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如果要問我心中完美的工具車是什么樣子的話，其實我能想到的車型真的不多：MPV算一個，另一個則只能是皮卡車了。前者自是不用多說，不論是國產還是進口車型大家都了解得比較多了，今天借騏鈴T7試駕會的機會，我主要和大家聊聊后者。
江鈴集團輕汽旗下共有第三款皮卡車型，按照定位由低到高分別是騏鈴T3、騏鈴T5以及騏鈴T7。今天試駕的就是騏鈴T7，這款車涵蓋柴油版、汽油版車型，驅動形式有四驅和前置后驅可選，軸距也有標準軸距和加長軸距之分。柴油版車型所搭載2.8T柴油發(fā)動機可以說是“中國人民的老朋友”了，廣泛用于五十鈴、全順、陸風等柴油車型之上。而在之前，我的同事已經對其進行了詳細的實拍和試駕感興趣的朋友可以去看看。今天我試駕的則是騏鈴T7汽油四驅加長軸距版，具體車型為配置最高的旗艦版，帶有門側踏板、導航、藍牙電話等功能。說了這么多，還是先看看今天的主角吧。
外觀：顏值不錯
拋開配置不談，相信不少人會像我一樣：在第一次接觸這款車時，會因為它不錯的外觀而對它產生還算不錯印象。而如果忽略掉它的車尾不看的話，騏鈴T7的車身前半段真的挺像一款造型不錯的硬派SUV。
它的前臉采用比較簡潔的手法來塑造，看上去顯得方方正正的，給人以皮實、可信賴的感覺。細看之下你還能發(fā)現它粗中有細的一面：雖然受限于整體成本，它的前燈組配置還停留在全鹵素、無透鏡的配置層次上。但是設計師通過鍍鉻裝飾件將燈組內部結構裝點得也頗為精致，具有不錯的視覺效果。而且前臉的兩根飛翼式鍍鉻條幅使用也是恰到好處：多一分則顯得浮夸，少一分則有些寡淡。
官方公布的騏鈴T7汽油加長軸距四驅旗艦版的售價為9.88萬元，雖然整體價格便宜，但是廠家為其配備的輪胎可是一點都不含糊，飛徳勒的全地形越野胎加身、再加上四驅系統(tǒng)的輔助，使得它有了全路面的行駛能力。所以如果您正在經營一些實體產業(yè)，需要經常裝載一些數量不多的貨物，并帶上三兩個乘客穿行于鄉(xiāng)間小道的話，皮卡車真的是再合適不過了。以裝載和通過能力來看，它完美地兼具了轎車和SUV的優(yōu)點。
前面有提到過，這款車共有標準軸距和加長軸距版兩種車身尺寸配置。今天我試駕的則是后者，相比標準軸距版車型，它的車內空間并無變化，增加的軸距全部用來加長車尾的貨廂長度。
再來看看車尾，試駕的這款車型配有兩顆倒車雷達，加上車內倒車影像的輔助，可以讓我在倒車時完全不用擔心它接近5.6米的車身長度所帶來的不便。而從視覺效果上來看，加長貨廂之后的騏鈴T7看起來會更加協(xié)調一些。貨廂內部噴涂了黑色的貨箱寶，防滾架、貨廂外錨點均采用黑色漆面處理，顯得粗獷而硬氣。
車內配置不錯/內飾設計討人喜歡
接下來看看車內，這款車的內飾設計比較討人喜歡，雖然同外觀一樣采用了相當簡潔的設計和布局，但簡潔而不簡陋，看著、用著都讓人覺得很舒服。
真皮包裹的方向盤還帶有多功能按鍵，這樣的配置已經能夠滿足多數皮卡車主在用車時的舒適性和功能性方面的需求了。而且從視覺效果上來說，騏鈴T7的這個帶有銀色裝飾件點綴的方向盤也挺好的看，提升了車內的檔次感。
旗艦版車型的中控臺上配備了一塊大尺寸的觸控屏幕，基于安卓系統(tǒng)打造的操作系統(tǒng)提供了藍牙電話、地圖導航、視頻及音樂播放等多種功能。閑暇時看看視頻消磨時間也個不錯的選擇，稍顯美中不足的是這個屏幕對炫光的控制不是很好。
不論是柴油版還是汽油版，在大的配置上，騏鈴T7共有三種配置級別：舒適版、尊貴版以及旗艦版。舒適版和尊貴版的安全配置在我看來配置有些不夠，騏鈴T7的這兩個版本車型都沒有配備安全氣囊，有些遺憾。不過后排安全帶這次在全部配置級別中都有配備，這一點變化讓人欣慰。
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