繼2009年獲得195萬輛的銷量佳績(jī)，風(fēng)生水起的微客市場(chǎng)在虎年開春更是虎虎生威。隨著國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策的大力推行以及對(duì)微客市場(chǎng)的普遍“看多”，除了五菱、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)微客廠商外，越來越多的車企開始入場(chǎng)角逐。近日記者獲悉，在乘用車市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的東南汽車，也將殺入這一群雄并起的戰(zhàn)場(chǎng)， 2010年下半年將推出新款高品質(zhì)微客車型C1，預(yù)計(jì)該車型價(jià)格極有可能下探至3萬區(qū)間，并將在北京車展上首度亮相。
從目前透露的資料圖來看，東南汽車C1的外觀設(shè)計(jì)緊跟時(shí)代潮流，整體風(fēng)格吸取了轎車化的設(shè)計(jì)理念，線條簡(jiǎn)潔流暢，更顯氣派。細(xì)看C1的車頭頗為眼熟，似乎與東南汽車熱銷的緊湊型家轎V3菱悅有幾分神似，都采用了東南汽車大鵬展翅的家族臉譜，加上時(shí)尚的晶鉆鷹眼頭燈和一體化的尾燈設(shè)計(jì)，相信能博得不少消費(fèi)者的青睞。
當(dāng)然，對(duì)于講求實(shí)用經(jīng)濟(jì)性的微客用戶來說，內(nèi)部空間、承載能力、動(dòng)力油耗無疑是不容錯(cuò)過的關(guān)鍵指標(biāo)，從現(xiàn)有資料來看，東南C1在這些方面也做足了功課。憑借長(zhǎng)軸距及高車身，東南C1帶來了領(lǐng)先同級(jí)的4.27m3超大容積，可以輕松容納更多的乘客或貨物。同時(shí)，東南C1更具有超越同級(jí)的承載能力，五片鋼板彈簧設(shè)計(jì)使車身可以承載高達(dá)700Kg的重量。此外，為了讓積極打拼生意的消費(fèi)者在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中輕松突圍，東南汽車還計(jì)劃為東南C1全系裝配三菱高效4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借三菱領(lǐng)先全球的動(dòng)力科技，不僅有效提升了燃燒效率，還將帶來更為強(qiáng)勁的動(dòng)力和更低的燃油消耗。
