未來在中國的員工 數(shù)量最多
記者：過去6年法雷奧年增長速度達(dá)到30％，這個高速增長，跟中國汽車產(chǎn)業(yè)的增長速度是同步的。作為一個外資零部件的生產(chǎn)商，法雷奧怎么看中國汽車行業(yè)的發(fā)展？跟其他的新興市場相比的話，中國這個新興市場有什么不一樣的地方？
Jacques Aschenbroich：講到市場的增長速度，其實法雷奧中國的銷售及業(yè)績都比其他市場的增長速度要快。事實上，對法雷奧而言，中國不叫做“新興市場”，而是一個已經(jīng)崛起的市場了。按產(chǎn)量來看，中國在世界汽車市場的排名已經(jīng)是第一位了。正是因為看重中國市場在我們業(yè)務(wù)中的重要性，法雷奧中國在法雷奧集體中擁有第二多的雇員。如果我們也和中國政府一樣有五年計劃，到2015年時，我們預(yù)計在中國的員工數(shù)量將在集團中達(dá)到第一位，而在中國市場的銷售額在全球范圍內(nèi)將居于第二位。
除中國之外，還有一個發(fā)展比較快的國家，就是印度。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，現(xiàn)在印度的市場是比較小的，基本上等同于大概中國10到15年前的情況。未來印度也將成為世界上最主要的汽車生產(chǎn)國家之一，當(dāng)然這個是在中國之后的。
在深圳成立研發(fā)中心
記者：2015年法雷奧中國的利潤將實現(xiàn)翻一番，這個預(yù)測是根據(jù)2010年的利潤額來計算的嗎？接下來的五年中，將有何投資計劃來實現(xiàn)這個目標(biāo)？研發(fā)方面將投入多少金額用于研發(fā)呢？
Jacques Aschenbroich：法雷奧此次在深圳成立的研發(fā)中心，主要是為全球中心和中國市場的業(yè)務(wù)服務(wù)。在這個研發(fā)中心所使用的標(biāo)準(zhǔn)，比如說產(chǎn)品的規(guī)格及質(zhì)量都是跟我們?nèi)虻难邪l(fā)中心是接軌的。
關(guān)于法雷奧中國營業(yè)額方面，我們是根據(jù)2010年的10億美元營業(yè)額來作出計算的，我們基本上是按照這個數(shù)據(jù)來確定未來5年發(fā)展目標(biāo)的。接下來5年當(dāng)中，在中國市場的投資（包括研發(fā)和廠區(qū)建設(shè)等）總金額大概會達(dá)到6億～8億美元。未來幾年，專門用于中國市場研發(fā)的投入將占全球研發(fā)投入大概30％左右。
同時，我們還會特別關(guān)注中國進行本地化策略的實施。我們都知道在一個地方市場要發(fā)展，要有很好地方性的支持，所以我們也會雇傭一些本地的員工實現(xiàn)本地化的過程，比如深圳研發(fā)中心，就會大量雇傭和培養(yǎng)中國本土的工程師。
記者：法雷奧如何看待中國目前新能源汽車的發(fā)展？
Jacques Aschenbroich：新能源方面，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在新能源的應(yīng)用趨勢就是要降低汽車的能耗，降低二氧化碳的排放。所以我們在這方面也采用了各種各樣的科技，如：減少引擎的尺寸和大小、改進動力系統(tǒng)能耗的效率或采用混合動力等方式來實現(xiàn)低能耗的目標(biāo)。
同時，我們也會看到現(xiàn)在中國這方面的消費者和客戶也越來越聰明，他們也會觀察以及調(diào)查零配件供應(yīng)商使用什么樣的科技，從而來選擇供應(yīng)商。
