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4月15-17日，天津國(guó)際客車、公交車及零部件展覽會(huì)在天津梅江會(huì)展中心舉辦。本次展會(huì)共吸引了近百家企業(yè)參展。包括整車生產(chǎn)企業(yè)，零部件生產(chǎn)商，維修保養(yǎng)設(shè)備等三大類。零部件參展企業(yè)共有70余家，占參展企業(yè)總數(shù)的85%以上，從新能源客車三大動(dòng)力總成到電子設(shè)備、電控系統(tǒng)、傳感器、空氣懸架系統(tǒng)、輪轂、車用空調(diào)、電池、充電樁、充電器、車用尿素、潤(rùn)滑油等應(yīng)有盡有，可以看成是一次客車用零部件企業(yè)的展銷大舞臺(tái)。其中不乏有大牌企業(yè)和國(guó)際品牌，如采埃孚ZF、肯維傳動(dòng)、東風(fēng)德納車橋、上?？坡?、歐科佳（上海）、伊卡路斯、中國(guó)石化等知名企業(yè)，讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾大飽眼福，切身感受到了國(guó)際客車展的魅力與風(fēng)采。
2015年，受經(jīng)濟(jì)增速放緩和市場(chǎng)宏觀調(diào)控的影響，商用車行業(yè)呈現(xiàn)大幅下滑的狀況，年增長(zhǎng)速平均下滑30%左右，傳統(tǒng)客車行業(yè)幾乎遭受滅頂之災(zāi)。在此嚴(yán)峻形勢(shì)下，有一個(gè)行業(yè)例外， 它便是新能源客車、公交車行業(yè)，2015年純電動(dòng)客車逆勢(shì)大漲200%以上，成為唯一保持正增長(zhǎng)的商用車行業(yè)。今年一季度，純電動(dòng)客車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。在本次客車展上，純電動(dòng)客車占參展車輛總數(shù)的90%，再次讓綠色之風(fēng)吹遍津門的每一個(gè)角落。
純電動(dòng)客車的紅火也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以純電動(dòng)客車為主要配套產(chǎn)業(yè)的電池、充電樁、電機(jī)、電控系統(tǒng)等企業(yè)也獲得了強(qiáng)勁的燃料，在市場(chǎng)低迷中實(shí)現(xiàn)異軍突起。
車橋以輕量化為主
三大動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋歷來是商用車乃至客車的核心零部件，長(zhǎng)期以來，高端動(dòng)力總成一直被國(guó)外品牌所壟斷，由于國(guó)外巨頭掌握了市場(chǎng)議價(jià)權(quán)，因此企業(yè)的大部份利潤(rùn)也被國(guó)外企業(yè)所蠶食。為了擺脫受制于人的現(xiàn)狀，近年來，我國(guó)在加大自主研發(fā)的同時(shí)，通過合資、并購(gòu)、重組等方式積極引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，逐步縮小了與國(guó)外先進(jìn)水平的差距，使我國(guó)客車制造業(yè)水平有了很大提升。
在本次展會(huì)上，展出的車橋以輕量化和低地板、低入口公交車用為主，代表品牌有采埃孚、東風(fēng)德納車橋、肯維傳動(dòng)等，基本代表了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的最高水平。
采埃孚此次帶來的有獨(dú)立懸掛前橋和后橋系統(tǒng)等產(chǎn)品，從上世紀(jì)80年代低地板公交車誕生以來，采埃孚低地板車橋就占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額。采埃孚開發(fā)的全套公交車用車橋系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輕量化，低噪音，乘坐高舒適性及低地板等目標(biāo)，能夠提供可調(diào)的車身高度和良好的乘坐舒適性，為乘客安全快捷地上下車提供了便利。
采埃孚門式橋
采埃孚RL85EC獨(dú)立懸掛前橋是針對(duì)中國(guó)客戶的需求研發(fā)設(shè)計(jì)、并嚴(yán)格按照歐洲生產(chǎn)工藝的要求在中國(guó)生產(chǎn)，輕量化的設(shè)計(jì)降低非簧載質(zhì)量，提高車輛乘坐舒適性，內(nèi)輪轉(zhuǎn)角最高可達(dá)53度，主要應(yīng)用于低地板公交車、雙層公交車及公路客車。
RL85EC獨(dú)立懸掛前橋
東風(fēng)德納車橋帶來了DFI301D-260D門式橋、285客車橋等三款產(chǎn)品，其中東風(fēng)德納門式橋采用匈牙利RABA門式橋技術(shù)，秉承了RABA橋自重輕、高扭矩、低噪音、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、高承載能力等優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用于低地板或低入口公交車，在18米BRT、15-18米校接車、13.7米、12米公交車上均有應(yīng)用。
東風(fēng)德納門式橋
285客車橋前橋額定載荷為2300公斤，后橋額定載荷為4200-5000公斤，前橋輪距為1.75米，后橋輪距為1.526-1.6米，加入了輕量化、小速比等元素，大大提高了傳動(dòng)效率，使整車運(yùn)營(yíng)更高效節(jié)油，降低了產(chǎn)品噪音。
東風(fēng)德納285客車橋
東風(fēng)德納車橋作為國(guó)內(nèi)車橋行業(yè)的佼佼者，在未來5—10年內(nèi)，東風(fēng)德納車橋還將陸續(xù)推出第四代、第五代新能源客車橋，全力助推新能源客車的快速發(fā)展。
肯維傳動(dòng)同樣帶來的是應(yīng)用于低地板或低入口公交車的門式橋，該公司通過聯(lián)合國(guó)際著名車橋品牌歐瑞康，攜手推出免維護(hù)的低地板車橋，為客戶提供全方位的車橋系統(tǒng)解決方案。
肯維傳動(dòng)獨(dú)立懸掛前橋系統(tǒng)
肯維傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)
節(jié)油高手：液力自動(dòng)變速箱
