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濟(jì)南展開(kāi)幕第一天，小編在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)驚喜地發(fā)現(xiàn)了一位客車(chē)界的重量級(jí)“大佬”也加入到了低速電動(dòng)車(chē)的造車(chē)行列中，并在此次展會(huì)期間攜三款新車(chē)首次在行業(yè)內(nèi)亮相，它即來(lái)自河南的少林新能源汽車(chē)。
雖然在低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)少林還是不折不扣的新面孔，但事實(shí)上它已經(jīng)有了三十三年的造車(chē)歷史。自1983年初創(chuàng)以來(lái)，少林一直專(zhuān)注于客車(chē)的研發(fā)，并且逐步發(fā)展成為中輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量行業(yè)第一的領(lǐng)軍企業(yè)。
而據(jù)小編所知，少林旗下的新能源項(xiàng)目始于2010年7月，它不但獲得了新能源客車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，其獨(dú)立研發(fā)的新能源客車(chē)系列產(chǎn)品及純電動(dòng)客車(chē)底盤(pán)也被列入工信部第13批節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄。
據(jù)悉，少林在電動(dòng)汽車(chē)方面項(xiàng)目一期總投資3.9億元，年產(chǎn)能為5萬(wàn)輛，目前已正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目二期規(guī)劃總投資30個(gè)億，年產(chǎn)能超過(guò)30萬(wàn)輛。
在四大工藝方面，作為老牌實(shí)力車(chē)企，少林在電動(dòng)汽車(chē)制造方面也是本著一貫精益求精的精神，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平A級(jí)轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，兩條自動(dòng)化車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平的整車(chē)陰極電泳生產(chǎn)線(xiàn)，頂級(jí)汽車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的涂裝工藝車(chē)間以及國(guó)內(nèi)先進(jìn)的車(chē)輛內(nèi)飾裝配線(xiàn)、底盤(pán)裝配線(xiàn)、整車(chē)裝配線(xiàn)、整車(chē)檢測(cè)線(xiàn)和專(zhuān)業(yè)試車(chē)跑道。同時(shí)具備新能源汽車(chē)電池、電機(jī)控制器、車(chē)身阻燃等全系專(zhuān)業(yè)檢測(cè)能力。
此次參加濟(jì)南展，少林帶來(lái)的正是在這條國(guó)內(nèi)最高規(guī)格生產(chǎn)線(xiàn)上首批下線(xiàn)亮相的樂(lè)途系列的三款新品——樂(lè)途K1、K2以及H1。
最值得一提的是，這三款車(chē)都采用了全承載金屬車(chē)身設(shè)計(jì)，與國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的塑料模具截然不同。小編現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一番，車(chē)內(nèi)的體驗(yàn)與傳統(tǒng)轎車(chē)較為相似，駕乘體驗(yàn)也頗為舒適。
其中，K1是樂(lè)途系列的入門(mén)級(jí)車(chē)型，其兩門(mén)兩座的設(shè)計(jì)和150Km的續(xù)航里程完全能夠滿(mǎn)足城市上班族的出行需求。小巧的車(chē)身能夠保證行車(chē)的靈活和便利，而內(nèi)部的實(shí)際空間要比外部看起來(lái)的大上不少。
全金屬的配件和真皮的座椅讓這款車(chē)充滿(mǎn)了轎車(chē)級(jí)別的質(zhì)感，一體化的中控臺(tái)也能給用戶(hù)非常優(yōu)秀的行車(chē)體驗(yàn)。
而K2可以說(shuō)是K1的升級(jí)版，為家庭用戶(hù)加入了后排的座位，成為一款兩門(mén)四座的車(chē)型。動(dòng)力性能上也有一定的提升，K1的最高時(shí)速在50Km左右，而K2則增加到了55Km，續(xù)航里程仍然保持在150Km。
至于樂(lè)途H1，則是一款兩門(mén)兩座的輕型皮卡。這款車(chē)是為具有載物出行需求的用戶(hù)群體設(shè)計(jì)的，同時(shí)也很適合城市物流使用。據(jù)悉，少林正在爭(zhēng)取商用車(chē)物流車(chē)方面的生產(chǎn)資質(zhì)，因此首次推出的這款長(zhǎng)于載物的樂(lè)途H1，其安全性能與細(xì)節(jié)方面也是完全按照商用物流車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)。
而由于少林這三款新車(chē)的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚養(yǎng)眼，以及采用較為罕見(jiàn)的全承載金屬車(chē)身設(shè)計(jì)，開(kāi)展第一天就引來(lái)了許多矚目。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員向經(jīng)銷(xiāo)商介紹所稱(chēng)，這三款車(chē)的定價(jià)在26800-35800之間，將在濟(jì)南展會(huì)后批量生產(chǎn)。
可以說(shuō)少林這個(gè)品牌背后，既沉淀了三十多年的客車(chē)生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，又包含了少林人對(duì)產(chǎn)品最高規(guī)格的生產(chǎn)要求，雖然此次濟(jì)南展才是它的首次亮相，但少林今年在行業(yè)內(nèi)的聲名鵲起已經(jīng)可以預(yù)見(jiàn)。
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