的干擾，右前后視鏡加裝了兩個(gè)攝像頭，可實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛右轉(zhuǎn)的安全隱患，讓行車(chē)更安全。200部微型公交車(chē)采用雙開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，加裝有13000大卡車(chē)用空調(diào)，全景車(chē)窗在狹窄的城市支線道路上更加靈活，而且便于乘客“觀景”。電子站牌實(shí)時(shí)顯示到站信息，乘客感覺(jué)會(huì)更加直觀?？照{(diào)車(chē)冬暖夏涼，乘客感覺(jué)也更加舒適。據(jù)悉，隨著新車(chē)陸續(xù)上線，涉及線路更換空調(diào)車(chē)后，將實(shí)行無(wú)人售票可刷卡線路，執(zhí)行空調(diào)兩元一票制，刷卡可優(yōu)惠。
1100輛新車(chē)每天可減排57噸“本次新車(chē)投放在主城區(qū)，對(duì)城市節(jié)能減排有重要意義。”長(zhǎng)安大學(xué)教授王元慶介紹說(shuō)，隨著線網(wǎng)布局更加合理，尤其和地鐵、大型社區(qū)等的銜接，將極大地方便沿線市民的出行。新車(chē)舒適度高也能有效提升公交的吸引力，讓更多人放棄私家車(chē)選擇公交，對(duì)促進(jìn)城市緩堵保暢也有積極影響。
據(jù)匡算，每天每車(chē)按200公里計(jì)算，1100輛車(chē)每天節(jié)氣在1萬(wàn)至2萬(wàn)方，可減少二氧化碳排放28.8噸至57.6噸。國(guó)五排放顆粒更小，新車(chē)對(duì)城市減霾，大氣污染和溫室效應(yīng)也將作出新的貢獻(xiàn)。結(jié)合我市實(shí)際，王元慶補(bǔ)充說(shuō)，新車(chē)提升了舒適度，如果能從專用道入手，讓公交車(chē)能跑得更快，公交的吸引力還有更大的提升。他希望政府加大宣傳引導(dǎo)，讓更多市民加入綠色低碳環(huán)保的公交或地鐵出行，這對(duì)城市緩堵保暢、治污減霾都有極大的促進(jìn)作用。
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