特別適合城市公交車使用的采埃孚液力變速箱，輸入扭矩高達(dá)2000牛.米，節(jié)油率達(dá)5%，可以在高達(dá)120攝氏度的高溫下工作，具有超長(zhǎng)的使用壽命和工作效率。
液力自動(dòng)變速箱
應(yīng)用于城市公交和城際客車的ZF機(jī)械式自動(dòng)變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)換檔。優(yōu)化的換檔程序保證了優(yōu)越的換檔品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性，大幅度延長(zhǎng)了離合器使用壽命。
ZF機(jī)械式自動(dòng)變速箱
嚴(yán)格的ZF測(cè)試規(guī)范和完善的生產(chǎn)控制體系保證了ZF機(jī)械變速箱的質(zhì)量，使乘坐更舒適。選裝ZF Intarder液力緩速器，是客戶們的最佳選擇。
ZF機(jī)械變速箱
國(guó)際領(lǐng)先的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
在偌大的展館中，記者只看到了一家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，它便是重汽杭發(fā)。作為碩果僅存的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，重汽杭發(fā)帶來了兩款采用德國(guó)曼技術(shù)、滿足國(guó)四、國(guó)五排放的客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)。一款是MT05四缸天然氣客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是MT07六缸天然氣客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)。
滿足國(guó)四/國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的MT05天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
滿足國(guó)四/國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的MT07天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
新能源專用電池方興未艾
沃特瑪作為新能源汽車專用制造商企業(yè)，此次帶來的不是客車用專用電池，而是配裝沃特瑪電池的三款產(chǎn)品：一款是東風(fēng)多利卡移動(dòng)補(bǔ)電車，此車主要針對(duì)不方便充電的新能源汽車，具有充電方式靈活、便捷等特點(diǎn)，解決了新能源客車用戶充電難的顧慮，具有廣闊的發(fā)展前景；一款是配備沃特瑪電池的東風(fēng)特汽3T純電動(dòng)物流車，主要適用于城市同的物流運(yùn)輸和城際間的短途物流運(yùn)輸，解決了城市間的“最后一公里”配送難題；還有一款是配備沃特瑪電池的申龍10.5米純電動(dòng)公交車。
東風(fēng)沃特瑪移動(dòng)補(bǔ)電車
東風(fēng)特汽3T純電動(dòng)物流車
電池與充電樁是影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的兩個(gè)核心因素，在天津國(guó)際客車、公交車展上，當(dāng)然少不了充電樁企業(yè)的身影。
江蘇萬幫德和新能源科技有限公司是專業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售新能源汽車充電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，是星星充電唯一指定供應(yīng)商，2015年，萬幫新能源集團(tuán)投資近10億元在全國(guó)300多個(gè)城市建立了充電樁網(wǎng)絡(luò)，該公司以賓館、酒店、車站、公園、小區(qū)為主線，采取“放水養(yǎng)魚”戰(zhàn)略，免費(fèi)安裝充電樁，免費(fèi)施工，共同受益，已初步形成覆蓋全國(guó)的新能源充電樁運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，有效緩解了純電動(dòng)客車用戶充電難的問題。
此外，與客車相關(guān)的空氣懸架系統(tǒng)、電子設(shè)備、客車維修與檢測(cè)、洗車設(shè)備、車用尿素、潤(rùn)滑油、尾氣處理設(shè)備等也紛紛登臺(tái)亮相，顯示了新能源客車產(chǎn)業(yè)旺盛的生命力和廣闊的發(fā)展前景。
上海科曼AFD030系列獨(dú)立懸架系統(tǒng)
歐科佳客車電子電氣系統(tǒng)
長(zhǎng)城潤(rùn)滑油展臺(tái)
客車維修與檢測(cè)設(shè)備
編后語(yǔ)：與新能源客車企業(yè)略顯單薄的身影相比，與之相配套的零部件集團(tuán)可謂陣容強(qiáng)大，氣勢(shì)非凡，這一方面顯示了零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)本次展會(huì)的高度重視，紛紛拿出看家本領(lǐng)，將最好的一面展示給消費(fèi)者；另一方面也體現(xiàn)了新能源客車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的活力與廣闊的發(fā)展前景，在新常態(tài)下，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，銷量持續(xù)下滑，而唯有新能源客車產(chǎn)業(yè)保持強(qiáng)勁動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，誘人的前景，也吸引大量傳統(tǒng)零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向新能源客車行業(yè)，希望能從中分一杯羹，天津國(guó)際客車展零部件企業(yè)的紅火也從側(cè)面反映了這一趨勢(shì)。有了零部件集團(tuán)的強(qiáng)力推動(dòng)，也為新能源客車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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